本技術(shù)涉及船舶，具體涉及一種便于啟閉的船舶艙口蓋。
背景技術(shù)：
1、船舶的艙口蓋作為船艙和外界環(huán)境之間的重要屏障，其設(shè)計(jì)對(duì)船舶的安全性、操作便捷性以及防護(hù)性能起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的船舶艙口蓋多采用多點(diǎn)式的機(jī)械鎖緊，這些設(shè)計(jì)雖然能夠滿足基本的功能需求，但在實(shí)際操作中存在諸多不足之處，例如在開啟時(shí)需要人工多處依次解鎖后，才可以打開艙蓋，而且在海面環(huán)境中，由于腐蝕會(huì)使得艙蓋鎖緊的裝置出現(xiàn)銹蝕，導(dǎo)致艙蓋開啟的難度大幅增加，緊急狀況下很難快速完成艙蓋的開啟。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供設(shè)計(jì)合理的一種便于啟閉的船舶艙口蓋，其能夠解決上述缺陷。
2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：它包含通過(guò)旋轉(zhuǎn)座安裝于艙口上的艙蓋，艙蓋上設(shè)有光能發(fā)電組件和電池保護(hù)殼，電池保護(hù)殼內(nèi)設(shè)有電池，光能發(fā)電組件電連接到電池中；艙蓋內(nèi)設(shè)有真空鎖定結(jié)構(gòu)以及氣壓解鎖結(jié)構(gòu)，艙蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有感應(yīng)開關(guān)，艙蓋上設(shè)有把手，把手內(nèi)設(shè)有與氣壓解鎖結(jié)構(gòu)相連的開啟按鈕。
3、優(yōu)選地，所述真空鎖定結(jié)構(gòu)包含有開設(shè)于艙蓋內(nèi)的氣腔，艙蓋背側(cè)周邊開有若干吸附連接槽，艙蓋內(nèi)開有若干連接孔，連接孔的兩端分別連接到吸附連接槽以及氣腔內(nèi)，艙口上設(shè)有若干與吸附連接槽匹配的密封圈，密封圈的外側(cè)貼合設(shè)于吸附連接槽內(nèi)；真空驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有微型真空泵，感應(yīng)開關(guān)電控連接到微型真空泵上，艙蓋內(nèi)開有抽氣孔，抽氣孔的兩端分別連接到微型真空泵和氣腔中。
4、優(yōu)選地，所述抽氣孔中連接有單向閥，單向閥的導(dǎo)通方向朝向微型真空泵設(shè)置。
5、優(yōu)選地，所述氣壓解鎖結(jié)構(gòu)包含設(shè)于真空驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)的電磁氣閥，所述開啟按鈕電控連接至電磁氣閥上，電磁氣閥的一端通過(guò)開設(shè)于艙蓋內(nèi)的加壓連接孔連接至抽氣孔中，且加壓連接孔與抽氣孔的連接處位于單向閥與氣腔之間。
6、優(yōu)選地，所述真空驅(qū)動(dòng)箱的兩側(cè)開有若干通風(fēng)過(guò)濾孔。
7、優(yōu)選地，所述密封圈均通過(guò)安裝座安裝于艙口上，密封圈、安裝座以及艙口之間均為密封安裝。
8、采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的有益效果是：
9、本裝置設(shè)計(jì)真空鎖定結(jié)構(gòu)，使用低壓吸附的方式對(duì)艙蓋進(jìn)行固定，并使用微型真空泵進(jìn)行抽氣，并通過(guò)感應(yīng)開關(guān)控制，而無(wú)需人工操作，使用方便快捷。
10、本裝置設(shè)計(jì)氣壓解鎖結(jié)構(gòu)，開門時(shí)只需按下開啟按鈕即可打開艙蓋，無(wú)需復(fù)雜的人工操作。
11、本裝置設(shè)計(jì)光能發(fā)電組件，利用太陽(yáng)能進(jìn)行發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)行，無(wú)需外部供電，特殊情況下亦可保證運(yùn)行穩(wěn)定。
1.一種便于啟閉的船舶艙口蓋，其特征在于：它包含通過(guò)旋轉(zhuǎn)座（3）安裝于艙口（1）上的艙蓋（2），艙蓋（2）上設(shè)有光能發(fā)電組件（6）和電池保護(hù)殼（4），電池保護(hù)殼（4）內(nèi)設(shè)有電池，光能發(fā)電組件（6）電連接到電池中；艙蓋（2）內(nèi)設(shè)有真空鎖定結(jié)構(gòu)以及氣壓解鎖結(jié)構(gòu)，艙蓋（2）內(nèi)側(cè)設(shè)有感應(yīng)開關(guān)（20），艙蓋（2）上設(shè)有把手（7），把手（7）內(nèi)設(shè)有與氣壓解鎖結(jié)構(gòu)相連的開啟按鈕（8）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于啟閉的船舶艙口蓋，其特征在于：所述真空鎖定結(jié)構(gòu)包含有開設(shè)于艙蓋（2）內(nèi)的氣腔（16），艙蓋（2）背側(cè)周邊開有若干吸附連接槽（14），艙蓋（2）內(nèi)開有若干連接孔（15），連接孔（15）的兩端分別連接到吸附連接槽（14）以及氣腔（16）內(nèi)，艙口（1）上設(shè)有若干與吸附連接槽（14）匹配的密封圈（10），密封圈（10）的外側(cè)貼合設(shè)于吸附連接槽（14）內(nèi)；真空驅(qū)動(dòng)箱（5）內(nèi)設(shè)有微型真空泵（12），感應(yīng)開關(guān)（20）電控連接到微型真空泵（12）上，艙蓋（2）內(nèi)開有抽氣孔（17），抽氣孔（17）的兩端分別連接到微型真空泵（12）和氣腔（16）中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于啟閉的船舶艙口蓋，其特征在于：所述抽氣孔（17）中連接有單向閥（18），單向閥（18）的導(dǎo)通方向朝向微型真空泵（12）設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于啟閉的船舶艙口蓋，其特征在于：所述氣壓解鎖結(jié)構(gòu)包含設(shè)于真空驅(qū)動(dòng)箱（5）內(nèi)的電磁氣閥（13），所述開啟按鈕（8）電控連接至電磁氣閥（13）上，電磁氣閥（13）的一端通過(guò)開設(shè)于艙蓋（2）內(nèi)的加壓連接孔（19）連接至抽氣孔（17）中，且加壓連接孔（19）與抽氣孔（17）的連接處位于單向閥（18）與氣腔（16）之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于啟閉的船舶艙口蓋，其特征在于：所述真空驅(qū)動(dòng)箱（5）的兩側(cè)開有若干通風(fēng)過(guò)濾孔（11）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于啟閉的船舶艙口蓋，其特征在于：所述密封圈（10）均通過(guò)安裝座（9）安裝于艙口（1）上，密封圈（10）、安裝座（9）以及艙口（1）之間均為密封安裝。