本申請涉及傳動(dòng)領(lǐng)域，更具體地涉及一種混合動(dòng)力系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
1、中國發(fā)明專利申請cn102529672a公開了一種使用可選擇單向離合器的混合動(dòng)力系系統(tǒng)。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和第一扭矩機(jī)通過軸元件聯(lián)接到第二sowc。第二sowc被配置成在啟動(dòng)時(shí)將軸元件聯(lián)接到環(huán)形齒輪，并且在停用時(shí)使軸元件與環(huán)形齒輪脫離聯(lián)接。然而，上述的混合動(dòng)力系系統(tǒng)在能耗方面仍具有改進(jìn)空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請?zhí)峁┝艘环N混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括：傳動(dòng)系；解耦單向離合器，其包括選擇元件和驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器被配置為在斷電時(shí)將所述選擇元件保持在耦合位置，使得所述解耦單向離合器處于耦合狀態(tài)，并且在通電時(shí)將所述選擇元件保持在解耦位置，使得所述解耦單向離合器處于解耦狀態(tài)；以及內(nèi)燃機(jī)，其經(jīng)由所述解耦單向離合器連接至所述傳動(dòng)系。
2、在一個(gè)可選的方案中，所述解耦單向離合器還包括單向離合器本體，所述單向離合器本體包括第一環(huán)體、第二環(huán)體以及扭矩元件，所述扭矩元件用于在所述第一環(huán)體和所述第二環(huán)體之間傳遞扭矩，所述選擇元件被配置為在所述耦合位置與所述第一環(huán)體接合，并且在所述解耦位置與所述第一環(huán)體分離。
3、在另一個(gè)可選的方案中，所述選擇元件被配置為在所述耦合位置與所述第一環(huán)體花鍵連接。
4、在另一個(gè)可選的方案中，所述扭矩元件為滾子。
5、在另一個(gè)可選的方案中，所述解耦單向離合器還包括單向離合器本體，所述單向離合器本體包括第一環(huán)體、第二環(huán)體以及扭矩元件，所述扭矩元件用于在所述第一環(huán)體和所述第二環(huán)體之間傳遞扭矩，所述選擇元件被配置為在所述耦合位置與所述扭矩元件分離，并且在所述解耦位置將所述扭矩元件保持在脫離位置。
6、在另一個(gè)可選的方案中，所述驅(qū)動(dòng)器包括電磁鐵，所述電磁鐵能夠通過磁力將所述選擇元件從所述耦合位置移動(dòng)至所述解耦位置。
7、在另一個(gè)可選的方案中，所述驅(qū)動(dòng)器包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧向所述耦合位置偏壓所述選擇元件，所述復(fù)位彈簧能夠通過彈力將所述選擇元件從所述解耦位置移動(dòng)至所述耦合位置。
8、在另一個(gè)可選的方案中，所述驅(qū)動(dòng)器還包括穩(wěn)定彈簧，所述穩(wěn)定彈簧向所述解耦位置偏壓所述選擇元件。
9、在另一個(gè)可選的方案中，所述內(nèi)燃機(jī)經(jīng)由單個(gè)所述解耦單向離合器連接到所述傳動(dòng)系。
10、在另一個(gè)可選的方案中，還包括：第一電機(jī)，其連接至所述內(nèi)燃機(jī)和所述解耦單向離合器之間；第二電機(jī)，其經(jīng)由所述傳動(dòng)系連接至所述解耦單向離合器；逆變器；以及電池，其中所述第一電機(jī)、所述第二電機(jī)以及所述電池電連接至所述逆變器。
11、采用上述技術(shù)方案，通過在驅(qū)動(dòng)器斷電時(shí)將解耦單向離合器配置為耦合狀態(tài)，并且在驅(qū)動(dòng)器通電時(shí)將解耦單向離合器配置為解耦狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)器在大部分工況下均處于斷電狀態(tài)，而僅在小部分工況下需要通電，使得解耦單向離合器和混合動(dòng)力系統(tǒng)的能耗較小。
1.一種混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述解耦單向離合器(2)還包括單向離合器本體(21)，所述單向離合器本體(21)包括第一環(huán)體、第二環(huán)體以及扭矩元件，所述扭矩元件用于在所述第一環(huán)體和所述第二環(huán)體之間傳遞扭矩，所述選擇元件(22)被配置為在所述耦合位置與所述第一環(huán)體接合，并且在所述解耦位置與所述第一環(huán)體分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述選擇元件(22)被配置為在所述耦合位置與所述第一環(huán)體花鍵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述扭矩元件為滾子(213)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述解耦單向離合器還包括單向離合器本體，所述單向離合器本體包括第一環(huán)體、第二環(huán)體以及扭矩元件，所述扭矩元件用于在所述第一環(huán)體和所述第二環(huán)體之間傳遞扭矩，所述選擇元件被配置為在所述耦合位置與所述扭矩元件分離，并且在所述解耦位置將所述扭矩元件保持在脫離位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)器(23)包括電磁鐵(231)，所述電磁鐵(231)能夠通過磁力將所述選擇元件(22)從所述耦合位置移動(dòng)至所述解耦位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)器(23)包括復(fù)位彈簧(232)，所述復(fù)位彈簧(232)向所述耦合位置偏壓所述選擇元件(22)，所述復(fù)位彈簧(232)能夠通過彈力將所述選擇元件(22)從所述解耦位置移動(dòng)至所述耦合位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)器(23)還包括穩(wěn)定彈簧(233)，所述穩(wěn)定彈簧(233)向所述解耦位置偏壓所述選擇元件(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)(3)經(jīng)由單個(gè)所述解耦單向離合器連接到所述傳動(dòng)系(1)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，還包括：