本公開涉及移動設(shè)備(如車輛或無人機(uncrewed?aerial?vehicle，uav))中的顯示器，更具體地，涉及一種根據(jù)顯示模式改變駕駛艙布局的方法以及一種使用該方法的駕駛艙系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、近來，隨著汽車的數(shù)字化，安裝了許多控制器，控制器之間的各種通信功能使得車輛能夠被遠(yuǎn)程定位，并通過互聯(lián)網(wǎng)或智能手機發(fā)現(xiàn)附近的充電站。車輛的當(dāng)前狀態(tài)的所有信息均可以實時監(jiān)測，如簡單地通過按鈕上的觸摸來執(zhí)行電池充電或預(yù)調(diào)節(jié)。此外，智能駕駛輔助系統(tǒng)獲取道路駕駛信息，從而為駕駛員創(chuàng)建更便利的駕駛環(huán)境。

2、在這方面，使用儀表(cluster)提供例如基本車輛功能，如速度、里程、里程表和發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(revolutions?per?minute，rpm)儀表盤。此外，其提供例如，充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)信息、剩余燃油可行駛距離(distance?to?empty，dte)、電池當(dāng)前狀態(tài)、信息輸出以及駕駛環(huán)境所需要的其他準(zhǔn)確和便利的車輛信息。

3、具體地，近年來，車輛使用各種數(shù)字駕駛艙的數(shù)字儀表來有效地表示車輛信息。因此，有必要開發(fā)以集成方式處理這些數(shù)字駕駛艙的技術(shù)。

4、此外，近來，車輛需要以各種顯示模式向駕駛員和乘客提供使用便利，需要根據(jù)這些顯示模式改變駕駛艙布局的技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開的一方面是解決上述問題。因此，本公開的一方面提供一種根據(jù)顯示模式改變駕駛艙布局的方法以及使用該方法的駕駛艙系統(tǒng)。

2、具體地，本公開實施例提供了保證駕駛員的前向視野的駕駛模式中的低模式，以及用于實現(xiàn)透視顯示的系統(tǒng)，即使在低模式下，也通過從前顯示器的下部區(qū)域傳輸光，從而將信息提供給駕駛員和乘客。

3、此外，本公開實施例提供了一種方法，選擇第一顯示模式組中的任一模式作為顯示模式，第一模式組包括駕駛模式、劇院模式以及放松模式；根據(jù)駕駛員的就座高度應(yīng)用第二顯示模式組中的任一模式，第二顯示模式組包括標(biāo)準(zhǔn)模式、向后傾斜模式以及低模式；當(dāng)選擇駕駛模式時，根據(jù)顯示模式改變布局，例如，顯示器的位置以及座椅的調(diào)節(jié)。

4、本公開要解決的問題不限于上述問題，本領(lǐng)域技術(shù)人員將從以下描述中清楚地理解其他未提及的問題。

5、提供本
技術(shù)實現(xiàn)要素：
，以便以簡化的形式介紹一些構(gòu)思，這些構(gòu)思將在以下具體實施方式中進(jìn)一步描述。本發(fā)明內(nèi)容并不旨在示出所請求保護(hù)主題的關(guān)鍵特征或必要特征，也不旨在用于幫助確定所請求保護(hù)主題的范圍。

6、本公開的總體方面提供一種移動設(shè)備中用于根據(jù)顯示模式改變顯示布局的駕駛艙系統(tǒng)，包括：前顯示器，設(shè)置在移動設(shè)備的駕駛員座椅和乘客座椅的前方，前顯示器包括多個顯示區(qū)域；控制器，被配置為響應(yīng)于多個顯示模式中所應(yīng)用的低模式，向下移動前顯示器；以及透視面板，被配置為在前顯示器向下移動之后，通過將光從前顯示器的下部區(qū)域傳輸至透視面板，向坐在駕駛員座椅的駕駛員和坐在乘客座椅的乘客提供信息。

7、顯示模式可以包括駕駛模式、劇院模式、放松模式或其任意組合中的至少一個，駕駛模式可以包括標(biāo)準(zhǔn)模式、向后傾斜模式、低模式或其任意組合中的至少一個。

8、移動設(shè)備可以包括相機，該相機被配置為識別駕駛員的面部的特定部位的位置，控制器還可被配置為根據(jù)由相機所識別的駕駛員的面部的特定部位的位置來選擇駕駛模式中的標(biāo)準(zhǔn)模式、向后傾斜模式以及低模式中的任一個。

9、控制器還可被配置為：響應(yīng)于由相機所識別的駕駛員的面部的特定部位的位置等于或高于第一參考高度，應(yīng)用向后傾斜模式；響應(yīng)于由相機所識別的駕駛員的面部的特定部位的位置等于或低于第二參考高度，應(yīng)用低模式；以及響應(yīng)于由相機所識別的駕駛員的面部的特定部位的位置在第一參考高度和第二參考高度之間，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)模式。

10、控制器還可被配置為響應(yīng)于駕駛員或乘客的前方能見度偏好，應(yīng)用低模式。

11、控制器還可被配置為將前顯示器在劇院模式下的高度控制為大于在駕駛模式下的高度。

12、控制器可以還被配置為在劇院模式下，向后傾斜駕駛員座椅和乘客座椅，且向上移動移動設(shè)備的后排的座椅。

13、前顯示器的多個顯示區(qū)域可以包括第一shy按鈕、第一車載信息娛樂(in-vehicleinfotainment，ivi)顯示器、第二ivi顯示器、第二shy按鈕或其任意組合中的至少一個。

14、響應(yīng)于所應(yīng)用的低模式，通過透視面板提供的信息可以包括與通過第一shy按鈕、第一ivi顯示器、第二ivi顯示器和第二shy按鈕中的每一個顯示的屏幕相對應(yīng)的信息，該信息可以比通過前顯示器的上部顯示的信息更加簡化。

15、駕駛艙系統(tǒng)還包括接收駕駛員或乘客的操作信號的操作器。

16、移動設(shè)備可包括汽車、車輛、卡車、電動車輛(ev)、可移動設(shè)備等。

17、本公開的另一總體方面提供一種移動設(shè)備中根據(jù)顯示模式改變駕駛艙布局的方法，包括：選擇第一模式，第一模式為第一模式組中的任一模式，第一模式組包括駕駛模式、劇院模式以及放松模式；響應(yīng)于所選擇的駕駛模式對應(yīng)的第一模式，選擇第二模式，第二模式為第二模式組中的任一模式，第二模式組包括標(biāo)準(zhǔn)模式、向后傾斜模式以及低模式；響應(yīng)于所選擇的低模式對應(yīng)的第二模式，向下移動前顯示器；以及響應(yīng)于前顯示器向下移動，通過將光從前顯示器的下部區(qū)域傳輸至透視面板，從而通過透視面板向駕駛員和乘客提供信息。

18、該方法還可包括：通過移動設(shè)備的相機識別駕駛員的面部的特定部位的位置，其中，選擇第二模式可包括：根據(jù)由相機所識別的駕駛員的面部的特定部位的位置來選擇第二模式。

19、該方法還可包括：響應(yīng)于駕駛員的面部的特定部位的位置被識別為等于或高于第一參考高度，應(yīng)用向后傾斜模式；響應(yīng)于駕駛員的面部的特定部位的位置被識別為等于或低于第二參考高度，應(yīng)用低模式；以及，響應(yīng)于駕駛員的面部的特定部位的位置被識別為在第一參考高度與第二參考高度之間，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)模式。

20、該方法還可包括：響應(yīng)于選擇劇院模式，將前顯示器向上移動到高于在駕駛模式下前顯示器的高度的高度。

21、該方法還可包括：響應(yīng)于選擇劇院模式，將駕駛員座椅和乘客座椅向后傾斜；以及，向上移動移動設(shè)備的后排的座椅。

22、通過透視面板提供信息可包括：與通過前顯示器的上部顯示的信息相比，以簡化的格式提供信息。

23、本公開的又一總體方面提供一種用于車輛的顯示系統(tǒng)，包括：前顯示器，設(shè)置在車輛的駕駛員座椅和乘客座椅的前方，前顯示器包括多個顯示區(qū)域；透視面板，位于前顯示器附近；投影儀；以及控制器，該控制器被配置為：響應(yīng)于從多個顯示模式中所應(yīng)用的用于降低前顯示器的模式，控制前顯示器向下移動；響應(yīng)于前顯示器向下移動，控制投影儀，以將光從前顯示器的下部區(qū)域反射到透視面板，使得視覺信息在透視面板可見，其中視覺信息經(jīng)由前顯示器和透視面板被提供給坐在駕駛員座椅上的駕駛員和坐在乘客座椅上的乘客。

24、顯示系統(tǒng)可集成在車輛的駕駛艙中。

25、車輛可以包括汽車、卡車、電動車輛(ev)、可移動設(shè)備等。