本發(fā)明涉及苗雞運(yùn)輸相關(guān)設(shè)備，具體是一種苗雞運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在苗雞孵出來之后，根據(jù)客戶的預(yù)定，需要將苗雞運(yùn)送到養(yǎng)殖場，將苗雞裝到苗雞運(yùn)輸盒內(nèi)，然后再通過運(yùn)輸架從工廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的集裝箱車內(nèi)，運(yùn)送到相應(yīng)的客戶那邊，之前的運(yùn)輸架在對苗雞進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r候，移動不方便，拿取也不方便，影響效率，以往的擺渡平臺在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r候，液壓伸縮桿需要承受的力較大，容易降低使用壽命，影響苗雞擺渡架的運(yùn)輸效率，當(dāng)苗雞放在車廂內(nèi)的時候，如果沒有限位結(jié)構(gòu)，當(dāng)車子遇到急剎車的時候，容易發(fā)生位移的現(xiàn)象，導(dǎo)致苗雞落下。

2、在文件cn?212332525?u中，公開了一種食品運(yùn)輸用的運(yùn)輸車保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括食品運(yùn)輸車廂結(jié)構(gòu)，所述食品運(yùn)輸車廂結(jié)構(gòu)包括電動液壓伸縮桿、第一固定塊和車廂，所述食品運(yùn)輸車廂結(jié)構(gòu)還包括安全卸貨主體，所述安全卸貨主體的上端通過車廂固定安裝，所述電動液壓伸縮桿的后端通過安全卸貨主體的下端轉(zhuǎn)動安裝，所述電動液壓伸縮桿的前端通過第一固定塊固定安裝，所述第一固定塊固定連接在車廂的下端，所述電動液壓伸縮桿通過外接電源電性連接，所述安全卸貨主體包括樓梯板、固定座、第一滑座和第二滑座，所述樓梯板設(shè)置有三個。這種結(jié)構(gòu)設(shè)有臺階，如果帶輪子的裝置就不方便運(yùn)輸，車廂內(nèi)如果沒有限位結(jié)構(gòu)，容易發(fā)生位移。

3、為此，需要一種新的技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本發(fā)明公開了一種苗雞運(yùn)輸系統(tǒng)，將運(yùn)輸盒放置快速放到擺渡架上，對其進(jìn)行有效的限位，防止運(yùn)輸過程中會發(fā)生的晃動，到了目的之后快速拿下，提高運(yùn)輸效率，通過液壓伸縮桿對安置平臺進(jìn)行升降和展開收攏，提高苗雞擺渡架的運(yùn)輸效率，而且苗雞運(yùn)輸架在安置平臺上可以防止跌落，限位卡槽和限位方槽可以防止苗雞在運(yùn)輸?shù)臅r候，在車廂內(nèi)發(fā)生位移。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案為：苗雞運(yùn)輸系統(tǒng)，包括苗雞運(yùn)輸架和用于運(yùn)輸以及儲存苗雞運(yùn)輸架的擺渡平臺和車廂，苗雞運(yùn)輸架通過擺渡平臺進(jìn)入車廂內(nèi)或從車廂內(nèi)運(yùn)輸下來，苗雞運(yùn)輸架包括位于支架上的固定結(jié)構(gòu)、萬向輪和輔助把手，固定結(jié)構(gòu)位于支架的上部和底部，萬向輪位于支架的底部，輔助把手位于支架的側(cè)邊，擺渡平臺包括驅(qū)動結(jié)構(gòu)和安置平臺，安置平臺通過驅(qū)動結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)輸，固定結(jié)構(gòu)包括承托下層和承托上層，承托上層通過斜撐和支架連接，承托上層還適配有卡扣，支架位于承托下層的兩側(cè)，驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括展開液壓伸縮桿和升降液壓伸縮桿，升降液壓伸縮桿轉(zhuǎn)動連接在安置平臺的下方，展開液壓伸縮桿轉(zhuǎn)動連接在安置平臺的底部，驅(qū)動結(jié)構(gòu)下方還設(shè)有限位圓管，車廂內(nèi)設(shè)有用于防止苗雞運(yùn)輸架的移動的限位方槽和限位卡槽。

3、通過采用上述技術(shù)方案，將苗雞運(yùn)輸盒一層層分別累放到固定結(jié)構(gòu)上，下層的固定結(jié)構(gòu)通過限位板進(jìn)行限位，不容易發(fā)生移位，上層的苗雞運(yùn)輸盒通過卡扣扣在最上層的苗雞運(yùn)輸盒上，使得上層的苗雞運(yùn)輸盒不容易發(fā)生移位，通過展開液壓伸縮桿將安置平臺展開，升降液壓伸縮桿將安置平臺抬起或者向上，當(dāng)安置平臺下降到和苗雞運(yùn)輸架運(yùn)出間地面齊平的時候，升降液壓伸縮桿抵接在限位圓管上，以防止安置平臺繼續(xù)向下，廂式車車廂底部平面齊平的時候，限位方管正好靠在廂式車車廂尾部，將安置平臺上的苗雞運(yùn)輸架運(yùn)輸?shù)杰噧?nèi)，通過將限位方槽卡在限位卡槽內(nèi)放置苗雞運(yùn)輸架在車子運(yùn)輸?shù)臅r候發(fā)生位移。

4、優(yōu)選地，承托下層垂直位于支架的底部，承托下層包括矩形框架和工字架，矩形框架和支架焊接的位置內(nèi)側(cè)矩形框架之間焊接有平行的連接鋼，工字架橫向兩端和矩形框架之間設(shè)有間距，開口處分別和矩形框架和連接鋼焊接，矩形框架的底部設(shè)有萬向輪，矩形框架內(nèi)側(cè)角上表面和支架焊接，外側(cè)角上表面焊接有限位板，限位板和支架皆為l型角鋼。

5、通過采用上述技術(shù)方案，裝置整體可以通過萬向輪進(jìn)行移動，連接鋼的位置為苗雞運(yùn)輸盒的邊緣，連接鋼的外側(cè)為放置兩摞苗雞運(yùn)輸盒，工字架可以為苗雞運(yùn)輸盒提供承托力，防止運(yùn)輸盒掉落，通過限位板和支架都為向內(nèi)的角鋼，當(dāng)苗雞運(yùn)輸盒進(jìn)行放置的時候，正好將其卡住。

6、優(yōu)選地，限位板的垂直角正好位于矩形框架外側(cè)角上表面，兩條邊正好位于矩形框架在一直線上，支架和限位板之間形成的矩形容納腔正好和苗雞運(yùn)輸盒相適配，承托上層位于支架兩側(cè)的上部和承托下層平行，承托上層包括承托框架和位于承托框架內(nèi)的兩根橫桿，橫桿之間平行并在空間上垂直于支架，橫桿兩端焊接在承托框架底部，承托框架的最外側(cè)支架的一側(cè)焊接有斜撐，斜撐連接支架和承托框架。

7、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)苗雞運(yùn)輸盒放置在矩形框架上的時候，支架內(nèi)側(cè)和限位板內(nèi)側(cè)正好將苗雞運(yùn)輸盒卡住，在裝置進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r候，苗雞運(yùn)輸盒不會發(fā)生位移等的現(xiàn)象，承托上層在盛放苗雞運(yùn)輸盒的時候，由于底部沒有支撐，所以斜撐可以加大支架對承托上層的拉力，放置承托上層由于苗雞運(yùn)輸盒的壓力向下。

8、優(yōu)選地，支架包括兩根垂直于承托下層的豎直l形支撐角鋼，支撐角鋼之間設(shè)有間距，支撐角鋼底部之間設(shè)有加固桿，加固桿下方的支撐角鋼之間設(shè)有輔助把手，輔助把手橫向固定在支撐角鋼之間，承托上層的每側(cè)承托框架上方的支撐角鋼之間設(shè)有加固角鋼，卡扣為倒匚型，卡扣的長度方向和苗雞運(yùn)輸盒的置于承托上層上的時候，最外側(cè)之間的間距適配，卡扣正好卡在承托上層支架兩側(cè)的苗雞運(yùn)輸盒的最外側(cè)。

9、通過采用上述技術(shù)方案，?在裝置進(jìn)行移動的時候，可以通過輔助把手對整個裝置進(jìn)行移動，增加整個裝置整體的穩(wěn)固性，通過卡扣可以增加承托上層兩摞苗雞運(yùn)輸盒之間的穩(wěn)固性，防止發(fā)生偏移等的情況。

10、優(yōu)選地，安置平臺在完全展開的情況下垂直于車廂尾部并和車廂底部在同一水平面上，安置平臺上表面的擺渡架前進(jìn)方向兩側(cè)設(shè)有限位邊，安置平臺和車廂尾部之間設(shè)有限位方管，限位方管固定連接在安置平臺下方的連接t型板的內(nèi)側(cè)，限位方管在安置平臺呈垂直車廂尾部的狀態(tài)時，和安置平臺在同一平面用于連接車廂尾部側(cè)邊。

11、通過采用上述技術(shù)方案，將位于安置平臺上的苗雞擺渡架從安置平臺上推送到車廂內(nèi)，安置平臺兩側(cè)的限位邊可以防止苗雞擺渡架從兩側(cè)滑下去，限位方管可以承接安置平臺和廂式車車尾之間的間距，保證苗雞擺渡架在進(jìn)行滑行的時候，順利滑到車廂內(nèi)。

12、優(yōu)選地，限位方管靠近車廂尾部的位置設(shè)有向內(nèi)的凹槽，凹槽和車廂尾部的鉤子位置正好適配，t型板朝外位于安置平臺中部兩側(cè)，t型板頂端一側(cè)和安置平臺底部凸板轉(zhuǎn)動連接，另一側(cè)和耳板轉(zhuǎn)動連接，耳板位于安置平臺底部凸板的外側(cè)，耳板轉(zhuǎn)動連接的部分位于安置平臺的下方。

13、通過采用上述技術(shù)方案，t型板用于支撐安置平臺和車廂底部，便于展開液壓伸縮桿對安置平臺進(jìn)行升降和展開。

14、優(yōu)選地，t型板本身橫向豎向連接處之間設(shè)有固定桿，t型板和安置平臺的連接處位于固定桿的上方，限位方管和t型板連接的位置位于固定桿的后方，t型板底部即固定桿的下方和升降液壓伸縮桿的輸出端轉(zhuǎn)動連接，耳板末端和展開液壓伸縮桿的輸出端連接，在安置平臺呈和地面垂直的狀態(tài)時，耳板末端位于固定桿的上方外側(cè)，升降液壓伸縮桿和展開液壓伸縮桿的驅(qū)動端和車廂尾部底部連接。

15、通過采用上述技術(shù)方案，固定桿用于增加t型板之間以及升降液壓伸縮桿對安置平臺的連接強(qiáng)度，使得升降液壓伸縮桿對安置平臺進(jìn)行驅(qū)動的時候，液壓平臺始終保持在同一平面上，升降液壓伸縮桿用于對安置平臺進(jìn)行升降作用，展開液壓伸縮桿在安置平臺升降的過程中，將安置平臺逐漸展開在空間上和車廂尾部垂直的狀態(tài)或?qū)仓闷脚_逐漸收攏至和地面垂直的狀態(tài)。

16、優(yōu)選地，t型板較長的板的一端和車廂尾部轉(zhuǎn)動連接，中部內(nèi)側(cè)通過連板固定連接有限位圓管，限位圓管的長度大于展開液壓伸縮桿之間的距離，安置平臺和苗雞運(yùn)輸間地面齊平的時候，升降液壓伸縮桿抵接在限位圓管的上部。

17、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)安置平臺下降到和苗雞運(yùn)輸間地面齊平的時候，就需要安置平臺暫停，限位圓管的高度正好可以使得升降液壓伸縮桿抵接在上面，使得安置平臺和運(yùn)輸間齊平。

18、優(yōu)選地，車廂兩側(cè)的側(cè)壁的上部和下部設(shè)有和車廂底面平行的限位卡槽，限位卡槽上依次設(shè)有卡口，卡扣和車廂側(cè)壁之間設(shè)有間距供限位方槽兩端的進(jìn)行卡接。

19、通過采用上述技術(shù)方案，限位卡槽用于對放置在車廂內(nèi)的苗雞擺渡架和限位方槽之間配合，進(jìn)行限位作用。

20、優(yōu)選地，限位方槽兩端設(shè)有調(diào)節(jié)固定結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)固定結(jié)構(gòu)包括相反設(shè)置的匚型板，匚型板接近限位方槽的一側(cè)中部沿長度方向設(shè)有限位滑槽，限位方槽接近兩端端口的位置設(shè)有限位桿，限位桿位于限位滑槽內(nèi)進(jìn)行滑動，匚型板接近外部端口的位置中間部分為直板，直板底部設(shè)有向下開口的u形槽，u形槽正好卡在卡口底部上，u形槽上部的直板之間設(shè)有卡扣件，卡扣頂部位于直板外部，卡扣件接近底部的位置通過轉(zhuǎn)軸和直板轉(zhuǎn)動連接，卡扣件底部和直板之間彈簧連接，卡扣件通過彈簧卡在卡扣的頂部。

21、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要進(jìn)行卡接的時候，將相反放置的匚型板沿著限位桿滑出，然后通過卡扣件和u形槽卡接在卡口內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對苗雞運(yùn)輸架的限位作用。

22、本發(fā)明的有益之處：1、本發(fā)明通過在承托下層設(shè)置限位板，并且將支架設(shè)為支撐角鋼，這樣在苗雞運(yùn)輸盒放置的時候，正好將其卡在里面，有效防止在運(yùn)輸?shù)臅r候，發(fā)生位移傾斜掉落的現(xiàn)象。

23、2、本發(fā)明通過承托上層的側(cè)邊設(shè)置斜撐，承托上層放置苗雞運(yùn)輸盒產(chǎn)生的壓力可以通過斜撐將一部分壓力轉(zhuǎn)移到支架上，不至于使得苗雞運(yùn)輸盒向下掉落，減輕壓力，卡扣可以將上層的運(yùn)輸盒卡住，使其向中間聚攏，防止向外掉落。

24、3、本發(fā)明通過在安置平臺底部設(shè)置液壓伸縮桿，液壓伸縮桿在不同的位置，可以對安置平臺進(jìn)行升降和展開，提高安置平臺運(yùn)輸和收起的效率，車廂和安置平臺之間設(shè)置的限位方管，可以連接車廂和安置平臺，起到過渡的作用，在苗雞擺渡架運(yùn)輸?shù)臅r候，平滑的運(yùn)輸?shù)杰噹麅?nèi)。

25、4、本發(fā)明在升降液壓伸縮桿下方設(shè)限位圓管，這樣在安置平臺下降的時候，升降液壓伸縮桿正好抵接到限位圓管上，防止安置平臺繼續(xù)向下，起到抵接的作用，限位圓管抵接到一部分的力，提高升降液壓缸的使用壽命。

26、5、本發(fā)明通過在車廂內(nèi)設(shè)置限位方槽和限位卡槽，可以根據(jù)，苗雞運(yùn)輸架實(shí)際的安裝情況，來卡到限位卡槽上相應(yīng)的位置，具有較強(qiáng)的靈活性，適應(yīng)不同數(shù)量的苗雞運(yùn)輸架，防止苗雞運(yùn)輸架在車子運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生位移的情況。