本技術(shù)涉及貨倉車制造，尤其涉及一種儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車。

背景技術(shù)：

1、存放貨物的倉庫都配備有搬運(yùn)用的貨倉車，貨倉車是非常常見的工具。為保證貨倉車的載重量，目前的貨倉車承重板的厚度較厚，承重板整體為實(shí)心，所以耗用的材料多，制造成本較高。

2、在現(xiàn)有技術(shù)公開號(hào)為cn202463858u的專利申請(qǐng)中公開了貨倉車，包括承重板和四個(gè)車輪組件，四個(gè)車輪組件設(shè)置于承重板的下方，承重板為塑料材質(zhì)，能夠在不降低貨倉車載重量的前提下，進(jìn)一步降低了貨倉車的成本。

3、但現(xiàn)有技術(shù)中，貨倉車承重板的長(zhǎng)度時(shí)固定的，貨倉車并不能搬運(yùn)體積較大的貨物，降低了貨倉車的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車，旨在解決了現(xiàn)有技術(shù)中，貨倉車承重板的長(zhǎng)度時(shí)固定的，貨倉車并不能搬運(yùn)體積較大的貨物，降低了貨倉車的實(shí)用性的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車，包括承重板、四個(gè)車輪組件、圍板和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)組件、移動(dòng)塊、延伸板、擋板和支撐組件，所述承重板具有通槽，四個(gè)所述車輪組件設(shè)置于所述承重板的下方，所述圍板與所述承重板固定連接，并位于所述承重板的上方，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置于所述承重板的下方，所述移動(dòng)塊的一端設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)組件上，所述移動(dòng)塊的另一端貫穿所述通槽，并與所述延伸板固定連接，所述擋板與所述延伸板固定連接，并位于所述延伸板的上方，所述支撐組件設(shè)置于所述延伸板遠(yuǎn)離所述承重板的一端。

3、其中，所述驅(qū)動(dòng)組件包括安裝架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和絲桿，所述安裝架與所述承重板固定連接，并位于所述承重板的下方，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述安裝架固定連接，所述絲桿與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接，并延伸至所述安裝架內(nèi)，所述移動(dòng)塊與所述絲桿螺紋連接。

4、其中，所述支撐組件包括固定板、固定架、轉(zhuǎn)動(dòng)輥和滾輪，所述固定板與所述延伸板遠(yuǎn)離所述承重板的一端固定連接，所述固定架與所述固定板固定連接，并位于所述固定板的下方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥與所述固定架和所述滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述滾輪位于所述固定架內(nèi)。

5、其中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)卡槽和兩個(gè)卡塊，兩個(gè)所述卡槽設(shè)置于所述圍板的兩端，兩個(gè)所述卡塊設(shè)置于所述擋板的兩端，兩個(gè)所述卡塊分別與所述圍板的兩端滑動(dòng)連接，并分別位于兩個(gè)所述卡槽內(nèi)。

6、其中，所述儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車還包括兩個(gè)支撐桿和橫桿，兩個(gè)所述支撐桿的一端與所述承重板遠(yuǎn)離所述延伸板的一端固定連接，所述橫桿的兩端分別與兩個(gè)所述支撐桿的另一端固定連接。

7、本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車，當(dāng)搬運(yùn)的貨物較大時(shí)，貨倉車需要更大的儲(chǔ)物空間，此時(shí)啟動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)所述移動(dòng)塊和所述延伸板向遠(yuǎn)離所述圍板的方向移動(dòng)，所述支撐組件對(duì)伸出的所述延伸板起到支撐作用，避免所述延伸板和所述承重板斷裂，所述延伸板和所述承重板都可以放置貨物，增加了貨倉車的儲(chǔ)物空間，進(jìn)而增加了該裝置的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車，包括承重板和四個(gè)車輪組件，四個(gè)所述車輪組件設(shè)置于所述承重板的下方，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及貨倉車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種儲(chǔ)物長(zhǎng)度可調(diào)的貨倉車，包括承重板、四個(gè)車輪組件、圍板和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)組件、移動(dòng)塊、延伸板、擋板和支撐組件，承重板具有通槽，四個(gè)車輪組件設(shè)置于承重板的下方，圍板與承重板固定連接，并位于承重板的上方，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置于承重板的下方，移動(dòng)塊的一端設(shè)置于驅(qū)動(dòng)組件上，移動(dòng)塊的另一端貫穿通槽，并與延伸板固定連接，擋板與延伸板固定連接，并位于延伸板的上方，支撐組件設(shè)置于延伸板遠(yuǎn)離承重板的一端，當(dāng)需要搬運(yùn)體積較大的貨物時(shí)，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將延伸板向外擴(kuò)展，使貨物能被放置在承重板和延伸板上，增加了儲(chǔ)物空間，進(jìn)而增加了該裝置的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙文福,唐娟,宗玉鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島鑫海盛唐金屬制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241011
技術(shù)公布日：2025/6/30