本發(fā)明屬于淬火油處理領(lǐng)域，尤其涉及一種淬火油分離機(jī)。

背景技術(shù)：

1、目前，在金屬加工過程中，為了改善金屬工件的力學(xué)性能，通常需要進(jìn)行熱處理，其中淬火是最主要的工藝，通過對加熱后的金屬工件進(jìn)行快速冷卻，進(jìn)而實現(xiàn)金屬工件的能力強(qiáng)化，在進(jìn)行冷卻時，通常需要采用淬火介質(zhì)，通過淬火介質(zhì)加速冷卻，淬火介質(zhì)一般為水和淬火油，相較于低比熱容的水，高比熱容的淬火油的冷卻速度更快，更穩(wěn)定，因此更受歡迎。

2、淬火油在長期使用后，因環(huán)境濕度冷凝或雨水滲入等原因，會造成水汽進(jìn)入淬火油中，水在淬火油中有三種狀態(tài)：沉積的水、懸浮的水和乳化的水。其中，對淬火油的冷卻能力影響最大的是懸浮的水和乳化的水，其會直接影響淬火油的冷卻性能、工件質(zhì)量和設(shè)備壽命。

3、把懸浮的水和乳化的水除去是非常困難的，一般采用加熱的方法，將淬火油加熱到110℃以上，淬火油內(nèi)的水會沸騰，然后蒸發(fā)成氣態(tài)，氣態(tài)水從淬火油頂部飄出，但由于乳化的水會和淬火油進(jìn)行部分相融，導(dǎo)致水分蒸發(fā)時可能會攜帶微量油分子（尤其是乳化液中油滴粒徑<1μm時），繼而導(dǎo)致部分淬火油會隨水一起蒸出，導(dǎo)致淬火油的浪費(fèi)，雖然水蒸氣攜帶的淬火油量較少，但當(dāng)淬火油中含有的水較多，或處理的淬火油較多時，浪費(fèi)的淬火油的數(shù)量也很可觀了。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種淬火油分離機(jī)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中采用加熱方式處理淬火油內(nèi)水分時導(dǎo)致的部分淬火油浪費(fèi)的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種淬火油分離機(jī)，包括處理箱，所述處理箱的側(cè)面設(shè)有上料口，所述處理箱的另一側(cè)面設(shè)有出油管，所述處理箱的頂部連通有收集罩，所述收集罩的頂部連通有蒸氣管；

3、所述處理箱的內(nèi)部安裝有透水膜，所述收集罩和出油管位于透水膜的兩側(cè)，所述透水膜采用納濾膜（孔徑1nm），水蒸氣可以通過透水膜，而透水膜會阻止淬火油的通過；

4、所述處理箱的內(nèi)部還設(shè)有加熱管，所述加熱管位于透水膜的下方，在向處理箱內(nèi)通入原料（含有水的淬火油）時，使原料沒過加熱管的頂部，加熱管對原料進(jìn)行加熱，將原料加熱到高于攝氏度，原料內(nèi)的水會氣化，進(jìn)而飄出淬火油，然后將蒸氣管的一端連接抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)可以將水蒸氣抽出，從而實現(xiàn)淬火油和水的分離；

5、所述處理箱的內(nèi)部還安裝有除油膜機(jī)構(gòu)，所述除油膜機(jī)構(gòu)的輸出端與透水膜的底部接觸，所述除油膜機(jī)構(gòu)用于將透水膜底部的油膜去除，避免透水膜被油膜堵塞，繼而導(dǎo)致透水膜的通水量降低，提高了該裝置的工作效率。

6、進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述除油膜機(jī)構(gòu)包括滑動安裝在處理箱內(nèi)部的兩個滑塊，兩個所述滑塊之間轉(zhuǎn)動安裝有同心管，所述同心管的兩端均固定安裝有抵接輥，所述除油膜機(jī)構(gòu)還包括若干個吸油條，所有的吸油條的兩端分別固定連接在兩個抵接輥向背的一端，若干個所述吸油條圍繞抵接輥均勻分布，多個吸油條形成一個吸油筒，所述吸油條采用具有彈性的，且彈性較好的吸油棉材料制成，所述吸油筒的表面與透水膜的底部接觸；

7、所述除油膜機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在處理箱的內(nèi)部，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出端與同心管的一端連接，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于帶動左轉(zhuǎn)管水平運(yùn)動。

8、進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動塊和第二電動機(jī)，所述驅(qū)動塊轉(zhuǎn)動安裝在同心管的一端，所述第二電動機(jī)固定安裝在處理箱的內(nèi)部，所述第二電動機(jī)的輸出軸固定連接有螺桿，所述螺桿的一端與驅(qū)動塊螺紋連接。

9、進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述同心管的兩端均安裝有齒輪，所述處理箱的內(nèi)部固定連接有與兩個齒輪相適配的兩個齒條，所述齒條和齒輪嚙合連接。

10、進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述除油膜機(jī)構(gòu)還包括擰擠機(jī)構(gòu)；

11、具體的，所述同心管包括斷開的右轉(zhuǎn)管和左轉(zhuǎn)管，所述右轉(zhuǎn)管和左轉(zhuǎn)管分別轉(zhuǎn)動安裝在兩個滑塊上，所述左轉(zhuǎn)管的內(nèi)部插設(shè)有調(diào)節(jié)內(nèi)桿，所述調(diào)節(jié)內(nèi)桿的一端固定連接有連接桿，所述右轉(zhuǎn)管的內(nèi)部固定連接有內(nèi)固定塊，所述連接桿貫穿內(nèi)固定塊的一端固定連接有卡頭，所述內(nèi)固定塊靠近卡頭的側(cè)面開設(shè)有與卡頭相適配的卡槽，所述右轉(zhuǎn)管的內(nèi)部固定連接有限位環(huán)，所述內(nèi)固定塊和限位環(huán)之間連接有復(fù)位彈簧；

12、為了避免齒輪和齒條的嚙合影響左轉(zhuǎn)管的自轉(zhuǎn)，兩個齒輪分別為活動齒輪和固定齒輪，所述固定齒輪固定安裝在右轉(zhuǎn)管上，所述活動齒輪滑動安裝在左轉(zhuǎn)管上，所述活動齒輪通過連接柱與調(diào)節(jié)內(nèi)桿固定連接，所述左轉(zhuǎn)管的側(cè)面開設(shè)有供連接柱活動的滑孔；

13、所述驅(qū)動塊轉(zhuǎn)動安裝在左轉(zhuǎn)管的一端；

14、所述擰擠機(jī)構(gòu)的輸出端與左轉(zhuǎn)管的一端連接，所述擰擠機(jī)構(gòu)用于帶動左轉(zhuǎn)管轉(zhuǎn)動。

15、進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述擰擠機(jī)構(gòu)包括從動錐齒輪和伸縮桿，所述從動錐齒輪固定安裝在左轉(zhuǎn)管上，所述伸縮桿固定安裝在處理箱的內(nèi)部，所述伸縮桿的活動端固定安裝有第一電動機(jī)，所述第一電動機(jī)的輸出軸固定連接有驅(qū)動錐齒輪，所述驅(qū)動錐齒輪能夠和從動錐齒輪嚙合；

16、在吸油筒飽和后，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)將左轉(zhuǎn)管運(yùn)送到驅(qū)動錐齒輪下方，然后伸縮桿帶動第一電動機(jī)和驅(qū)動錐齒輪下降，使驅(qū)動錐齒輪和從動錐齒輪嚙合，第一電動機(jī)即可通過驅(qū)動錐齒輪和從動錐齒輪帶動左轉(zhuǎn)管轉(zhuǎn)動；

17、為了使卡頭從卡槽處脫出，所述擰擠機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板固定安裝在處理箱上，所述導(dǎo)向板為折板，在左轉(zhuǎn)管帶動調(diào)節(jié)內(nèi)桿向驅(qū)動錐齒輪方向運(yùn)動的過程中，調(diào)節(jié)內(nèi)桿會受到導(dǎo)向板的擠壓，進(jìn)而使調(diào)節(jié)內(nèi)桿向左運(yùn)動，然后調(diào)節(jié)內(nèi)桿通過連接桿帶動卡頭從卡槽處脫出。

18、進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述處理箱的內(nèi)部還設(shè)置有第二隔板，第二隔板為“l(fā)”形，第二隔板將驅(qū)動機(jī)構(gòu)和擰擠機(jī)構(gòu)封閉在處理箱的一個角落處，所述左轉(zhuǎn)管會貫穿第二隔板，第二隔板上開設(shè)有供左轉(zhuǎn)管運(yùn)動的活動縫，左轉(zhuǎn)管和活動縫之間設(shè)置有彈性的密封膜，可以阻止淬火油和水蒸氣進(jìn)入第二隔板的內(nèi)部。

19、進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述處理箱的內(nèi)部設(shè)置有第一隔板，所述第一隔板將處理箱的內(nèi)部分隔成預(yù)加熱腔和主加熱腔，所述第一隔板的側(cè)面開設(shè)有用于連通預(yù)加熱腔和主加熱腔的導(dǎo)料口，所述導(dǎo)料口位于出油管的上方，所述預(yù)加熱腔和主加熱腔內(nèi)均設(shè)置有加熱管。

20、進(jìn)一步的技術(shù)方案：還包括預(yù)處理罐，所述預(yù)處理罐設(shè)置在處理箱的一側(cè)，所述預(yù)處理罐的側(cè)面設(shè)置有進(jìn)料管，所述預(yù)處理罐的底部設(shè)置有排水管，所述預(yù)處理罐的頂部連通有集油管，所述集油管的側(cè)面連通有回油管，所述回油管的一端與處理箱內(nèi)的預(yù)加熱腔連通；

21、在原料處理完畢后，為了避免預(yù)處理罐內(nèi)殘余淬火油，所述預(yù)處理罐的側(cè)面連通有排油支管，所述排油支管的一端與回油管連通，排油支管上設(shè)置有閥門，初始時，閥門閉合。

22、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果如下：

23、1、本發(fā)明，通過設(shè)置透水膜，在將淬火油加熱到高于120攝氏度后，原料內(nèi)的水會氣化，進(jìn)而飄出淬火油，水蒸氣可以通過透水膜，而透水膜會阻止淬火油的通過，進(jìn)而避免淬火油隨水蒸氣飄出，避免了淬火油的浪費(fèi)；

24、2、本發(fā)明，通過設(shè)置除油膜機(jī)構(gòu)，除油膜機(jī)構(gòu)可以將透水膜底部的油膜去除，避免透水膜被油膜堵塞，繼而導(dǎo)致透水膜的通水量降低，避免了該裝置的工作效率下降；

25、3、本發(fā)明，通過設(shè)置齒輪和齒條，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動同心管運(yùn)動時，同心管也會帶動齒輪運(yùn)動，而齒輪會沿齒條滾動，繼而導(dǎo)致齒輪帶動同心管轉(zhuǎn)動，則同心管帶動吸油筒滾動，使吸油筒的不同部位接觸透水膜的底部，繼而可以使吸油筒的吸油量提高，避免了吸油筒某部位飽和后導(dǎo)致的除油膜效果降低；

26、4、本發(fā)明，通過設(shè)置擰擠機(jī)構(gòu)，在吸油條儲存大量的淬火油后，通過擰擠機(jī)構(gòu)使吸油條的內(nèi)部相互擠壓，將吸油條內(nèi)部吸附的淬火油擠出來，既避免了吸油筒吸油能力的降低，還避免了淬火油的浪費(fèi)，同時，相較于現(xiàn)有技術(shù)中，工作人員拆卸處理箱對除油膜機(jī)構(gòu)進(jìn)行清理，本發(fā)明可節(jié)省大量時間和人力物力，提高工作效率；

27、5、本發(fā)明，通過設(shè)置第一隔板，使原料先在預(yù)加熱腔進(jìn)行預(yù)加熱，然后再從導(dǎo)料口處進(jìn)入主加熱腔，主加熱腔會將其內(nèi)所有的淬火油內(nèi)的水均加熱至蒸發(fā)狀態(tài)，而預(yù)加熱腔內(nèi)底部混合區(qū)域的低溫淬火油會被后續(xù)的原料驅(qū)趕到上方，進(jìn)而再進(jìn)入主加熱腔，從而避免了持續(xù)通入的低溫原料和高溫原料混合，導(dǎo)致該區(qū)域的水一直無法蒸出，繼而導(dǎo)致淬火油的質(zhì)量降低的情況發(fā)生；

28、6、本發(fā)明，通過設(shè)置預(yù)處理罐，當(dāng)原料中的處理水比淬火油還多時，可以先將原料通入預(yù)處理罐中，在預(yù)處理罐中進(jìn)行初步沉積的水和淬火油的分離，該步驟中可去除大部分的沉積的水，提高原料加熱蒸發(fā)時去除懸浮的水和乳化的水的效率。