本發(fā)明涉及齒輪泵，具體為一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵。
背景技術(shù)：
1、齒輪泵是兩個(gè)嚙合齒輪緊密配合在一起，在殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，形成工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間體積由小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，從而將液壓油擠在一起實(shí)現(xiàn)泵出。
2、現(xiàn)有的齒輪泵其散熱方式多通過殼體外部進(jìn)行直接風(fēng)冷散熱，或額外安裝夾套以進(jìn)行液冷散熱，然而對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備而言，例如挖掘機(jī)設(shè)備，其液壓系統(tǒng)的工作溫度在常五十至八十度左右，高溫的液壓油會(huì)使得齒輪泵內(nèi)部的齒輪快速升溫，并且始終處于高溫環(huán)境中，此時(shí)僅依靠現(xiàn)有的殼體外部的散熱方式，其效果是不高的，而受熱的齒輪會(huì)發(fā)生細(xì)微結(jié)構(gòu)變化，若不及時(shí)對(duì)泵內(nèi)部散熱就會(huì)導(dǎo)致齒輪齒面磨損，從而導(dǎo)致泵的壽命大大降低，因而對(duì)于內(nèi)部齒輪的散熱才是重中之重，為此，本方案設(shè)想了一種齒輪泵的內(nèi)部液冷回路，以防止齒輪泵過熱，保障使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明提供一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，以解決上述的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
3、一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，包括泵體組件、內(nèi)循環(huán)散熱組件和外散熱組件，所述泵體組件包括泵殼和泵蓋組裝而成的殼體，殼體的內(nèi)部下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主軸，所述主軸的外部中間安裝有主齒輪，所述主齒輪的一端中部設(shè)置有第一密封蓋，所述殼體的內(nèi)部上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有副軸，所述副軸的外部中間安裝有副齒輪，所述副齒輪的一端中部設(shè)置有第二密封蓋，所述副齒輪與主齒輪之間嚙合連接；
4、所述內(nèi)循環(huán)散熱組件包括在主軸內(nèi)部沿軸向方向貫通的第一通道和在副軸內(nèi)部沿軸向方向貫通的第二通道，所述第一通道和第二通道之間在殼體的外部首尾連通成口字型回路，所述第一通道和第二通道的內(nèi)部均設(shè)置有無軸槳葉結(jié)構(gòu)，用以在主軸、副軸旋轉(zhuǎn)時(shí)在上述回路中驅(qū)動(dòng)冷卻液循環(huán)流動(dòng)；
5、所述外散熱組件設(shè)置在泵體組件的一側(cè)，通過磁力耦合傳動(dòng)結(jié)構(gòu)被旋轉(zhuǎn)的副軸帶動(dòng)，用以風(fēng)冷循環(huán)流動(dòng)中的冷卻液；
6、所述第一通道包括設(shè)置在主軸一端內(nèi)部的第一軸腔和設(shè)置在主軸另一端內(nèi)部的第二軸腔，所述第一軸腔的內(nèi)部安裝有第一無軸槳葉，所述主軸的中部一側(cè)設(shè)置有與第一軸腔連通的第一通孔，所述主軸的中部另一側(cè)設(shè)置有與第二軸腔連通的第二通孔，所述第一通孔與第二通孔均位于主齒輪的內(nèi)腔中，所述主軸的另一端設(shè)置有與第二軸腔連通的第三通孔；
7、所述第二通道包括設(shè)置在副軸一端內(nèi)部的第三軸腔和設(shè)置在副軸另一端內(nèi)部的第四軸腔，所述第四軸腔的內(nèi)部安裝有第二無軸槳葉，所述副軸的中部一側(cè)設(shè)置有與第三軸腔連通的第四通孔，所述副軸的中部另一側(cè)設(shè)置有與第四軸腔連通的第五通孔，所述第四通孔與第五通孔均位于副齒輪的內(nèi)腔中；
8、所述內(nèi)循環(huán)散熱組件還包括安裝在泵蓋一側(cè)中部的第一轉(zhuǎn)接頭和安裝在泵殼一側(cè)中部的第二轉(zhuǎn)接頭，所述第一轉(zhuǎn)接頭包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在副軸一端外部的第一上罩碗和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主軸一端外部的下罩碗，所述第一上罩碗與下罩碗之間通過盤管相連通，所述第二轉(zhuǎn)接頭包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在副軸另一端外部的第二上罩碗和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主軸另一端外部的罩環(huán)，所述第二上罩碗和罩環(huán)之間通過管道相連通。
9、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述內(nèi)循環(huán)散熱組件還包括安裝在主軸外部位于第一通孔與第二通孔之間的第一導(dǎo)流錐。
10、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述內(nèi)循環(huán)散熱組件還包括安裝在副軸外部位于第四通孔與第五通孔之間的第二導(dǎo)流錐。
11、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述外散熱組件包括扇葉，所述扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一上罩碗的一側(cè)中部，所述磁力耦合傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一磁體塊和第二磁體塊，所述第一磁體塊安裝在扇葉軸桿的一端，所述第二磁體塊安裝在第三軸腔的腔口處內(nèi)部。
12、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述泵殼的兩端中部分別設(shè)置有用以液壓油進(jìn)出的連接管頭。
13、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述泵殼的外部設(shè)置有散熱肋片。
14、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述第二軸腔的腔口處內(nèi)部安裝有傳動(dòng)軸。
15、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述第一密封蓋與主軸、主齒輪之間均通過花鍵配合，所述第二密封蓋與副軸、副齒輪之間均通過花鍵配合。
16、本發(fā)明方案中，在主軸內(nèi)部沿軸向方向貫通有第一通道和在副軸內(nèi)部沿軸向方向貫通有第二通道，第一通道和第二通道之間在殼體的外部首尾連通成口字型回路，在上述回路中的冷卻液循環(huán)流動(dòng)時(shí)，能夠充分與軸、齒輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)部接觸，從而帶走結(jié)構(gòu)所吸收的高溫液壓油釋放的熱量，有效防止了齒輪泵過熱，避免了現(xiàn)有直接風(fēng)冷散熱或安裝夾套進(jìn)行液冷散熱，無法對(duì)齒輪泵內(nèi)部進(jìn)行有效散熱，從而導(dǎo)致齒輪齒面磨損，壽命大大降低的情況。
17、本發(fā)明通過在主軸的一端內(nèi)部設(shè)置第一軸腔并在主軸另一端內(nèi)部設(shè)置第二軸腔，且第一軸腔的內(nèi)部安裝有第一無軸槳葉，同樣的在副軸的一端內(nèi)部設(shè)置第三軸腔并在副軸的另一端內(nèi)部設(shè)置第四軸腔，且第四軸腔的內(nèi)部安裝有第二無軸槳葉，通過主軸、副軸的旋轉(zhuǎn)，即可驅(qū)動(dòng)軸腔內(nèi)部的冷卻液流動(dòng)，該設(shè)計(jì)與在泵內(nèi)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置液冷腔道的設(shè)計(jì)鍥合度高，確保了本方案實(shí)施的可行性。
1.一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，包括泵體組件（1）、內(nèi)循環(huán)散熱組件（2）和外散熱組件（3），其特征在于：所述泵體組件（1）包括泵殼（101）和泵蓋（104）組裝而成的殼體，殼體的內(nèi)部下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主軸（105），所述主軸（105）的外部中間安裝有主齒輪（107），所述主齒輪（107）的一端中部設(shè)置有第一密封蓋（108），所述殼體的內(nèi)部上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有副軸（109），所述副軸（109）的外部中間安裝有副齒輪（110），所述副齒輪（110）的一端中部設(shè)置有第二密封蓋（111），所述副齒輪（110）與主齒輪（107）之間嚙合連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，其特征在于，所述第一通道包括設(shè)置在主軸（105）一端內(nèi)部的第一軸腔（204）和設(shè)置在主軸（105）另一端內(nèi)部的第二軸腔（205），所述第一軸腔（204）的內(nèi)部安裝有第一無軸槳葉（206），所述主軸（105）的中部一側(cè)設(shè)置有與第一軸腔（204）連通的第一通孔（2041），所述主軸（105）的中部另一側(cè)設(shè)置有與第二軸腔（205）連通的第二通孔（2051），所述第一通孔（2041）與第二通孔（2051）均位于主齒輪（107）的內(nèi)腔中，所述主軸（105）的另一端設(shè)置有與第二軸腔（205）連通的第三通孔（2052）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，其特征在于，所述第二通道包括設(shè)置在副軸（109）一端內(nèi)部的第三軸腔（208）和設(shè)置在副軸（109）另一端內(nèi)部的第四軸腔（209），所述第四軸腔（209）的內(nèi)部安裝有第二無軸槳葉（210），所述副軸（109）的中部一側(cè)設(shè)置有與第三軸腔（208）連通的第四通孔（2081），所述副軸（109）的中部另一側(cè)設(shè)置有與第四軸腔（209）連通的第五通孔（2091），所述第四通孔（2081）與第五通孔（2091）均位于副齒輪（110）的內(nèi)腔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，其特征在于，所述內(nèi)循環(huán)散熱組件（2）還包括安裝在泵蓋（104）一側(cè)中部的第一轉(zhuǎn)接頭（201）和安裝在泵殼（101）一側(cè)中部的第二轉(zhuǎn)接頭（203），所述第一轉(zhuǎn)接頭（201）包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在副軸（109）一端外部的第一上罩碗（2011）和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主軸（105）一端外部的下罩碗（2012），所述第一上罩碗（2011）與下罩碗（2012）之間通過盤管（202）相連通，所述第二轉(zhuǎn)接頭（203）包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在副軸（109）另一端外部的第二上罩碗（2031）和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主軸（105）另一端外部的罩環(huán)（2032），所述第二上罩碗（2031）和罩環(huán)（2032）之間通過管道相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，其特征在于：所述內(nèi)循環(huán)散熱組件（2）還包括安裝在主軸（105）外部位于第一通孔（2041）與第二通孔（2051）之間的第一導(dǎo)流錐（207）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，其特征在于：所述內(nèi)循環(huán)散熱組件（2）還包括安裝在副軸（109）外部位于第四通孔（2081）與第五通孔（2091）之間的第二導(dǎo)流錐（211）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，其特征在于：所述外散熱組件（3）包括扇葉（301），所述扇葉（301）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一上罩碗（2011）的一側(cè)中部，所述磁力耦合傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一磁體塊（302）和第二磁體塊（303），所述第一磁體塊（302）安裝在扇葉（301）軸桿的一端，所述第二磁體塊（303）安裝在第三軸腔（208）的腔口處內(nèi)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，其特征在于：所述泵殼（101）的兩端中部分別設(shè)置有用以液壓油進(jìn)出的連接管頭（102）；所述泵殼（101）的外部設(shè)置有散熱肋片（103）。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于液壓油路中的防過熱齒輪泵，其特征在于：所述第二軸腔（205）的腔口處內(nèi)部安裝有傳動(dòng)軸（106）。