本發(fā)明涉及船舶的，具體為一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板。
背景技術(shù)：
1、游艇，是一種水上娛樂(lè)用高級(jí)耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇像轎車一樣多為私人擁有。
2、游艇通常包括船體、設(shè)置在船體中的控制室、動(dòng)力系統(tǒng)、甲板、設(shè)置在甲板上的遮陽(yáng)板，動(dòng)力系統(tǒng)為整個(gè)船體提供動(dòng)力，甲板方便人員行走以及擺放所需的船上家具，遮陽(yáng)板對(duì)甲板進(jìn)行遮擋，減少陽(yáng)光直射到過(guò)往的人員上；遮陽(yáng)板上通常會(huì)設(shè)計(jì)太陽(yáng)能板，進(jìn)一步為船體提供額外的電源，遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在船體上，使用時(shí)，通過(guò)人工將其翻轉(zhuǎn)出，再將立柱支撐在遮陽(yáng)板上，立柱下端安裝在船體上，從而將遮陽(yáng)板打開進(jìn)行遮陽(yáng)。
3、對(duì)于上述技術(shù)條件，還存在有在遇到一些風(fēng)力較大的天氣時(shí)，需要人工將遮陽(yáng)板收回以免大風(fēng)將遮陽(yáng)板和太陽(yáng)能板帶起造成損壞，但是由于遮陽(yáng)板和太陽(yáng)板重量較重，單單通過(guò)人工進(jìn)行收納，過(guò)程極其不便，導(dǎo)致耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)的缺陷。
4、基于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，以解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，包括船體、設(shè)置在船體上的甲板，甲板上設(shè)置有控制室，控制室上設(shè)置有遮陽(yáng)板，所述遮陽(yáng)板上固定設(shè)置有太陽(yáng)能板；所述控制室上固定設(shè)置有豎板，所述豎板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述控制室上設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上同軸固定設(shè)置有邊齒輪，所述遮陽(yáng)板的下表面上固定設(shè)置有與邊齒輪相嚙合的齒條；控制室上固定設(shè)置有固定座，所述固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一導(dǎo)向輪，所述控制室上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二導(dǎo)向輪，所述第一導(dǎo)向輪上設(shè)置有拉繩，拉繩與第二導(dǎo)向輪接觸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定設(shè)置有連接塊，拉繩一端固定連接在連接塊上，同時(shí)部分拉繩卷收在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述拉繩的另一端固定連接在遮陽(yáng)板上。
2、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，需要伸出遮陽(yáng)板和太陽(yáng)能板時(shí)，打開電機(jī)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，讓邊齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸將拉繩放出，拉繩拉住遮陽(yáng)板進(jìn)行移動(dòng)，對(duì)遮陽(yáng)板進(jìn)行支撐，完成遮陽(yáng)板的伸出；需要收回遮陽(yáng)板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，讓轉(zhuǎn)軸反向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而遮陽(yáng)棚朝向固定座一側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，完成遮陽(yáng)棚的收納，過(guò)程快速簡(jiǎn)便，無(wú)需工作人員親自動(dòng)手進(jìn)行收放遮陽(yáng)板，達(dá)到方便收放的效果。
3、優(yōu)選的，所述遮陽(yáng)板上設(shè)置有移動(dòng)輪，控制室上開設(shè)有移動(dòng)槽，移動(dòng)輪位于移動(dòng)槽中。
4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，遮陽(yáng)板移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)輪對(duì)遮陽(yáng)板進(jìn)行支撐，減少遮陽(yáng)板的摩擦，方便遮陽(yáng)板移動(dòng)。
5、優(yōu)選的，所述遮陽(yáng)板上固定設(shè)置有固定塊，所述固定塊上固定設(shè)置有緩沖彈簧，所述拉繩固定連接在緩沖彈簧上。
6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置有緩沖彈簧，在遮陽(yáng)板移動(dòng)時(shí)進(jìn)行緩沖，避免由于拉繩放卷速度和遮陽(yáng)板的移動(dòng)速度相差過(guò)大造成沖突。
7、優(yōu)選的，所述遮陽(yáng)板的側(cè)壁上固定設(shè)置有放置板，所述放置板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的一端上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有支撐輪，所述遮陽(yáng)板完全伸出后，所述支撐桿垂直于甲板，同時(shí)支撐輪抵觸在甲板上。
8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在遮陽(yáng)板伸出后，支撐桿對(duì)遮陽(yáng)板進(jìn)行支撐，減少遮陽(yáng)板的晃動(dòng)。
9、優(yōu)選的，所述支撐桿上固定設(shè)置有配重塊。
10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，配重塊能夠讓減少支撐桿的晃動(dòng)，減少支撐桿偏離垂直狀態(tài)。
11、優(yōu)選的，所述甲板上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支撐桿進(jìn)行支撐時(shí)，所述支撐桿位于導(dǎo)向槽中。
12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在支撐桿進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向槽減少支撐桿的跑動(dòng)，穩(wěn)定支撐桿的移動(dòng)。
13、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向槽中固定設(shè)置有擋板，擋板上開設(shè)有讓位槽，所述支撐桿上固定設(shè)置有抵觸板，所述遮陽(yáng)板完全伸出后，所述抵觸板的上表面抵觸在擋板上。
14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，抵觸板抵觸在擋板上，進(jìn)一步防止遮陽(yáng)板一側(cè)向上移動(dòng)。
15、優(yōu)選的，所述放置板上固定設(shè)置有擋塊，所述支撐桿與甲板垂直時(shí)，所述擋塊抵觸在支撐桿靠近控制室一側(cè)的側(cè)壁上。
16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，擋塊對(duì)支撐桿進(jìn)行阻擋，進(jìn)一步減少支撐桿跑動(dòng)，穩(wěn)定支撐桿。
17、優(yōu)選的，所述遮陽(yáng)板上固定設(shè)置有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板傾斜設(shè)置。
18、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在航行時(shí)，導(dǎo)流板能夠減少遮陽(yáng)板的風(fēng)阻，從而減少導(dǎo)流板收到風(fēng)力的影響。
19、優(yōu)選的，所述控制室上固定設(shè)置有引流板，所述引流板傾斜設(shè)置，引流板設(shè)置有兩個(gè)，所述遮陽(yáng)板位于兩個(gè)引流板之間。
20、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在遮陽(yáng)板收回時(shí)，引流板減少遮陽(yáng)板兩側(cè)的風(fēng)阻，從而減少風(fēng)力將遮陽(yáng)板帶起，穩(wěn)定遮陽(yáng)板的放置。
21、綜上所述，本申請(qǐng)具有以下有益技術(shù)效果：需要伸出遮陽(yáng)板和太陽(yáng)能板時(shí)，打開電機(jī)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，讓邊齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸將拉繩放出，拉繩拉住遮陽(yáng)板進(jìn)行移動(dòng)，對(duì)遮陽(yáng)板進(jìn)行支撐，完成遮陽(yáng)板的伸出；需要收回遮陽(yáng)板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，讓轉(zhuǎn)軸反向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而遮陽(yáng)棚朝向固定座一側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，完成遮陽(yáng)棚的收納，過(guò)程快速簡(jiǎn)便，無(wú)需工作人員親自動(dòng)手進(jìn)行收放遮陽(yáng)板，達(dá)到方便收放的效果。
1.一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，包括船體、設(shè)置在船體上的甲板，甲板上設(shè)置有控制室，其特征在于：控制室上設(shè)置有遮陽(yáng)板，所述遮陽(yáng)板上固定設(shè)置有太陽(yáng)能板；所述控制室上固定設(shè)置有豎板，所述豎板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述控制室上設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上同軸固定設(shè)置有邊齒輪，所述遮陽(yáng)板的下表面上固定設(shè)置有與邊齒輪相嚙合的齒條；控制室上固定設(shè)置有固定座，所述固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一導(dǎo)向輪，所述控制室上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二導(dǎo)向輪，所述第一導(dǎo)向輪上設(shè)置有拉繩，拉繩與第二導(dǎo)向輪接觸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定設(shè)置有連接塊，拉繩一端固定連接在連接塊上，同時(shí)部分拉繩卷收在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述拉繩的另一端固定連接在遮陽(yáng)板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，其特征在于：所述遮陽(yáng)板上設(shè)置有移動(dòng)輪，控制室上開設(shè)有移動(dòng)槽，移動(dòng)輪位于移動(dòng)槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，其特征在于：所述遮陽(yáng)板上固定設(shè)置有固定塊，所述固定塊上固定設(shè)置有緩沖彈簧，所述拉繩固定連接在緩沖彈簧上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，其特征在于：所述遮陽(yáng)板的側(cè)壁上固定設(shè)置有放置板，所述放置板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的一端上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有支撐輪，所述遮陽(yáng)板完全伸出后，所述支撐桿垂直于甲板，同時(shí)支撐輪抵觸在甲板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，其特征在于：所述支撐桿上固定設(shè)置有配重塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，其特征在于：所述甲板上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支撐桿進(jìn)行支撐時(shí)，所述支撐桿位于導(dǎo)向槽中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，其特征在于：所述導(dǎo)向槽中固定設(shè)置有擋板，擋板上開設(shè)有讓位槽，所述支撐桿上固定設(shè)置有抵觸板，所述遮陽(yáng)板完全伸出后，所述抵觸板的上表面抵觸在擋板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，其特征在于：所述放置板上固定設(shè)置有擋塊，所述支撐桿與甲板垂直時(shí)，所述擋塊抵觸在支撐桿靠近控制室一側(cè)的側(cè)壁上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，其特征在于：所述遮陽(yáng)板上固定設(shè)置有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板傾斜設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板，其特征在于：所述控制室上固定設(shè)置有引流板，所述引流板傾斜設(shè)置，引流板設(shè)置有兩個(gè)，所述遮陽(yáng)板位于兩個(gè)引流板之間。