本申請涉及磁浮列車，特別涉及一種膠囊裝置和磁浮列車。
背景技術(shù)：
1、目前，軌道車輛在相鄰車廂之間普遍安裝有外風(fēng)擋，外風(fēng)擋通常包括金屬框架和膠囊，膠囊通過金屬壓條借助緊固件組裝在金屬框架上，起到降低車內(nèi)噪音、減緩車輛高速運行時的風(fēng)阻和提升車輛空氣動力學(xué)性能等作用。
2、比如，高速動車組端部膠囊（風(fēng)擋）主要通過框架、壓板及螺栓連接固定。膠囊眼孔處需要設(shè)置護套，導(dǎo)致安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且曲線通過時，膠囊之間產(chǎn)生拉扯力時容易導(dǎo)致開孔處剪切撕裂，同時端部膠囊處于圓弧部位，安裝結(jié)構(gòu)隨形制作，為弧面結(jié)構(gòu)，組裝時工人操作不便，眼孔不易對中，且支撐板與弧面框架無法壓實。
3、由于高速動車組端部膠囊的安裝方式容易導(dǎo)致膠囊使用壽命低、維護不便，并且影響膠囊使用過程中降噪、降阻、導(dǎo)流和緩沖等作用，而磁浮列車對膠囊的使用壽命、維護便利性、導(dǎo)流、降阻和緩沖的作用有著較高需求，因此，現(xiàn)有高速動車組端部膠囊結(jié)構(gòu)無法適用于磁浮列車。
4、綜上，如何提供一種適用于磁浮列車的膠囊裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請的目的是提供一種膠囊裝置和磁浮列車，該膠囊裝置能夠提升膠囊的使用壽命和維護便利性，并能夠保證膠囊的導(dǎo)流、降阻和緩沖的作用，從而適用于磁浮列車。
2、為實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┮环N膠囊裝置，用于安裝在磁浮列車的懸浮架上，所述膠囊裝置包括：
3、膠囊本體，所述膠囊本體為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述膠囊本體包括環(huán)形外壁和設(shè)于所述環(huán)形外壁內(nèi)側(cè)的環(huán)形內(nèi)壁，所述環(huán)形外壁設(shè)有第一安裝結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形內(nèi)壁設(shè)有第二安裝結(jié)構(gòu)；
4、安裝組件，所述安裝組件包括安裝座、第一壓板和第二壓板，所述安裝座上設(shè)有外邊框和凸臺，所述第一壓板連接在所述安裝座上，使得所述第一壓板和所述外邊框形成用于供所述第一安裝結(jié)構(gòu)安裝的第一安裝槽，所述第二壓板連接在所述安裝座上，使得所述第二壓板和所述凸臺形成用于供所述第二安裝結(jié)構(gòu)安裝的第二安裝槽。
5、在一些實施例中，所述第一安裝槽和所述第二安裝槽均為c型槽。
6、在一些實施例中，所述第一安裝結(jié)構(gòu)包括兩個第一卡槽，兩個所述第一卡槽分別設(shè)于所述環(huán)形外壁沿第一方向的兩個側(cè)壁上，所述第一壓板和所述外邊框均包括第一卡接凸起，所述第一卡接凸起與對應(yīng)的所述第一卡槽卡接配合，使得所述環(huán)形外壁固定于所述第一安裝槽。
7、在一些實施例中，所述第二安裝結(jié)構(gòu)包括兩個第二卡槽，兩個所述第二卡槽分別設(shè)于所述環(huán)形內(nèi)壁沿第二方向的兩個側(cè)壁上，所述第二壓板包括第二卡接凸起，所述第二卡接凸起朝向所述凸臺，所述第二卡接凸起和所述凸臺分別與兩個所述第二卡槽卡接配合，使得所述環(huán)形內(nèi)壁固定于所述第二安裝槽。
8、在一些實施例中，所述第一方向為水平方向，所述第二方向為豎直方向，所述第二壓板還包括彎折板體，所述第二卡接凸起設(shè)于所述彎折板體的末端，使得所述第二卡接凸起朝向所述凸臺設(shè)置；
9、所述第二壓板還包括連接板體，所述連接板體為平板結(jié)構(gòu)，所述連接板體設(shè)于所述彎折板體遠離所述第二卡接凸起的一端，所述連接板體通過第二緊固件可拆卸地連接于所述安裝座。
10、在一些實施例中，所述第一壓板包括若干壓板本體，各所述壓板本體通過連續(xù)拼接形成所述第一壓板，所述第二壓板為一體式結(jié)構(gòu)。
11、在一些實施例中，各所述壓板本體均通過第一緊固件可拆卸地連接于所述安裝座。
12、在一些實施例中，各所述第一緊固件均容置于所述膠囊本體的內(nèi)腔中。
13、在一些實施例中，所述膠囊本體為一體成型的閉環(huán)結(jié)構(gòu)。
14、本申請還提供一種磁浮列車，包括懸浮架，還包括設(shè)于所述懸浮架、如上述任一項所述的膠囊裝置。
15、相對于上述背景技術(shù)，本申請實施例所提供的膠囊裝置，用于安裝在磁浮列車的懸浮架上，膠囊裝置包括膠囊本體和安裝組件。其中，膠囊本體為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，膠囊本體包括環(huán)形外壁和設(shè)于環(huán)形外壁內(nèi)側(cè)的環(huán)形內(nèi)壁，環(huán)形外壁設(shè)有第一安裝結(jié)構(gòu)，環(huán)形內(nèi)壁設(shè)有第二安裝結(jié)構(gòu)；安裝組件包括安裝座、第一壓板和第二壓板，安裝座上設(shè)有外邊框和凸臺，第一壓板連接在安裝座上，使得第一壓板和外邊框形成用于供第一安裝結(jié)構(gòu)安裝的第一安裝槽，第二壓板連接在安裝座上，使得第二壓板和凸臺形成用于供第二安裝結(jié)構(gòu)安裝的第二安裝槽。
16、也就是說，通過第一壓板和外邊框形成的第一安裝槽與第一安裝結(jié)構(gòu)配合連接，以使膠囊本體的環(huán)形外壁安裝于安裝組件，通過第二壓板和凸臺形成的第二安裝槽與第二安裝結(jié)構(gòu)配合連接，以使膠囊本體的環(huán)形內(nèi)壁安裝于安裝組件，這樣即可將膠囊本體安裝于安裝組件上。如此設(shè)置，本申請實施例提供的膠囊裝置中膠囊本體的安裝設(shè)計成無螺釘固定的安裝槽固定結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)動車組端部膠囊開孔、外露螺釘壓板的安裝結(jié)構(gòu)，本申請實施例提供的膠囊裝置的膠囊本體無需設(shè)置連接孔，避免了因膠囊開孔處受剪受壓影響使用壽命以及外露螺釘?shù)那闆r，提高了膠囊本體的使用壽命和維護便利性，并保證了膠囊本體的導(dǎo)流、降阻和緩沖的作用，從而使得本申請實施例提供的膠囊裝置能適用于磁浮列車，解決了現(xiàn)有高速動車組端部膠囊結(jié)構(gòu)無法適用于磁浮列車的技術(shù)問題。
1.一種膠囊裝置，用于安裝在磁浮列車的懸浮架上，其特征在于，所述膠囊裝置包括：
2.如權(quán)利要求1所述的膠囊裝置，其特征在于，所述第一安裝槽和所述第二安裝槽均為c型槽。
3.如權(quán)利要求2所述的膠囊裝置，其特征在于，所述第一安裝結(jié)構(gòu)包括兩個第一卡槽，兩個所述第一卡槽分別設(shè)于所述環(huán)形外壁沿第一方向的兩個側(cè)壁上，所述第一壓板和所述外邊框均包括第一卡接凸起，所述第一卡接凸起與對應(yīng)的所述第一卡槽卡接配合，使得所述環(huán)形外壁固定于所述第一安裝槽。
4.如權(quán)利要求3所述的膠囊裝置，其特征在于，所述第二安裝結(jié)構(gòu)包括兩個第二卡槽，兩個所述第二卡槽分別設(shè)于所述環(huán)形內(nèi)壁沿第二方向的兩個側(cè)壁上，所述第二壓板包括第二卡接凸起，所述第二卡接凸起朝向所述凸臺，所述第二卡接凸起和所述凸臺分別與兩個所述第二卡槽卡接配合，使得所述環(huán)形內(nèi)壁固定于所述第二安裝槽。
5.如權(quán)利要求4所述的膠囊裝置，其特征在于，所述第一方向為水平方向，所述第二方向為豎直方向，所述第二壓板還包括彎折板體，所述第二卡接凸起設(shè)于所述彎折板體的末端，使得所述第二卡接凸起朝向所述凸臺設(shè)置；
6.如權(quán)利要求1-5任意一項所述的膠囊裝置，其特征在于，所述第一壓板包括若干壓板本體，各所述壓板本體通過連續(xù)拼接形成所述第一壓板，所述第二壓板為一體式結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的膠囊裝置，其特征在于，各所述壓板本體均通過第一緊固件可拆卸地連接于所述安裝座。
8.如權(quán)利要求7所述的膠囊裝置，其特征在于，各所述第一緊固件均容置于所述膠囊本體的內(nèi)腔中。
9.如權(quán)利要求1-5任意一項所述的膠囊裝置，其特征在于，所述膠囊本體為一體成型的閉環(huán)結(jié)構(gòu)。
10.一種磁浮列車，包括懸浮架，其特征在于，還包括設(shè)于所述懸浮架、如權(quán)利要求1-9任意一項所述的膠囊裝置。