本技術(shù)涉及船舶桅桿的領(lǐng)域，具體涉及一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿。

背景技術(shù)：

1、一般的無人艇在高度無限制要求時(shí)，會(huì)采用固定式桅桿結(jié)構(gòu)用于搭載各類通訊設(shè)備，但當(dāng)存儲(chǔ)空間有限或者是運(yùn)輸過程中有高度限制時(shí)，固定高度的桅桿便成為一種制約因數(shù)。現(xiàn)項(xiàng)目中的無人艇需滿足巡邏的使用要求及超遠(yuǎn)距離控制端的信息通訊，無人艇上需安裝一個(gè)較高的桅桿，用于搭載通訊天線、導(dǎo)航雷達(dá)、激光雷達(dá)以及光電跟蹤雷達(dá)等各類精密通導(dǎo)設(shè)備。

2、我們需要在有效降低桅桿高度以滿足存儲(chǔ)要求的同時(shí)，還需要滿足搭載的光電跟蹤雷達(dá)設(shè)備一直處于正視于艇體艏向的使用狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿，解決解決普通桅桿無法同時(shí)手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度及倒伏狀態(tài)后搭載設(shè)備無法朝艏向觀測(cè)使用的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：包括安裝基座，安裝基座上設(shè)有鉸接的兩個(gè)桅桿架，兩個(gè)桅桿架端部設(shè)有鉸接的承載平臺(tái)座，兩個(gè)桅桿架與兩端的安裝基座和承載平臺(tái)座連接形成平行四邊形機(jī)構(gòu)；

3、安裝基座一側(cè)設(shè)有鉸接的頂推機(jī)構(gòu)，頂推機(jī)構(gòu)中的活塞桿端部鉸接在桅桿架的中部，用于推動(dòng)平行四邊形機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、優(yōu)選的，桅桿架兩端通過銷軸分別鉸接在安裝基座和承載平臺(tái)座上對(duì)應(yīng)的通孔內(nèi)。

5、優(yōu)選的，安裝基座頂部兩側(cè)固設(shè)有豎直限位塊，底部兩側(cè)固設(shè)有水平限位塊，桅桿架豎直狀態(tài)時(shí)抵靠在豎直限位塊上，桅桿架水平狀態(tài)時(shí)抵靠在水平限位塊上，以使桅桿架的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為0°~90°。

6、優(yōu)選的，頂推機(jī)構(gòu)為頂推機(jī)構(gòu)，或?yàn)橐簤焊?，或?yàn)闅飧住?/p>

7、優(yōu)選的，兩個(gè)桅桿架的兩側(cè)之間設(shè)有鉸接的中部平臺(tái)座，中部平臺(tái)座上搭載有雷達(dá)設(shè)備。

8、優(yōu)選的，承載平臺(tái)座上搭載有通導(dǎo)設(shè)備和光電設(shè)備。

9、本實(shí)用新型提供了一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿，通過遠(yuǎn)程控制頂推機(jī)構(gòu)伸出縮回使得桅桿本體能夠以安裝基座銷軸為基準(zhǔn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)桅桿總高度的目的，可以滿足桅桿在母船存儲(chǔ)空間極其有限情況下的存儲(chǔ)要求，且提高桅桿操作的便利性和安全性；且可以應(yīng)用目前大多數(shù)水面小型船，通過遠(yuǎn)程無線控制形式進(jìn)行操控，應(yīng)用對(duì)象和使用范圍廣泛，操作方便且易于實(shí)施。

技術(shù)特征：

1.一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿，其特征是：包括安裝基座（1），安裝基座（1）上設(shè)有鉸接的兩個(gè)桅桿架（2），兩個(gè)桅桿架（2）端部設(shè)有鉸接的承載平臺(tái)座（5），兩個(gè)桅桿架（2）與兩端的安裝基座（1）和承載平臺(tái)座（5）連接形成平行四邊形機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿，其特征是：桅桿架（2）兩端通過銷軸分別鉸接在安裝基座（1）和承載平臺(tái)座（5）上對(duì)應(yīng)的通孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿，其特征是：安裝基座（1）頂部兩側(cè)固設(shè)有豎直限位塊（101），底部兩側(cè)固設(shè)有水平限位塊（102），桅桿架（2）豎直狀態(tài)時(shí)抵靠在豎直限位塊（101）上，桅桿架（2）水平狀態(tài)時(shí)抵靠在水平限位塊（102）上，以使桅桿架（2）的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為0°~90°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿，其特征是：頂推機(jī)構(gòu)（3）為頂推機(jī)構(gòu)，或?yàn)橐簤焊?，或?yàn)闅飧住?/p>

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿，其特征是：兩個(gè)桅桿架（2）的兩側(cè)之間設(shè)有鉸接的中部平臺(tái)座（4），中部平臺(tái)座（4）上搭載有雷達(dá)設(shè)備。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿，其特征是：承載平臺(tái)座（5）上搭載有通導(dǎo)設(shè)備和光電設(shè)備。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿，包括安裝基座，安裝基座上設(shè)有鉸接的兩個(gè)桅桿架，兩個(gè)桅桿架端部設(shè)有鉸接的承載平臺(tái)座，兩個(gè)桅桿架與兩端的安裝基座和承載平臺(tái)座連接形成平行四邊形機(jī)構(gòu)；安裝基座一側(cè)設(shè)有鉸接的頂推機(jī)構(gòu)，頂推機(jī)構(gòu)中的活塞桿端部鉸接在桅桿架的中部，用于推動(dòng)平行四邊形機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、操作方便，可遠(yuǎn)程操控?zé)o需人工干預(yù)，通過控制頂推機(jī)構(gòu)的行程，能有效控制桅桿的升起放倒角度及運(yùn)行速度，滿足使用時(shí)的限高要求，緊急情況下也可通過手動(dòng)操作使桅桿升起和倒伏。

技術(shù)研發(fā)人員：薛袁,馮鎮(zhèn)軍,江磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船重工中南裝備有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240929
技術(shù)公布日：2025/6/30