本技術涉及泵塔，具體是一種lng船泵塔。
背景技術：
1、泵塔是lng船貨艙區(qū)域重要的功能部件，其結構呈三角桅形態(tài)，垂直懸掛在每一個貨艙中，承擔裝卸液態(tài)天然氣的功能。
2、現存的lng船泵塔整體結構龐大且整體重，在lng船泵塔安裝時，通過吊塔將lng船泵塔整體吊到指定位置，將lng船泵塔通過船甲板上設置好的孔洞落到lng船舶內部，lng船泵塔底部需要落到指定的連接件中，但由于lng船泵塔整體重且體型大,而吊塔需要在較遠的位置操作，難以使得lng船泵塔底部與lng船舶內部的連接件連接，現如今，通過甲板上的工作人員與船舶內部工作人員、吊車師傅同步溝通，且lng船舶內部工作人員利用繩索不斷調整位置，難以確保安裝準確性，費時費力。
3、為此，本實用新型提供了一種lng船泵塔，以解決上述問題。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種lng船泵塔，解決了上述問題。
2、為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種lng船泵塔，包括應急管，所述應急管外側固定連接有撐管，所述撐管遠離應急管的一端固定連接有卸貨管，所述應急管通過連接塊固定連接有充液管，還包括安裝輔助機構，所述安裝輔助機構包括移動球。
3、優(yōu)選的，所述應急管與卸貨管外側均設置有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)上設置有兩個第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內側螺紋連接第一螺紋桿，所述安裝環(huán)上設置有兩個第三螺紋孔。
4、優(yōu)選的，所述安裝輔助機構還包括固定塊，所述固定塊上設置有第一螺紋孔，所述固定塊與安裝環(huán)嵌合，所述第一螺紋孔與第三螺紋孔內部螺紋連接第二螺紋桿，所述固定塊兩側設置有電動液壓推拉桿。
5、優(yōu)選的，所述電動液壓推拉桿前端固定連接有連接板，所述連接板側端固定連接有加緊板，所述加緊板內側活動連接有圓桿。
6、優(yōu)選的，所述圓桿外側轉動連接有轉動管，所述轉動管外側固定連接有把手，所述圓桿外側設置有四個電動千斤頂，所述電動千斤頂外側固定連接有外側固定圓環(huán)，所述移動球設置在圓桿底端。
7、優(yōu)選的，所述電動千斤頂底端固定連接有支撐板。
8、有益效果
9、本實用新型提供了一種lng船泵塔。與現有技術相比具備以下有益效果：
10、（1）一種lng船泵塔，通過調節(jié)把手，推動圓桿，將圓桿調節(jié)到指定位置，通過三個圓桿定位，使得lng船泵塔調節(jié)正確的角度，便于后續(xù)lng船泵塔落下與lng船舶內部的連接件快速連接，便于安裝準確。
11、（2）一種lng船泵塔，通過第一螺紋桿與第二螺紋桿，便于后續(xù)快速拆卸安裝輔助機構，避免后續(xù)對lng船泵塔工作的影響。
1.一種lng船泵塔，包括應急管（1），所述應急管（1）外側固定連接有撐管（4），所述撐管（4）遠離應急管（1）的一端固定連接有卸貨管（2），所述應急管（1）通過連接塊固定連接有充液管（3），其特征在于，還包括安裝輔助機構，所述安裝輔助機構包括移動球（595）。
2.根據權利要求1所述的一種lng船泵塔，其特征在于：所述應急管（1）與卸貨管（2）外側均設置有安裝環(huán)（51），所述安裝環(huán)（51）上設置有兩個第二螺紋孔（55），所述第二螺紋孔（55）內側螺紋連接第一螺紋桿，所述安裝環(huán)（51）上設置有兩個第三螺紋孔（596）。
3.根據權利要求2所述的一種lng船泵塔，其特征在于：所述安裝輔助機構還包括固定塊（52），所述固定塊（52）上設置有第一螺紋孔（54），所述固定塊（52）與安裝環(huán)（51）嵌合，所述第一螺紋孔（54）與第三螺紋孔（596）內部螺紋連接第二螺紋桿，所述固定塊（52）兩側設置有電動液壓推拉桿（53）。
4.根據權利要求3所述的一種lng船泵塔，其特征在于：所述電動液壓推拉桿（53）前端固定連接有連接板（57），所述連接板（57）側端固定連接有加緊板（58），所述加緊板（58）內側活動連接有圓桿（56）。
5.根據權利要求4所述的一種lng船泵塔，其特征在于：所述圓桿（56）外側轉動連接有轉動管（59），所述轉動管（59）外側固定連接有把手（591），所述圓桿（56）外側設置有四個電動千斤頂（592），所述電動千斤頂（592）外側固定連接有外側固定圓環(huán)（593），所述移動球（595）設置在圓桿（56）底端。
6.根據權利要求5所述的一種lng船泵塔，其特征在于：所述電動千斤頂（592）底端固定連接有支撐板（594）。