本申請(qǐng)涉及焊接裝置，更具體地說(shuō)，本申請(qǐng)涉及一種新能源電池外殼焊接工裝。
背景技術(shù)：
1、隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，作為新能源汽車的核心部件，新能源電池的性能、安全性和生產(chǎn)效率備受關(guān)注。新能源電池通常由多個(gè)電池單體組成，需要將這些電池單體封裝在一個(gè)外殼中，以提供保護(hù)和電氣連接，電池外殼的焊接質(zhì)量直接影響到電池的密封性、安全性和整體性能，因此對(duì)焊接工裝提出了更高的要求；
2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有公開號(hào)：cn109822239a，公開了一種新能源電池外殼同步焊接組件；包括電池外殼，電池外殼的外側(cè)套設(shè)有裝夾配合件且二者之間夾設(shè)有彈性配合件，彈性配合件和電池外殼互為過(guò)盈配合，裝夾配合件通過(guò)壓力在電池外殼的外側(cè)擠壓彈性配合件，彈性配合件壓縮并向電池外殼產(chǎn)生擠壓；裝夾配合件包括下托板，下托板對(duì)應(yīng)彈性配合件設(shè)置有定位部，彈性配合件套設(shè)在電池外殼外側(cè)且二者分別限位安裝在定位部?jī)?nèi)；下托板設(shè)置有安裝凹槽，電池外殼貫穿并插入安裝凹槽內(nèi)。通過(guò)在電池外殼外側(cè)采用彈性配合件和裝夾配合件，以使彈性配合件在受到擠壓的力，以及向下的壓力，在兩種力的作用下對(duì)電池外殼進(jìn)行同步焊接。發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在如下問(wèn)題：
3、現(xiàn)有的新能源電池焊接設(shè)備在進(jìn)行焊接的過(guò)程中，是需要采用夾持件進(jìn)行對(duì)需要焊接的電池外殼進(jìn)行夾持，并進(jìn)行對(duì)電池外殼進(jìn)行焊接，因此會(huì)導(dǎo)致所進(jìn)行焊接的電池外殼大小往往直接受電池外殼的面積影響，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)一些大尺寸或者特殊結(jié)構(gòu)的電池類型進(jìn)行焊接端的夾持，并且在進(jìn)行對(duì)電池外殼進(jìn)行焊接時(shí)，也大多是操作員進(jìn)行放置和拿取，該操作方式會(huì)影響生產(chǎn)速率；
4、因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種新能源電池外殼焊接工裝。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N新能源電池外殼焊接工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：一種新能源電池外殼焊接工裝，包括箱體和焊接臺(tái)，所述箱體的頂端固定連接有電機(jī)箱，且所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有焊接腔，所述箱體的邊緣處設(shè)置有安全門，且所述箱體的底端固定連接有安裝底座，所述箱體的焊接腔內(nèi)壁兩側(cè)固定連接有放蓋導(dǎo)軌組件，且所述箱體位于電機(jī)箱的正下方設(shè)置有焊接組件，所述焊接組件的下方放置有焊接臺(tái)。
3、優(yōu)選的，所述焊接臺(tái)包含有支撐底座、插接定位槽架、擋護(hù)板、支撐支架和安裝板，且所述支撐底座的底端通過(guò)螺栓安裝有插接定位槽架，且所述支撐底座的頂端固定連接有擋護(hù)板，且所述擋護(hù)板的兩側(cè)均安裝有支撐支架，且所述支撐支架的側(cè)邊放置有安裝板。
4、優(yōu)選的，所述焊接臺(tái)還包含有第一側(cè)護(hù)電動(dòng)支撐擋桿、放置板、滑軌、滑動(dòng)板和側(cè)擋架，且所述第一側(cè)護(hù)電動(dòng)支撐擋桿的推動(dòng)端下方設(shè)置有放置板，所述放置板的頂端固定連接有兩組滑軌，兩組所述滑軌的頂端滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，且所述滑動(dòng)板的兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)擋架。
5、優(yōu)選的，所述焊接臺(tái)還包含有焊接外殼、第二電動(dòng)支撐擋桿、電動(dòng)推桿和輸送帶，且所述滑動(dòng)板位于兩組所述側(cè)擋架之間放置有焊接外殼，所述焊接外殼的側(cè)邊設(shè)置有第二電動(dòng)支撐擋桿，且所述焊接外殼和所述擋護(hù)板之間設(shè)置有電動(dòng)推桿，所述焊接外殼遠(yuǎn)離電動(dòng)推桿的一側(cè)設(shè)置有輸送帶，當(dāng)所述電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)，并控制輸出端向前移動(dòng)時(shí)，推動(dòng)焊接外殼沿水平移動(dòng)，并移動(dòng)到輸送帶上。
6、優(yōu)選的，所述第一側(cè)護(hù)電動(dòng)支撐擋桿包含有固定板、連接架和固定插接架，且所述固定板的頂端固定連接有兩組連接架，兩組所述連接架之間通過(guò)螺栓安裝有固定插接架。
7、優(yōu)選的，第一側(cè)護(hù)電動(dòng)支撐擋桿還包含有電動(dòng)桿和限位架，且所述電動(dòng)桿的外徑表面套設(shè)有限位架，且電動(dòng)桿和所述固定插接架通過(guò)卡扣固定可拆卸結(jié)構(gòu)。
8、優(yōu)選的，所述支撐底座的四邊處均設(shè)置有插接槽，且所述支撐底座和所述擋護(hù)板之間安裝有支撐板，且所述支撐底座和所述支撐板之間通過(guò)螺栓構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)。
9、優(yōu)選的，所述放蓋導(dǎo)軌組件包含有第一滑動(dòng)導(dǎo)軌、對(duì)接架、第二滑動(dòng)導(dǎo)軌和升降吸附支架，兩組所述第一滑動(dòng)導(dǎo)軌的邊緣處均通過(guò)螺栓安裝有對(duì)接架，且兩組所述第一滑動(dòng)導(dǎo)軌之間固定連接有第二滑動(dòng)導(dǎo)軌，且所述第二滑動(dòng)導(dǎo)軌的移動(dòng)端安裝有升降吸附支架。
10、優(yōu)選的，所述焊接組件包含有滑動(dòng)槽、信息界面、連接支架和焊接頭，所述滑動(dòng)槽的下方放置有信息界面，且所述信息界面的下方設(shè)置有連接支架，且所述連接支架的底端固定連接有焊接頭。
11、優(yōu)選的，所述安裝底座的側(cè)邊設(shè)置有吸塵通道，且所述安裝底座的底端設(shè)置有滾輪，且所述滾輪具有電動(dòng)剎車結(jié)構(gòu)。
12、本申請(qǐng)的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：
13、1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該一種新能源電池外殼焊接工裝，通過(guò)機(jī)械自動(dòng)化設(shè)計(jì)，將放蓋、定位、焊接、卸料的核心工序集成至設(shè)備中即可實(shí)現(xiàn)蓋體抓取、貼合定位、焊接及卸料，并由放蓋導(dǎo)軌組件、焊接組件及推動(dòng)結(jié)構(gòu)自動(dòng)完成，避免了因人為操作不穩(wěn)定導(dǎo)致的質(zhì)量波動(dòng)，采用放蓋導(dǎo)軌組件貼合固定，由放蓋導(dǎo)軌組件對(duì)蓋體與外殼的焊接接觸面施加壓力，使蓋體穩(wěn)定貼合在外殼焊接端，而非對(duì)整個(gè)工件進(jìn)行剛性?shī)A持，這種的接觸面定位模式，可以避免在使用統(tǒng)夾持結(jié)構(gòu)對(duì)工件整體的應(yīng)力影響，確保焊接過(guò)程中蓋體與外殼的相對(duì)位置穩(wěn)定，從根源上減少因夾持力不均導(dǎo)致的變形問(wèn)題。
14、2、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該一種新能源電池外殼焊接工裝，通過(guò)電動(dòng)推桿、支撐擋桿及卡扣機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了焊接外殼從定位、焊接到下料的全流程自動(dòng)化，減少人工操作誤差，提升生產(chǎn)效率，并且兩組焊接工位的設(shè)計(jì)更可支持流水線式作業(yè)，進(jìn)一步縮短節(jié)拍時(shí)間，使用雙電動(dòng)支撐擋桿與側(cè)擋架形成多點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)，在焊接過(guò)程中對(duì)焊接外殼形成剛性約束，能有效的抑制焊接熱變形對(duì)外殼的影響，同時(shí)所設(shè)置的滑動(dòng)板與滑軌相互配合，確保焊接外殼在調(diào)整位置時(shí)的線性運(yùn)動(dòng)精度，減少因定位偏差導(dǎo)致的焊接缺陷，并通過(guò)卡扣式復(fù)位機(jī)構(gòu)則保證滑動(dòng)板每次返回初始位置的一致性，為后續(xù)工件的定位提供穩(wěn)定基準(zhǔn)。
15、3、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該一種新能源電池外殼焊接工裝，通過(guò)電動(dòng)推桿直接驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)板承載焊接外殼移動(dòng)，推送路徑與輸送帶對(duì)接，減速操作員正常搬運(yùn)完成焊接的重復(fù)時(shí)間，而卡扣式復(fù)位設(shè)計(jì)利用推桿復(fù)位，同步帶動(dòng)滑動(dòng)板返回，縮短空程時(shí)間，使單個(gè)工件的循環(huán)周期縮短，此外，兩組焊接工位的布局可支持上料、焊接和下料的并行操作，可以優(yōu)化設(shè)備的利用率。
1.一種新能源電池外殼焊接工裝，包括箱體（1）和焊接臺(tái)（7），其特征在于：所述箱體（1）的頂端固定連接有電機(jī)箱（2），且所述箱體（1）的內(nèi)部設(shè)置有焊接腔（5），所述箱體（1）的邊緣處設(shè)置有安全門（3），且所述箱體（1）的底端固定連接有安裝底座（4），所述箱體（1）的焊接腔（5）內(nèi)壁兩側(cè)固定連接有放蓋導(dǎo)軌組件（8），且所述箱體（1）位于電機(jī)箱（2）的正下方設(shè)置有焊接組件（6），所述焊接組件（6）的下方放置有焊接臺(tái)（7）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電池外殼焊接工裝，其特征在于：所述焊接臺(tái)（7）包含有支撐底座（9）、插接定位槽架（10）、擋護(hù)板（11）、支撐支架（12）和安裝板（13），且所述支撐底座（9）的底端通過(guò)螺栓安裝有插接定位槽架（10），且所述支撐底座（9）的頂端固定連接有擋護(hù)板（11），且所述擋護(hù)板（11）的兩側(cè)均安裝有支撐支架（12），且所述支撐支架（12）的側(cè)邊放置有安裝板（13）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源電池外殼焊接工裝，其特征在于：所述焊接臺(tái)（7）還包含有第一側(cè)護(hù)電動(dòng)支撐擋桿（14）、放置板（15）、滑軌（16）、滑動(dòng)板（17）和側(cè)擋架（18），且所述第一側(cè)護(hù)電動(dòng)支撐擋桿（14）的推動(dòng)端下方設(shè)置有放置板（15），所述放置板（15）的頂端固定連接有兩組滑軌（16），兩組所述滑軌（16）的頂端滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板（17），且所述滑動(dòng)板（17）的兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)擋架（18）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源電池外殼焊接工裝，其特征在于：所述焊接臺(tái)（7）還包含有焊接外殼（19）、第二電動(dòng)支撐擋桿（20）、電動(dòng)推桿（21）和輸送帶（22），且所述滑動(dòng)板（17）位于兩組所述側(cè)擋架（18）之間放置有焊接外殼（19），所述焊接外殼（19）的側(cè)邊設(shè)置有第二電動(dòng)支撐擋桿（20），且所述焊接外殼（19）和所述擋護(hù)板（11）之間設(shè)置有電動(dòng)推桿（21），所述焊接外殼（19）遠(yuǎn)離電動(dòng)推桿（21）的一側(cè)設(shè)置有輸送帶（22），當(dāng)所述電動(dòng)推桿（21）驅(qū)動(dòng)，并控制輸出端向前移動(dòng)時(shí)，并推動(dòng)焊接外殼（19）沿水平移動(dòng)，并移動(dòng)到輸送帶（22）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源電池外殼焊接工裝，其特征在于：所述第一側(cè)護(hù)電動(dòng)支撐擋桿（14）包含有固定板（1401）、連接架（1402）和固定插接架（1403），且所述固定板（1401）的頂端固定連接有兩組連接架（1402），兩組所述連接架（1402）之間通過(guò)螺栓安裝有固定插接架（1403）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源電池外殼焊接工裝，其特征在于：第一側(cè)護(hù)電動(dòng)支撐擋桿（14）還包含有電動(dòng)桿（1404）和限位架（1405），且所述電動(dòng)桿（1404）的外徑表面套設(shè)有限位架（1405），且電動(dòng)桿（1404）和所述固定插接架（1403）通過(guò)卡扣固定可拆卸結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源電池外殼焊接工裝，其特征在于：所述支撐底座（9）的四邊處均設(shè)置有插接槽（901），且所述支撐底座（9）和所述擋護(hù)板（11）之間安裝有支撐板（902），且所述支撐底座（9）和所述支撐板（902）之間通過(guò)螺栓構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電池外殼焊接工裝，其特征在于：所述放蓋導(dǎo)軌組件（8）包含有第一滑動(dòng)導(dǎo)軌（23）、對(duì)接架（24）、第二滑動(dòng)導(dǎo)軌（25）和升降吸附支架（26），兩組所述第一滑動(dòng)導(dǎo)軌（23）的邊緣處均通過(guò)螺栓安裝有對(duì)接架（24），且兩組所述第一滑動(dòng)導(dǎo)軌（23）之間固定連接有第二滑動(dòng)導(dǎo)軌（25），且所述第二滑動(dòng)導(dǎo)軌（25）的移動(dòng)端安裝有升降吸附支架（26）。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電池外殼焊接工裝，其特征在于：所述焊接組件（6）包含有滑動(dòng)槽（601）、信息界面（602）、連接支架（603）和焊接頭（604），所述滑動(dòng)槽（601）的下方放置有信息界面（602），且所述信息界面（602）的下方設(shè)置有連接支架（603），且所述連接支架（603）的底端固定連接有焊接頭（604）。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電池外殼焊接工裝，其特征在于：所述安裝底座（4）的側(cè)邊設(shè)置有吸塵通道（401），且所述安裝底座（4）的底端設(shè)置有滾輪（402），且所述滾輪（402）具有電動(dòng)剎車結(jié)構(gòu)。