本技術(shù)涉及管道施工，具體涉及一種隧道內(nèi)土方交換站的鋼結(jié)構(gòu)底座。
背景技術(shù)：
1、在隧道施工過(guò)程中，土方的處理是一個(gè)重要且復(fù)雜的環(huán)節(jié)。為了提高施工效率和安全性，隧道內(nèi)常設(shè)置土方交換站，用于暫時(shí)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)挖掘出的土方材料。土方交換站的結(jié)構(gòu)和布局對(duì)整個(gè)施工流程的順利進(jìn)行具有重要影響，尤其是其底座的設(shè)計(jì)和交換站的移位方法。
2、傳統(tǒng)的土方交換站通常采用混凝土基礎(chǔ)或簡(jiǎn)易的鋼結(jié)構(gòu)作為底座，這些設(shè)計(jì)存在如下幾個(gè)主要問(wèn)題：（1）施工難度大：混凝土基礎(chǔ)需要長(zhǎng)時(shí)間的澆筑和固化過(guò)程，施工周期較長(zhǎng)，且不易拆卸和移位；而簡(jiǎn)易的鋼結(jié)構(gòu)底座在穩(wěn)定性和承載力方面可能存在不足。（2）靈活性差：傳統(tǒng)底座在設(shè)計(jì)時(shí)往往缺乏考慮移位的需求，一旦安裝完畢，難以根據(jù)施工進(jìn)度和隧道挖掘位置的變化進(jìn)行調(diào)整，限制了施工靈活性和效率。（3）安全隱患：在隧道這種狹窄、封閉的環(huán)境中，底座的穩(wěn)定性直接影響到土方交換站的安全性，如果底座設(shè)計(jì)不合理，可能導(dǎo)致土方交換站傾覆、坍塌等安全事故。為了應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，提高隧道施工的效率和安全性，開發(fā)一種具有高穩(wěn)定性、易安裝、易移位的鋼結(jié)構(gòu)底座及其移位方法顯得尤為重要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種隧道內(nèi)土方交換站的鋼結(jié)構(gòu)底座。實(shí)現(xiàn)了土方交換站的高效、靈活、安全運(yùn)轉(zhuǎn)，旨在為隧道施工提供可靠的技術(shù)支持，提升施工質(zhì)量和效率。
2、本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采取的技術(shù)方案是：一種隧道內(nèi)土方交換站的鋼結(jié)構(gòu)底座，其特征在于，包括兩個(gè)用于連接舉升機(jī)的短底座與兩個(gè)用于連接千斤頂?shù)拈L(zhǎng)底座，所述兩個(gè)短底座相對(duì)連接于隧道的隧道口側(cè)，兩個(gè)長(zhǎng)底座相對(duì)連接于隧道的掌子面?zhèn)?，所述短底座與長(zhǎng)底座均包括底座頂面、底座底面及移位側(cè)板，所述底座底面為與施工隧道壁形狀貼合的弧形，預(yù)留多個(gè)螺栓孔，用于與隧道管壁中的預(yù)埋螺栓連接，所述短底座與長(zhǎng)底座朝隧道中心側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，底座頂面與底座底面通過(guò)多個(gè)豎向加強(qiáng)板連接，所述移位側(cè)板在底座移位時(shí)與運(yùn)土小車的連接套件螺栓連接，兩端連接三角形肘板加強(qiáng)。
3、所述加強(qiáng)板之間預(yù)留電線穿入的孔洞。
4、所述底座頂面通過(guò)螺栓連接舉升機(jī)立柱。
5、所述預(yù)埋螺栓為m20高強(qiáng)化學(xué)螺栓，短底座為六根，長(zhǎng)底座為八根。
6、所述底座全部由10mm鋼板制作而成，所述長(zhǎng)底座的底座頂面兩側(cè)連接千斤頂，兩個(gè)千斤頂之間為預(yù)留的液壓泵站及電箱空間。
7、所述短底座尺寸為1050*680*544mm，長(zhǎng)底座尺寸為2900*680*544mm，所述移位側(cè)板的高度100mm。
8、本實(shí)用新型具備以下特點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)穩(wěn)固：能夠承受大量土方的重量和機(jī)械設(shè)備的操作負(fù)荷，確保在復(fù)雜隧道環(huán)境下的穩(wěn)定性。（2）安裝便捷：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，便于快速安裝和拆卸，減少施工時(shí)間和人力成本。（3）易于移位：能夠根據(jù)施工進(jìn)度和需要，方便地進(jìn)行位置調(diào)整，適應(yīng)不同施工階段的要求，提升施工靈活性。
1.一種隧道內(nèi)土方交換站的鋼結(jié)構(gòu)底座，其特征在于，包括兩個(gè)用于連接舉升機(jī)的短底座與兩個(gè)用于連接千斤頂?shù)拈L(zhǎng)底座，所述兩個(gè)短底座相對(duì)連接于隧道的隧道口側(cè)，兩個(gè)長(zhǎng)底座相對(duì)連接于隧道的掌子面?zhèn)?，所述短底座與長(zhǎng)底座均包括底座頂面、底座底面及移位側(cè)板，所述底座底面為與施工隧道壁形狀貼合的弧形，預(yù)留多個(gè)螺栓孔，用于與隧道管壁中的預(yù)埋螺栓連接，所述短底座與長(zhǎng)底座朝隧道中心側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，底座頂面與底座底面通過(guò)多個(gè)豎向加強(qiáng)板連接，所述移位側(cè)板在底座移位時(shí)與運(yùn)土小車的連接套件螺栓連接，兩端連接三角形肘板加強(qiáng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)土方交換站的鋼結(jié)構(gòu)底座，其特征在于，所述加強(qiáng)板之間預(yù)留電線穿入的孔洞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)土方交換站的鋼結(jié)構(gòu)底座，其特征在于，所述底座頂面通過(guò)螺栓連接舉升機(jī)立柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)土方交換站的鋼結(jié)構(gòu)底座，其特征在于，所述預(yù)埋螺栓為m20高強(qiáng)化學(xué)螺栓，短底座為六根，長(zhǎng)底座為八根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)土方交換站的鋼結(jié)構(gòu)底座，其特征在于，所述底座全部由10mm鋼板制作而成，所述長(zhǎng)底座的底座頂面兩側(cè)連接千斤頂，兩個(gè)千斤頂之間為預(yù)留的液壓泵站及電箱空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種隧道內(nèi)土方交換站的鋼結(jié)構(gòu)底座，其特征在于，所述短底座尺寸為1050*680*544mm，長(zhǎng)底座尺寸為2900*680*544mm，所述移位側(cè)板的高度100mm。