本發(fā)明涉及座艙，特別涉及一種座艙和應(yīng)用該座艙的娛樂系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
1、目前，相關(guān)技術(shù)中的座艙的體積通常設(shè)置的相對較大，使得在制造時需要對應(yīng)的采用體積相對較大的模具。而模具在體積相對較大和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜時，會使其的使用壽命較低且成本較高，進(jìn)而導(dǎo)致座艙的制造成本隨之相對較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的主要目的是提供一種座艙，旨在降低座艙的制造成本
2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的座艙包括多個拼接組件，多個所述拼接組件拼接圍合形成乘坐腔和連通口，所述連通口連通于所述乘坐腔；
3、在所述座艙設(shè)有所述連通口的一端至背離所述連通口的一端的方向上，所述連通口的投影為五邊形。
4、可選地，所述連通口的投影為正五邊形。
5、可選地，所述連通口為平面。
6、可選地，定義所述座艙具有上下方向和水平方向，所述連通口所在的平面與上下方向和水平方向均呈夾角設(shè)置。
7、可選地，定義所述連通口所在的平面和上下方向形成的夾角為α，滿足關(guān)系：0°＜α≤30°。
8、可選地，所述座艙于所述連通口處包括五個內(nèi)側(cè)邊，相鄰的兩個所述內(nèi)側(cè)邊圍合形成內(nèi)夾角；
9、定義所述座艙具有上下方向和水平方向，一個所述內(nèi)側(cè)邊沿水平方向延伸設(shè)置，并位于相對的所述內(nèi)夾角的下方。
10、可選地，定義沿水平方向延伸設(shè)置所述內(nèi)側(cè)邊為底側(cè)邊，所述座艙還包括座椅，所述座椅設(shè)于所述乘坐腔內(nèi)，并連接于形成有所述底側(cè)邊的所述拼接組件。
11、可選地，所述座椅的部分由所述底側(cè)邊凸出所述連通口。
12、可選地，所述座椅包括：
13、坐墊部，所述坐墊部連接于形成有所述底側(cè)邊的所述拼接組件，所述坐墊部的一端由所述底側(cè)邊凸出所述連通口；和
14、背靠部，所述背靠部凸設(shè)于所述坐墊部遠(yuǎn)離所述連通口的一端。
15、可選地，所述座艙還包括支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)于所述乘坐腔外，并連接于形成有所述底側(cè)邊的所述拼接組件。
16、可選地，多個所述拼接組件中的五個所述拼接組件圍合形成所述連通口，該五個所述拼接組件的每一個所述拼接組件中的一個側(cè)邊形成為所述內(nèi)側(cè)邊。
17、可選地，各個所述拼接組件的形狀均為三角形。
18、可選地，所述拼接組件圍合形成一端呈開口的錐形結(jié)構(gòu)，所述錐形結(jié)構(gòu)具有開口的一端圍合形成所述連通口；
19、或者，部分所述拼接組件圍合形成一端呈開口的錐形結(jié)構(gòu)，另一部分所述拼接組件圍合形成兩端呈開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的一端連接于所述錐形結(jié)構(gòu)具有開口的一端；所述環(huán)形結(jié)構(gòu)和所述錐形結(jié)構(gòu)圍合形成所述乘坐腔，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離所述錐形結(jié)構(gòu)的一端圍合形成所述連通口。
20、可選地，在所述拼接組件圍合形成錐形結(jié)構(gòu)和環(huán)形結(jié)構(gòu)時，定義所述錐形結(jié)構(gòu)中的拼接組件的數(shù)量為x，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)中的拼接組件的數(shù)量為y，滿足關(guān)系：y＝2x。
21、可選地，各個所述拼接組件的形狀均為等腰三角形，且各個所述拼接組件的大小相等。
22、可選地，各個所述拼接組件的形狀均為等邊三角形。
23、可選地，多個所述拼接組件中呈相鄰設(shè)置的邊角相連接。
24、可選地，定義相鄰的多個所述拼接組件的邊角相靠近的位置為連接處，所述座艙還包括多個連接件，每一個所述連接件設(shè)于一個所述連接處，并連接該連接處中的多個所述拼接組件的邊角。
25、可選地，所述連接件包括朝向所述乘坐腔外側(cè)凸出的弧形面，多個所述拼接組件中呈相鄰設(shè)置的邊角相間隔，以使所述弧形面顯露于外界。
26、本發(fā)明還提出一種娛樂系統(tǒng)，包括上的座艙。
27、本發(fā)明的技術(shù)方案的座艙通過采用多個拼接組件拼接圍合形成乘坐腔和連通該乘坐腔的連通口，使得在制造時可以對各個拼接組件進(jìn)行分開獨立制造。此時，拆分而成的拼接組件相較于座艙一整體，其結(jié)構(gòu)更為簡單且體積也相對較小，進(jìn)而使得可以對應(yīng)地采用結(jié)構(gòu)較為簡單和體積相對較小的模具進(jìn)行生產(chǎn)。而結(jié)構(gòu)較為簡單和體積相對較小的模具的使用壽命較高且成本也較低，進(jìn)而使得座艙的制造成本可以隨之相對較低。也即，本方案中的座艙的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，有利于降低座艙的制造成本。同時，也提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，以便用戶可以對座艙進(jìn)行拼接。如此可以培養(yǎng)用戶的動手能力和增強趣味性，進(jìn)而有利于提升用戶的使用體驗。進(jìn)一步地，在座艙設(shè)有連通口的一端至背離連通口的一端的方向上，將連通口的投影設(shè)置為五邊形，使得座艙在整體體積有限的情況下，能夠在內(nèi)側(cè)盡可能獲得具有相對較大容積的乘坐腔，以更好地滿足不同用戶的使用需求而用戶的使用體驗。同時，投影為五邊形的連通口的形狀也較為新穎，進(jìn)而有利于增強座艙的視覺感官效果，以進(jìn)一步地提升用戶的使用體驗。
1.一種座艙，其特征在于，包括多個拼接組件，多個所述拼接組件拼接圍合形成乘坐腔和連通口，所述連通口連通于所述乘坐腔；
2.如權(quán)利要求1所述的座艙，其特征在于，所述連通口的投影為正五邊形。
3.如權(quán)利要求1所述的座艙，其特征在于，所述連通口為平面。
4.如權(quán)利要求3所述的座艙，其特征在于，定義所述座艙具有上下方向和水平方向，所述連通口所在的平面與上下方向和水平方向均呈夾角設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述的座艙，其特征在于，定義所述連通口所在的平面和上下方向形成的夾角為α，滿足關(guān)系：0°＜α≤30°。
6.如權(quán)利要求1至5中任意一項所述的座艙，其特征在于，所述座艙于所述連通口處包括五個內(nèi)側(cè)邊，相鄰的兩個所述內(nèi)側(cè)邊圍合形成內(nèi)夾角；
7.如權(quán)利要求6所述的座艙，其特征在于，定義沿水平方向延伸設(shè)置所述內(nèi)側(cè)邊為底側(cè)邊，所述座艙還包括座椅，所述座椅設(shè)于所述乘坐腔內(nèi)，并連接于形成有所述底側(cè)邊的所述拼接組件。
8.如權(quán)利要求7所述的座艙，其特征在于，所述座椅的部分由所述底側(cè)邊凸出所述連通口。
9.如權(quán)利要求8所述的座艙，其特征在于，所述座椅包括：
10.如權(quán)利要求7所述的座艙，其特征在于，所述座艙還包括支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)于所述乘坐腔外，并連接于形成有所述底側(cè)邊的所述拼接組件。
11.如權(quán)利要求6所述的座艙，其特征在于，多個所述拼接組件中的五個所述拼接組件圍合形成所述連通口，該五個所述拼接組件的每一個所述拼接組件中的一個側(cè)邊形成為所述內(nèi)側(cè)邊。
12.如權(quán)利要求1至5中任意一項所述的座艙，其特征在于，各個所述拼接組件的形狀均為三角形。
13.如權(quán)利要求12所述的座艙，其特征在于，所述拼接組件圍合形成一端呈開口的錐形結(jié)構(gòu)，所述錐形結(jié)構(gòu)具有開口的一端圍合形成所述連通口；
14.如權(quán)利要求13所述的座艙，其特征在于，在所述拼接組件圍合形成錐形結(jié)構(gòu)和環(huán)形結(jié)構(gòu)時，定義所述錐形結(jié)構(gòu)中的拼接組件的數(shù)量為x，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)中的拼接組件的數(shù)量為y，滿足關(guān)系：y＝2x。
15.如權(quán)利要求14所述的座艙，其特征在于，各個所述拼接組件的形狀均為等腰三角形，且各個所述拼接組件的大小相等。
16.如權(quán)利要求15所述的座艙，其特征在于，各個所述拼接組件的形狀均為等邊三角形。
17.如權(quán)利要求12所述的座艙，其特征在于，多個所述拼接組件中呈相鄰設(shè)置的邊角相連接。
18.如權(quán)利要求17所述的座艙，其特征在于，定義相鄰的多個所述拼接組件的邊角相靠近的位置為連接處，所述座艙還包括多個連接件，每一個所述連接件設(shè)于一個所述連接處，并連接該連接處中的多個所述拼接組件的邊角。
19.如權(quán)利要求18所述的座艙，其特征在于，所述連接件包括朝向所述乘坐腔外側(cè)凸出的弧形面，多個所述拼接組件中呈相鄰設(shè)置的邊角相間隔，以使所述弧形面顯露于外界。
20.一種娛樂系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至19中任意一項所述的座艙。