本發(fā)明屬于輪胎生產(chǎn)，具體地說(shuō)涉及一種輪胎硫化工藝。
背景技術(shù)：
1、在輪胎生產(chǎn)中，影響其硫化時(shí)間的七個(gè)主要因素通常包括：溫度、時(shí)間、壓力、硫化劑的種類(lèi)與用量、填充劑和其他添加劑、橡膠類(lèi)型以及膠囊厚度和形狀，其中，膠囊厚度作為決定性因子尤為突出，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到硫化過(guò)程中熱量的有效傳遞。具體而言，每當(dāng)膠囊厚度減少2毫米，理論上可使硫化時(shí)間縮短約4分鐘（基于標(biāo)準(zhǔn)差*影響度的平方計(jì)算）。這表明，通過(guò)減薄膠囊厚度不僅能顯著提高生產(chǎn)效率、縮短硫化周期，還能有效降低制造成本。
2、當(dāng)前，tbr硫化工藝主要適用于處理中厚（中部厚度）至少為7毫米、夾緣部位厚度至少為11毫米的膠囊。然而，當(dāng)膠囊中厚降至7毫米以下、夾緣部位厚度降至11毫米以下時(shí)，由于熱量傳遞速度加快，不僅硫化程度會(huì)有所變化，胎體所能達(dá)到的最高溫度也隨之改變，這種情況可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)過(guò)硫現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)輪胎骨架結(jié)構(gòu)及其膠料附著力產(chǎn)生負(fù)面影響。鑒于此，為了適應(yīng)更薄膠囊的需求，研發(fā)出一套專(zhuān)門(mén)針對(duì)中厚低于7毫米、夾緣部位厚度低于11毫米膠囊的高效硫化工藝顯得尤為重要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，現(xiàn)提出一種輪胎硫化工藝，以解決現(xiàn)有硫化工藝不適用于中厚低于7mm、夾緣部位厚度低于11毫米的膠囊的技術(shù)問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
3、一種輪胎硫化工藝，包括以下步驟：
4、s100、將需要硫化的胎胚套設(shè)在膠囊上，所述膠囊的中厚低于7mm，其夾緣部位厚度低于11毫米；
5、s200、向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入高壓蒸汽，并間歇進(jìn)行高壓蒸汽排凝；
6、s300、向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入氮?dú)?，并交替進(jìn)行保壓以及氮?dú)馀拍?/p>
7、s400、對(duì)膠囊進(jìn)行抽真空，膠囊收縮變形，卸下硫化完成的胎胚。
8、本技術(shù)方案進(jìn)一步設(shè)置為，所述高壓蒸汽的溫度為195℃-201℃，其壓力為1.3mpa-1.5mpa。
9、本技術(shù)方案進(jìn)一步設(shè)置為，所述氮?dú)獾膲毫?.45mpa-2.65mpa。
10、本技術(shù)方案進(jìn)一步設(shè)置為，步驟s200中，向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入高壓蒸汽，并間歇進(jìn)行高壓蒸汽排凝，具體包括：
11、s201、向膠囊內(nèi)部通入高壓蒸汽，對(duì)膠囊進(jìn)行一次加熱，直至高壓蒸汽充滿(mǎn)膠囊型腔；
12、s202、向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入高壓蒸汽，并進(jìn)行一次高壓蒸汽排凝，直至將膠囊型腔內(nèi)的冷凝水全部排出；
13、s203、重復(fù)步驟s201至s202，對(duì)膠囊進(jìn)行二次以及三次加熱，并進(jìn)行二次以及三次高壓蒸汽排凝；
14、s204、向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入高壓蒸汽，對(duì)膠囊進(jìn)行四次加熱，直至高壓蒸汽四次充滿(mǎn)膠囊型腔。
15、本技術(shù)方案進(jìn)一步設(shè)置為，一次高壓蒸汽排凝、二次高壓蒸汽排凝及三次高壓蒸汽排凝的啟動(dòng)條件以及終止條件基于膠囊型腔內(nèi)高壓蒸汽溫度的變化趨勢(shì)。
16、本技術(shù)方案進(jìn)一步設(shè)置為，膠囊中厚為6mm，其夾緣厚度為9mm時(shí)，一次加熱時(shí)間為30s，一次高壓蒸汽排凝時(shí)間為30s，二次加熱時(shí)間為90s，二次高壓蒸汽排凝時(shí)間為5s，三次加熱時(shí)間為105s，三次高壓蒸汽排凝時(shí)間為5s，四次加熱時(shí)間為105s。
17、本技術(shù)方案進(jìn)一步設(shè)置為，步驟s300中，向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入氮?dú)?，并交替進(jìn)行保壓以及氮?dú)馀拍?，具體包括：
18、s301、向膠囊內(nèi)部通入氮?dú)猓⑦M(jìn)行一次氮?dú)獗海?/p>
19、s302、向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入氮?dú)猓⑦M(jìn)行一次氮?dú)馀拍?/p>
20、s303、重復(fù)步驟s301至s302，對(duì)膠囊進(jìn)行二次氮?dú)獗阂约岸蔚獨(dú)馀拍?/p>
21、s304、向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入氮?dú)?，并進(jìn)行三次氮?dú)獗海?/p>
22、s305、停止通入氮?dú)?，并進(jìn)行四次氮?dú)獗海?/p>
23、s306、向膠囊內(nèi)部通入氮?dú)猓⑦M(jìn)行五次氮?dú)獗海?/p>
24、s307、氮?dú)饣厥眨?/p>
25、s308、氣體排盡。
26、本技術(shù)方案進(jìn)一步設(shè)置為，步驟s305中，檢測(cè)管路內(nèi)保壓氮?dú)鈮毫χ底兓袛嗟獨(dú)馐欠癜l(fā)生泄漏，具體為：
27、四次氮?dú)獗航Y(jié)束時(shí)壓力與該步驟開(kāi)始時(shí)壓力的差值大于0.2mpa時(shí)，說(shuō)明氮?dú)獬霈F(xiàn)泄漏，則延長(zhǎng)步驟s306中五次氮?dú)獗簳r(shí)間；反之，說(shuō)明氮?dú)馕闯霈F(xiàn)泄漏。
28、本技術(shù)方案進(jìn)一步設(shè)置為，膠囊中厚為6mm，其夾緣厚度為9mm時(shí)，一次氮?dú)獗簳r(shí)間為22s，一次氮?dú)馀拍龝r(shí)間為12s，二次氮?dú)獗簳r(shí)間為300s，二次氮?dú)馀拍龝r(shí)間為3s，三次氮?dú)獗簳r(shí)間為1783s，四次氮?dú)獗簳r(shí)間為120s；
29、氮?dú)馕闯霈F(xiàn)泄漏時(shí)，五次氮?dú)獗簳r(shí)間為60s；氮?dú)獬霈F(xiàn)泄漏時(shí)，五次氮?dú)獗簳r(shí)間為120s-360s。
30、本發(fā)明的有益效果是：
31、采用高壓蒸汽作為定型壓力與氮?dú)獾木彌_壓力，高壓蒸汽具有熱效率高，膠料流動(dòng)性更快，膠料成型更快的特征，不僅縮短了硫化時(shí)間，提升了硫化速度，使工藝滿(mǎn)足硫化條件，而且輪胎整個(gè)周期的硫化程度適中，胎體溫度適中，輪胎上下模溫差縮小，提升了輪胎質(zhì)量。
1.一種輪胎硫化工藝，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化工藝，其特征在于，所述高壓蒸汽的溫度為195℃-201℃，其壓力為1.3mpa-1.5mpa。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化工藝，其特征在于，所述氮?dú)獾膲毫?.45mpa-2.65mpa。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化工藝，其特征在于，步驟s200中，向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入高壓蒸汽，并間歇進(jìn)行高壓蒸汽排凝，具體包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎硫化工藝，其特征在于，一次高壓蒸汽排凝、二次高壓蒸汽排凝及三次高壓蒸汽排凝的啟動(dòng)條件以及終止條件基于膠囊型腔內(nèi)高壓蒸汽溫度的變化趨勢(shì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種輪胎硫化工藝，其特征在于，膠囊中厚為6mm，其夾緣厚度為9mm時(shí)，一次加熱時(shí)間為30s，一次高壓蒸汽排凝時(shí)間為30s，二次加熱時(shí)間為90s，二次高壓蒸汽排凝時(shí)間為5s，三次加熱時(shí)間為105s，三次高壓蒸汽排凝時(shí)間為5s，四次加熱時(shí)間為105s。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化工藝，其特征在于，步驟s300中，向膠囊內(nèi)部持續(xù)通入氮?dú)?，并交替進(jìn)行保壓以及氮?dú)馀拍?，具體包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輪胎硫化工藝，其特征在于，步驟s305中，檢測(cè)管路內(nèi)保壓氮?dú)鈮毫χ底兓袛嗟獨(dú)馐欠癜l(fā)生泄漏，具體為：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種輪胎硫化工藝，其特征在于，膠囊中厚為6mm，其夾緣厚度為9mm時(shí)，一次氮?dú)獗簳r(shí)間為22s，一次氮?dú)馀拍龝r(shí)間為12s，二次氮?dú)獗簳r(shí)間為300s，二次氮?dú)馀拍龝r(shí)間為3s，三次氮?dú)獗簳r(shí)間為1783s，四次氮?dú)獗簳r(shí)間為120s；