本技術(shù)屬于船舶部件，更具體地說，是涉及一種船用直梯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、游覽船、商務(wù)船等船舶，對空間利用要求很高，但是由于爬梯是必須設(shè)置的部件，這樣就會占用很多空間，因此造成空間上的浪費。
2、現(xiàn)有技術(shù)中有名稱為“一種活動直梯”、公開號為“cn203402371?u”的技術(shù)，該技術(shù)公開了一種活動直梯，包括垂直平行連接于船舶箱柱上的梯體，所述梯體的上端活動鉸接上直梯腳一端，上直梯腳另一端活動鉸接箱柱上的上支撐塊；梯體的下端活動鉸接下直梯腳一端，下直梯腳另一端活動鉸接箱柱上的下支撐塊，下支撐塊上設(shè)有兩只以上圍繞下支撐塊與下直梯腳鉸接點的支撐銷孔，任一支撐銷孔位于支撐塊與下直梯腳鉸接點外側(cè)，下直梯腳上設(shè)有一只分別對應(yīng)兩只支撐銷孔的連接銷孔，下直梯腳經(jīng)連接銷穿接連接銷孔連接下支撐塊。采用直梯腳將梯體活動鉸接于箱柱上，通過梯體與直梯腳之間的旋轉(zhuǎn)定位實現(xiàn)梯體的拉出支撐使用和縮回收起，其結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，能兼顧直梯安裝和人行通道有效空間。
3、然而，該技術(shù)沒有涉及本申請的技術(shù)問題和技術(shù)方案。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，在不用時能夠方便快捷收縮收起，節(jié)省占用空間，在使用時可以方便快捷伸出打開，滿足人員上下需求的船用直梯結(jié)構(gòu)
2、要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為：
3、本實用新型為一種船用直梯結(jié)構(gòu)，包括第一直桿、第二直桿，第一直桿和第二直桿之間設(shè)置多個踏步板，第一直桿包括第一直桿套管和第一直桿第一套桿，第一直桿套管上設(shè)置第一定位銷，第一直桿第一套桿上設(shè)置第一定位孔，第二直桿包括第二直桿套管和第二直桿第一套桿，第二直桿套管上設(shè)置第二定位銷，第二直桿第一套桿上設(shè)置第二定位孔。
4、所述的踏步板包括踏步板套板、第一踏步板插板、第二踏步板插板。
5、所述的第一直桿的第一直桿套管下部設(shè)置第一滑槽，第二直桿的第二直桿套管下部設(shè)置第二滑槽，船舶甲板上設(shè)置第一滑軌和第二滑軌。
6、所述的第一直桿還包括第一直桿第二套桿，第二直桿還包括第二直桿第二套桿。
7、所述的第一直桿第二套桿通過第一滑槽活動卡裝在第一滑軌上，第二直桿第二套桿通過第二滑槽活動卡裝在第二滑軌。
8、所述的第一直桿套管每端分別設(shè)置一個第一定位銷，第一直桿第一套桿位于第一直桿套管內(nèi)的一端設(shè)置第一定位孔，第一直桿第二套桿位于第一直桿套管內(nèi)的一端設(shè)置第一定位孔。
9、所述的第二直桿套管每端分別設(shè)置一個第一定位銷，第二直桿第一套桿位于第二直桿套管內(nèi)的一端設(shè)置第二定位孔，第二直桿第二套桿位于第二直桿套管內(nèi)的一端設(shè)置第二定位孔。
10、所述的第一滑槽為倒t字形結(jié)構(gòu)，第一滑軌為t字形結(jié)構(gòu)。
11、所述的第二滑槽為倒t字形結(jié)構(gòu)，第二滑軌為t字形結(jié)構(gòu)。
12、采用本實用新型的技術(shù)方案，工作原理及有益效果如下所述：
13、本實用新型所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，分別制作第一直桿、第二直桿，第一直桿和第二直桿之間設(shè)置多個踏步板，第一直桿包括第一直桿套管和第一直桿第一套桿，第一直桿套管一端內(nèi)部套裝第一直桿第一套桿，兩者可以伸縮活動，即可以實現(xiàn)收縮，也可以實現(xiàn)伸出。第一直桿套管上設(shè)置第一定位銷，第一直桿第一套桿上設(shè)置第一定位孔，在第一直桿第一套桿相對于第一直桿套管伸出到最長狀態(tài)后，第一定位銷插裝在第一定位孔內(nèi)，實現(xiàn)第一直桿第一套桿和第一直桿套管的固定。而第一直桿第一套桿需要收縮到第一直桿套管內(nèi)時，向外松開第一定位銷，而后推動第一直桿第一套桿到第一直桿套管內(nèi)，實現(xiàn)收縮。第二直桿包括第二直桿套管和第二直桿第一套桿，第二直桿套管一端內(nèi)部套裝第二直桿第一套桿，兩者可以伸縮活動，即可以實現(xiàn)收縮，也可以實現(xiàn)伸出。第二直桿套管上設(shè)置第二定位銷，第二直桿第一套桿上設(shè)置第二定位孔，在第二直桿第一套桿相對于第二直桿套管伸出到最長狀態(tài)后，第二定位銷插裝在第二定位孔內(nèi)，實現(xiàn)第二直桿第一套桿和第二直桿套管的固定。而第二直桿第一套桿需要收縮到第一直桿套管內(nèi)時，向外松開第二定位銷，而后推動第二直桿第一套桿到第二直桿套管內(nèi)，實現(xiàn)收縮，方便靈活實現(xiàn)收縮和打開。本實用新型所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在不用時能夠方便快捷收縮收起，節(jié)省占用空間，在使用時可以方便快捷伸出打開，滿足人員上下需求。
1.一種船用直梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括第一直桿(1)、第二直桿(2)，第一直桿(1)和第二直桿(2)之間設(shè)置多個踏步板(3)，第一直桿(1)包括第一直桿套管(4)和第一直桿第一套桿(5)，第一直桿套管(4)上設(shè)置第一定位銷(10)，第一直桿第一套桿(5)上設(shè)置第一定位孔，第二直桿(2)包括第二直桿套管(6)和第二直桿第一套桿(7)，第二直桿套管(6)上設(shè)置第二定位銷(11)，第二直桿第一套桿(7)上設(shè)置第二定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的踏步板(3)包括踏步板套板(8)、第一踏步板插板(9)和第二踏步板插板(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第一直桿(1)的第一直桿套管(4)下部設(shè)置第一滑槽(12)，第二直桿(2)的第二直桿套管(6)下部設(shè)置第二滑槽(13)，船舶甲板上設(shè)置第一滑軌(14)和第二滑軌(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第一直桿(1)還包括第一直桿第二套桿(16)，第二直桿(2)還包括第二直桿第二套桿(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第一直桿第二套桿(16)通過第一滑槽(12)活動卡裝在第一滑軌(14)上，第二直桿第二套桿(17)通過第二滑槽(13)活動卡裝在第二滑軌(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第一直桿套管(4)每端分別設(shè)置一個第一定位銷(10)，第一直桿第一套桿(5)位于第一直桿套管(4)內(nèi)的一端設(shè)置第一定位孔，第一直桿第二套桿(16)位于第一直桿套管(4)內(nèi)的一端設(shè)置第一定位孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第二直桿套管(6)每端分別設(shè)置一個第一定位銷(10)，第二直桿第一套桿(7)位于第二直桿套管(6)內(nèi)的一端設(shè)置第二定位孔，第二直桿第二套桿(17)位于第二直桿套管(6)內(nèi)的一端設(shè)置第二定位孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第一滑槽(12)為倒t字形結(jié)構(gòu)，第一滑軌(14)為t字形結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用直梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第二滑槽(13)為倒t字形結(jié)構(gòu)，第二滑軌(15)為t字形結(jié)構(gòu)。