本技術(shù)屬于單軌運(yùn)輸機(jī)，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)。
背景技術(shù)：
1、隨著農(nóng)業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些生長(zhǎng)在丘陵或山地上的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸問題已經(jīng)成為農(nóng)民的一大難點(diǎn)，由于丘陵或山地的地形崎嶇不平，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸困難，運(yùn)輸還是人工占主導(dǎo)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率低下、成本高昂和勞動(dòng)力強(qiáng)度大等問題，因此市面上出現(xiàn)了一種用于替代人工的運(yùn)輸方式的單軌運(yùn)輸機(jī)，將軌道架設(shè)在丘陵或山地上，單軌運(yùn)輸機(jī)沿著軌道運(yùn)行，將丘陵或山地上的農(nóng)產(chǎn)品搬運(yùn)平地上，極大地方便了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸問題。
2、由于架設(shè)在丘陵或山地上的軌道呈傾斜狀，單軌運(yùn)輸機(jī)一般采用汽油機(jī)作為動(dòng)力輸出，當(dāng)單軌運(yùn)輸機(jī)沿著軌道爬坡時(shí)，單軌運(yùn)輸機(jī)整體呈傾斜狀，所以汽油機(jī)以及汽油機(jī)上的油箱也都是呈傾斜狀的，油箱內(nèi)的油朝油箱的一側(cè)聚集，油箱內(nèi)的油液面與油箱的底面不平行，導(dǎo)致油箱內(nèi)即使有油的情況下也無法給汽油機(jī)供油，影響單軌運(yùn)輸機(jī)的正常工作。
3、為了解決上述傳統(tǒng)單軌運(yùn)輸機(jī)在使用過程中的問題，目前中國(guó)專利網(wǎng)公開了一種牽引式單軌運(yùn)輸機(jī)【授權(quán)公告號(hào)：cn207060041u】，包括動(dòng)力裝置、制動(dòng)裝置、載物車以及軌道，動(dòng)力裝置包括油箱，動(dòng)力裝置整體通過一可調(diào)節(jié)安裝板設(shè)置在整機(jī)主體上，可調(diào)節(jié)安裝板的主板部分具有若干個(gè)安裝孔用于連接固定動(dòng)力裝置整體，可調(diào)節(jié)安裝板下端的副板部分間隔設(shè)置有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，副板部分的邊緣具有呈圓弧段。該專利公開了可調(diào)節(jié)安裝板的副板上具有四個(gè)調(diào)節(jié)孔，其中第一個(gè)調(diào)節(jié)孔、第二個(gè)調(diào)節(jié)孔和第三個(gè)調(diào)節(jié)孔沿橫向間隔設(shè)置，第四個(gè)調(diào)節(jié)孔位于第三個(gè)調(diào)節(jié)孔的斜上方，第一個(gè)調(diào)節(jié)孔和第三個(gè)調(diào)節(jié)孔組成第一調(diào)節(jié)孔組，第二個(gè)調(diào)節(jié)孔和第四個(gè)調(diào)節(jié)孔組成第二調(diào)節(jié)孔組，當(dāng)可調(diào)節(jié)安裝板通過第一調(diào)節(jié)孔組與單軌運(yùn)輸機(jī)固定連接時(shí)，此時(shí)油箱呈水平設(shè)置，單軌運(yùn)輸機(jī)適合在水平軌道上運(yùn)行；當(dāng)可調(diào)節(jié)安裝板通過第二調(diào)節(jié)孔組與單軌運(yùn)輸機(jī)固定連接時(shí)，此時(shí)油箱呈傾斜設(shè)置，單軌運(yùn)輸機(jī)適合在一定坡度范圍的軌道上運(yùn)行。
4、上述專利的單軌運(yùn)輸機(jī)只能在一種坡度范圍的軌道上運(yùn)行，軌道的坡度一旦超出單軌運(yùn)輸機(jī)可運(yùn)動(dòng)的坡度范圍后，單軌運(yùn)輸機(jī)在爬坡的過程中，油箱呈傾斜狀態(tài)，使得單軌運(yùn)輸機(jī)無法正常工作，導(dǎo)致單軌運(yùn)輸機(jī)的適用范圍窄。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提高單軌運(yùn)輸機(jī)的適用范圍。
2、本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
3、一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)，包括機(jī)架、安裝架、固定在機(jī)架上的傳動(dòng)箱和與傳動(dòng)箱傳動(dòng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)具有油箱，述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在安裝架上，其特征在于，所述安裝架上具有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上開設(shè)有安裝孔一和安裝孔二，所述安裝孔二位于安裝孔一的斜上方；所述機(jī)架上沿橫向開設(shè)有調(diào)節(jié)孔一、調(diào)節(jié)孔二、調(diào)節(jié)孔三和調(diào)節(jié)孔四，所述調(diào)節(jié)孔一與調(diào)節(jié)孔三之間的圓心距、調(diào)節(jié)孔二與調(diào)節(jié)孔四之間的圓心距均等于安裝孔一與安裝孔二之間的圓心距，所述調(diào)節(jié)孔四位于調(diào)節(jié)孔二的斜上方，所述調(diào)節(jié)板通過緊固件固定在機(jī)架上。
4、當(dāng)軌道的坡度較小時(shí)，將調(diào)節(jié)板上的安裝孔一與調(diào)節(jié)孔三對(duì)準(zhǔn)、安裝孔二與調(diào)節(jié)孔一對(duì)準(zhǔn)，然后其中一個(gè)緊固件穿過安裝孔一和調(diào)節(jié)孔三將調(diào)節(jié)板固定在機(jī)架上，另一個(gè)緊固件穿過安裝孔二和調(diào)節(jié)孔一將調(diào)節(jié)板固定在機(jī)架上，安裝孔一與安裝孔二的連線為斜線，此時(shí)當(dāng)單軌運(yùn)輸機(jī)在水平軌道上運(yùn)行時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的油箱呈略微傾斜狀態(tài)，所以當(dāng)單軌運(yùn)輸機(jī)駛上坡度較小的軌道時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的油箱呈相對(duì)水平狀態(tài)，保證油箱內(nèi)的油液面與油箱的底面基本保持平行狀態(tài)。當(dāng)軌道的坡度較大時(shí)，將調(diào)節(jié)板上的安裝孔一與調(diào)節(jié)孔四對(duì)準(zhǔn)、安裝孔二與調(diào)節(jié)孔二對(duì)準(zhǔn)，然后其中一個(gè)緊固件穿過安裝孔一和調(diào)節(jié)孔四將調(diào)節(jié)板固定在機(jī)架上，另一個(gè)緊固件穿過安裝孔二和調(diào)節(jié)孔二將調(diào)節(jié)板固定在機(jī)架上，此時(shí)當(dāng)單軌運(yùn)輸機(jī)在水平軌道上運(yùn)行時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的油箱呈傾斜狀態(tài)，由于調(diào)節(jié)孔四位于調(diào)節(jié)孔二的斜上方，調(diào)節(jié)孔四與調(diào)節(jié)孔二的連線為斜線，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的油箱的傾斜角度增大，所以當(dāng)單軌運(yùn)輸機(jī)駛上坡度較大的軌道時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的油箱呈相對(duì)水平狀態(tài)，保證油箱內(nèi)的油液面與油箱的底面基本保持平行狀態(tài)。本結(jié)構(gòu)的設(shè)置使得單軌運(yùn)輸機(jī)能夠運(yùn)行在兩種坡度范圍內(nèi)，而現(xiàn)有技術(shù)中的單軌運(yùn)輸機(jī)只能運(yùn)行在一種坡度范圍內(nèi)，因而與現(xiàn)有技術(shù)相比提高了單軌運(yùn)輸機(jī)的適用范圍。
5、在上述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)中，所述調(diào)節(jié)孔三位于調(diào)節(jié)孔一的斜下方。通過本結(jié)構(gòu)的設(shè)置，調(diào)節(jié)孔三和調(diào)節(jié)孔一的連線為斜線，該連線與安裝孔一和安裝孔二的連線的傾斜方向剛好相反，當(dāng)調(diào)節(jié)板上的安裝孔一與調(diào)節(jié)孔三對(duì)準(zhǔn)、安裝孔二與調(diào)節(jié)孔一對(duì)準(zhǔn)時(shí)，調(diào)節(jié)孔三和調(diào)節(jié)孔一的結(jié)構(gòu)設(shè)置略微降低發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的油箱的傾斜角度，保證單軌運(yùn)輸機(jī)能夠在較小坡度的軌道上穩(wěn)定運(yùn)行。
6、在上述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)中，所述調(diào)節(jié)孔一的圓心和調(diào)節(jié)孔三的圓心之間的連線與水平線形成有夾角α，所述調(diào)節(jié)孔二的圓心和調(diào)節(jié)孔四的圓心之間的連線與水平線形成有夾角β，所述夾角α小于夾角β。通過本結(jié)構(gòu)的設(shè)置，夾角β用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱的傾斜角度，使得單軌運(yùn)輸機(jī)適用于在大坡度范圍的軌道上運(yùn)行；夾角α用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱的傾斜角度，使得單軌運(yùn)輸機(jī)適用于在小坡度范圍的軌道上運(yùn)行。
7、在上述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)中，所述安裝架上連接有扶手。當(dāng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜角度時(shí)，需要將調(diào)節(jié)板從機(jī)架上拆卸下來，，扶手的設(shè)置方便將安裝架和發(fā)動(dòng)機(jī)提起，進(jìn)而提高安裝架下一次安裝的便利性。
8、在上述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)中，所述安裝架包括安裝板，所述調(diào)節(jié)板與安裝板固定連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在安裝板上，所述安裝板的一端向下彎折形成安裝部，所述扶手的一端通過緊固件與安裝部固定連接。通過本結(jié)構(gòu)的設(shè)置，方便扶手的安裝和拆卸。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本結(jié)構(gòu)的設(shè)置使得單軌運(yùn)輸機(jī)能夠運(yùn)行在兩種坡度范圍內(nèi)，而現(xiàn)有技術(shù)中的單軌運(yùn)輸機(jī)只能運(yùn)行在一種坡度范圍內(nèi)，因而與現(xiàn)有技術(shù)相比提高了單軌運(yùn)輸機(jī)的適用范圍。
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)，包括機(jī)架(1)、安裝架(2)、固定在機(jī)架(1)上的傳動(dòng)箱(3)和與傳動(dòng)箱(3)傳動(dòng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)(4)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)具有油箱(41)，述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)固定在安裝架(2)上，其特征在于，所述安裝架(2)上具有調(diào)節(jié)板(21)，所述調(diào)節(jié)板(21)上開設(shè)有安裝孔一(21a)和安裝孔二(21b)，所述安裝孔二(21b)位于安裝孔一(21a)的斜上方；所述機(jī)架(1)上沿橫向開設(shè)有調(diào)節(jié)孔一(11)、調(diào)節(jié)孔二(12)、調(diào)節(jié)孔三(13)和調(diào)節(jié)孔四(14)，所述調(diào)節(jié)孔一(11)與調(diào)節(jié)孔三(13)之間的圓心距、調(diào)節(jié)孔二(12)與調(diào)節(jié)孔四(14)之間的圓心距均等于安裝孔一(21a)與安裝孔二(21b)之間的圓心距，所述調(diào)節(jié)孔四(14)位于調(diào)節(jié)孔二(12)的斜上方，所述調(diào)節(jié)板(21)通過緊固件(5)固定在機(jī)架(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)孔三(13)位于調(diào)節(jié)孔一(11)的斜下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)孔一(11)的圓心和調(diào)節(jié)孔三(13)的圓心之間的連線與水平線形成有夾角α，所述調(diào)節(jié)孔二(12)的圓心和調(diào)節(jié)孔四(14)的圓心之間的連線與水平線形成有夾角β，并且夾角α小于夾角β。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，所述安裝架(2)上連接有扶手(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)，其特征在于，所述安裝架(2)包括安裝板(23)，所述調(diào)節(jié)板(21)與安裝板(23)固定連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)固定在安裝板(23)上，所述安裝板(23)的一端向下彎折形成安裝部(231)，所述扶手(22)的一端通過緊固件(5)與安裝部(231)固定連接。