本發(fā)明涉及焊接設(shè)備，具體涉及一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)。
背景技術(shù)：
1、三輪車的車架在制造過(guò)程中，由于車架是由主梁和副梁焊接組成的，所以需要人工進(jìn)行對(duì)車架的各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行焊接。但是由于現(xiàn)有焊接平臺(tái)的局限性，當(dāng)車架在焊接時(shí)放置在焊接平臺(tái)上后，不便于進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，因此容易出現(xiàn)焊接死角，導(dǎo)致焊接操作不便捷或者焊接質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，最終影響焊接效率和車架質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，本發(fā)明的目的是提供一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，具有可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)車架的位置，提高了焊接效率和質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：本發(fā)明提供一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，包括：
3、平臺(tái)座；
4、調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽設(shè)置在平臺(tái)座，調(diào)節(jié)槽的頂面為開口狀；
5、轉(zhuǎn)盤組件，轉(zhuǎn)盤組件設(shè)置在調(diào)節(jié)槽內(nèi)；
6、翻轉(zhuǎn)架組件，翻轉(zhuǎn)架組件活動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)盤組件上；
7、其中，轉(zhuǎn)盤組件包括水平轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在調(diào)節(jié)槽開口內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外部套設(shè)有轉(zhuǎn)盤，平臺(tái)座的外壁上設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸相連接的驅(qū)動(dòng)齒輪組；
8、翻轉(zhuǎn)架組件包括設(shè)置在轉(zhuǎn)盤頂面上的固定架，固定架其中相對(duì)立的兩側(cè)壁分別活動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)架一和活動(dòng)架二，活動(dòng)架一和活動(dòng)架二上均間隔鉸接有兩個(gè)立柱，且活動(dòng)架二上的兩個(gè)立柱與活動(dòng)架一上的兩個(gè)立柱之間的位置相對(duì)應(yīng)，立柱上設(shè)置有鉤掛槽，鉤掛槽內(nèi)設(shè)置有鉤掛。
9、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)齒輪組包括：
10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在平臺(tái)座的外壁上；
11、主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪同軸設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上；
12、從動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)貫穿調(diào)節(jié)槽至平臺(tái)座外壁的外部，從動(dòng)齒輪固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的外部，且從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)放置在轉(zhuǎn)盤上的車架根據(jù)焊接部位的不同，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)位置。
13、優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)槽的高度大于轉(zhuǎn)盤的外徑，便于轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)位置。
14、優(yōu)選地，所述活動(dòng)架一和活動(dòng)架二均為u形狀結(jié)構(gòu)，固定架其中相對(duì)立的兩側(cè)壁上均設(shè)置有兩個(gè)插槽，固定架同一側(cè)壁上的兩個(gè)插槽之間的距離與活動(dòng)架一的u形開口距離相同，活動(dòng)架一的u形開口和活動(dòng)架二的u形開口分別活動(dòng)插設(shè)至對(duì)應(yīng)位置的插槽內(nèi)，便于活動(dòng)架一和活動(dòng)架二在固定架上調(diào)節(jié)距離，以便適用于不同長(zhǎng)度的車架使用。
15、優(yōu)選地，所述活動(dòng)架一上的兩個(gè)立柱、活動(dòng)架二上的兩個(gè)立柱均鉸接在遠(yuǎn)離固定架的一端，便于活動(dòng)架一上的兩個(gè)立柱和活動(dòng)架二上的兩個(gè)立柱轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)鉤掛在鉤掛上的車架進(jìn)行位置調(diào)節(jié)或?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)。
16、優(yōu)選地，所述鉤掛包括：
17、轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在鉤掛槽內(nèi)；
18、弧形掛鉤，弧形掛鉤弧形開口的一端設(shè)置在轉(zhuǎn)桿的外周壁上；
19、弧形輔助勾，弧形輔助勾通過(guò)帶扭簧的轉(zhuǎn)軸一鉸接在轉(zhuǎn)桿的外周壁上，且弧形輔助勾的弧形開口與弧形掛鉤的弧形開口上下相對(duì)應(yīng)，弧形掛鉤可鉤掛在車架上，弧形輔助勾在帶扭簧的轉(zhuǎn)軸一的作用下可與車架相抵觸，從而有利于防止或避免弧形掛鉤與車架之間脫離，提高安全性。
20、優(yōu)選地，所述弧形輔助勾遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿的一端通過(guò)帶扭簧的轉(zhuǎn)軸二鉸接有防脫勾一，防脫勾一遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿的外周壁上通過(guò)帶扭簧的轉(zhuǎn)軸三鉸接有防脫勾二，防脫勾二遠(yuǎn)離防脫勾一的一端至弧形掛鉤弧形開口的另一端的距離小于防脫勾一至弧形掛鉤弧形開口的另一端的距離，當(dāng)弧形掛鉤鉤掛在車架上后，防脫勾一和防脫勾二能提高弧形掛鉤鉤掛的穩(wěn)固性，使得弧形掛鉤不容易與車架之間脫離。
21、優(yōu)選地，所述活動(dòng)架一和活動(dòng)架二上設(shè)置有多個(gè)與立柱一一對(duì)應(yīng)的翻轉(zhuǎn)電機(jī)，立柱固定設(shè)置在翻轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上，且鉤掛槽設(shè)置在立柱遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)電機(jī)端，翻轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動(dòng)四個(gè)立柱翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)位置調(diào)節(jié)，從而可對(duì)鉤掛上的車架進(jìn)行位置調(diào)節(jié)或?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)。
22、優(yōu)選地，所述固定架上貫穿設(shè)置有多個(gè)連接螺栓，連接螺栓活動(dòng)貫穿固定架與轉(zhuǎn)盤頂面之間螺紋連接，便于固定架在轉(zhuǎn)盤上進(jìn)行拆卸。
23、優(yōu)選地，所述平臺(tái)座頂面其中相對(duì)立的兩端還設(shè)置有鎖緊桿槽，鎖緊桿槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有鎖緊桿組件，鎖緊桿組件包括：
24、鎖緊螺栓，鎖緊螺栓螺紋連接在鎖緊桿槽內(nèi)的底面上；
25、槽塊；
26、壓緊彈簧，槽塊和壓緊彈簧自上而下依次設(shè)置在鎖緊桿槽內(nèi)，鎖緊螺栓依次貫穿槽塊和壓緊彈簧；
27、彈簧桿，彈簧桿活動(dòng)嵌設(shè)在槽塊靠近調(diào)節(jié)槽的側(cè)壁內(nèi)；
28、桿槽，桿槽設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)桿槽分別設(shè)置在固定架其中相對(duì)立的另兩側(cè)壁上，桿槽的位置與彈簧桿的位置一一對(duì)應(yīng)，可通過(guò)彈簧桿插入至固定架上對(duì)應(yīng)位置的桿槽內(nèi)，從而有利于提高固定架在轉(zhuǎn)盤上的穩(wěn)固性。
29、本發(fā)明的有益效果在于：1、車架在焊接時(shí)可根據(jù)需要通過(guò)翻轉(zhuǎn)架組件進(jìn)行鉤掛起吊，提高了焊接操作的便捷性；同時(shí)可將活動(dòng)架一中兩個(gè)立柱上的鉤掛鉤掛在車架靠近活動(dòng)架二端相應(yīng)的位置處；再將活動(dòng)架二上的兩個(gè)立柱向遠(yuǎn)離固定架的方向轉(zhuǎn)動(dòng)、同時(shí)將活動(dòng)架一上的兩個(gè)立柱向遠(yuǎn)離固定架的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即可使得放置在固定架上的車架翻轉(zhuǎn)180度。
30、2、還可根據(jù)不同車架長(zhǎng)度的需要，在固定架上調(diào)節(jié)活動(dòng)架一與活動(dòng)架二之間的距離，可適用于多種不同長(zhǎng)度的車架進(jìn)行懸掛，從而提使用的多樣性；同時(shí)減少焊接死角，提高了焊接效率和焊接后車架的質(zhì)量。
1.一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，包括：
2.如權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)齒輪組（33）包括：
3.如權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，調(diào)節(jié)槽（2）的高度大于轉(zhuǎn)盤（32）的外徑。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，活動(dòng)架一（42）和活動(dòng)架二（43）均為u形狀結(jié)構(gòu)，固定架（41）其中相對(duì)立的兩側(cè)壁上均設(shè)置有兩個(gè)插槽（411），固定架（41）同一側(cè)壁上的兩個(gè)插槽（411）之間的距離與活動(dòng)架一（42）的u形開口距離相同，活動(dòng)架一（42）的u形開口和活動(dòng)架二（43）的u形開口分別活動(dòng)插設(shè)至對(duì)應(yīng)位置的插槽（411）內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，活動(dòng)架一（42）上的兩個(gè)立柱（44）、活動(dòng)架二（43）上的兩個(gè)立柱（44）均鉸接在遠(yuǎn)離固定架（41）的一端。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，鉤掛（46）包括：
7.如權(quán)利要求6所述的一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，弧形輔助勾（463）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿（461）的一端通過(guò)帶扭簧的轉(zhuǎn)軸二（465）鉸接有防脫勾一（466），防脫勾一（466）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿（461）的外周壁上通過(guò)帶扭簧的轉(zhuǎn)軸三（467）鉸接有防脫勾二（468），防脫勾二（468）遠(yuǎn)離防脫勾一（466）的一端至弧形掛鉤（462）弧形開口的另一端的距離小于防脫勾一（466）至弧形掛鉤（462）弧形開口的另一端的距離。
8.如權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，活動(dòng)架一（42）和活動(dòng)架二（43）上設(shè)置有多個(gè)與立柱（44）一一對(duì)應(yīng)的翻轉(zhuǎn)電機(jī)（47），立柱（44）固定設(shè)置在翻轉(zhuǎn)電機(jī)（47）的輸出軸上，且鉤掛槽（45）設(shè)置在立柱（44）遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)電機(jī)（47）端。
9.如權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，固定架（41）上貫穿設(shè)置有多個(gè)連接螺栓（5），連接螺栓（5）活動(dòng)貫穿固定架（41）與轉(zhuǎn)盤（32）頂面之間螺紋連接。
10.如權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)，其特征在于，平臺(tái)座（1）頂面其中相對(duì)立的兩端還設(shè)置有鎖緊桿槽（6），鎖緊桿槽（6）內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有鎖緊桿組件（7），鎖緊桿組件（7）包括：