本發(fā)明涉及汽車火災(zāi)滅火裝置，特別涉及一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置。
背景技術(shù)：
1、目前，傳統(tǒng)的滅火裝置僅能夠在空曠區(qū)域(如道路、停車場(chǎng)等)對(duì)汽車火災(zāi)進(jìn)行滅火，然而對(duì)于狹窄區(qū)域，例如隧道、巷道、胡同、地下停車場(chǎng)等，由于操作空間狹窄且撲救難度大，消防人員很難進(jìn)入或進(jìn)入后危險(xiǎn)系數(shù)驟增，導(dǎo)致滅火裝置無(wú)法及時(shí)有效展開，造成滅火裝置滅火性能大幅降低，汽車火災(zāi)遲遲不能撲滅。
2、因此，如何設(shè)計(jì)一種自主導(dǎo)航移動(dòng)位置、滅火效率高、滅火安全性高且適用多種狹窄區(qū)域的智能型汽車火災(zāi)滅火裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明提供一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，解決現(xiàn)有滅火裝置不適用于狹窄區(qū)域的技術(shù)問題。
2、本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下，一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，包括：第一折疊架、第一推桿、多個(gè)噴射角度可調(diào)的第一滅火噴頭、兩個(gè)第一電機(jī)及兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)輪，
3、所述第一折疊架沿水平方向布置；所述第一推桿的固定端鉸接在所述第一折疊架水平方向的一端且其伸縮端鉸接在所述第一折疊架水平方向的另一端；多個(gè)所述第一滅火噴頭間隔固定在所述第一折疊架的底端且其噴射方向朝下布置；兩個(gè)所述第一電機(jī)分別固定在所述第一折疊架水平方向的兩端且其輸出軸均沿高度方向布置；兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)輪分別套固在兩個(gè)所述第一電機(jī)的輸出軸上，以帶動(dòng)所述第一折疊架在隧道內(nèi)移動(dòng)，便于使用多個(gè)所述第一滅火噴頭撲滅所述隧道內(nèi)的汽車火災(zāi)。
4、本發(fā)明的有益效果是：改善傳統(tǒng)滅火裝置結(jié)構(gòu)，先根據(jù)隧道寬度調(diào)整第一折疊架長(zhǎng)度，使兩個(gè)第一轉(zhuǎn)輪分別與隧道相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)墻壁接觸；而后再啟動(dòng)兩個(gè)第一電機(jī)，使兩個(gè)第一轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自主移動(dòng)汽車火災(zāi)滅火裝置在隧道內(nèi)位置；最后再啟動(dòng)多個(gè)均與外界水源或滅火劑連通的第一滅火噴頭朝汽車火災(zāi)噴射水或滅火劑，可以替換消防員手舉滅火噴頭，適應(yīng)在隧道等狹窄區(qū)域高效滅火。
5、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。
6、進(jìn)一步，還包括第二折疊架、多個(gè)噴射角度可調(diào)的第二滅火噴頭、第二推桿、第二電機(jī)和第二轉(zhuǎn)輪，所述第二折疊架的頂端可拆卸連接或通過電動(dòng)旋轉(zhuǎn)連接器轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一折疊架水平方向的一端；多個(gè)所述第二滅火噴頭間隔固定在所述第二折疊架上；所述第二推桿的頂端鉸接所述第二折疊架的頂端且其伸縮端鉸接在所述第二折疊架的底端；所述第二電機(jī)固定在所述第二折疊架的底端且其輸出軸沿水平方向布置；所述第二轉(zhuǎn)輪套固在所述第二電機(jī)的輸出軸上，以帶動(dòng)所述第一折疊架和所述第二折疊架在巷道內(nèi)移動(dòng)，便于使用多個(gè)所述第一滅火噴頭和多個(gè)所述第二滅火噴頭撲滅所述巷道內(nèi)的汽車火災(zāi)。
7、采用上述進(jìn)一步的有益效果是:將第二折疊架的頂端可拆卸連接或通過電動(dòng)旋轉(zhuǎn)連接器轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一折疊架水平方向的一端，可以將汽車滅火裝置調(diào)整為l型結(jié)構(gòu)，適應(yīng)撲滅狹窄巷道或胡同內(nèi)汽車火災(zāi)。
8、進(jìn)一步，還包括第三折疊架、多個(gè)噴射角度可調(diào)的第三滅火噴頭、第三推桿、第三電機(jī)和第三轉(zhuǎn)輪，所述第三折疊架的頂端可拆卸連接或通過電動(dòng)旋轉(zhuǎn)連接器轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一折疊架水平方向的另一端；多個(gè)所述第三滅火噴頭間隔固定在所述第三折疊架上；所述第三推桿的頂端交接在所述第三折疊架的頂端且其伸縮端鉸接在所述第三折疊架的底端；所述第三電機(jī)固定在所述第三折疊架的底端且其輸出軸沿水平方向布置；所述第三轉(zhuǎn)輪套固在所述第三電機(jī)的輸出軸上，以帶動(dòng)所述第一折疊架、所述第二折疊架、所述第三折疊架在所述隧道內(nèi)、所述巷道內(nèi)或道路上移動(dòng)，便于使用多個(gè)所述第一滅火噴頭和多個(gè)所述第三滅火噴頭撲滅所述隧道內(nèi)、所述巷道內(nèi)或所述道路上的汽車火災(zāi)。
9、采用上述進(jìn)一步的有益效果是:利用第一折疊架、第二折疊架和第三折疊架構(gòu)成倒u型結(jié)構(gòu)，可以適應(yīng)空間較寬敞區(qū)域，將汽車火災(zāi)罩設(shè)在汽車滅火裝置內(nèi)，提高滅火效率，防止汽車火災(zāi)引燃周邊物體。
10、進(jìn)一步，還包括滅火劑儲(chǔ)存罐、蓄電池、攝像頭、雷達(dá)和遠(yuǎn)程控制器，所述滅火劑儲(chǔ)存罐固定在所述第一折疊架、所述第二折疊架或所述第三折疊架上且分別與多個(gè)所述第一滅火噴頭、多個(gè)所述第二滅火噴頭和多個(gè)所述第三滅火噴頭連通；所述攝像頭和所述雷達(dá)間隔固定在所述第一折疊架、所述第二折疊架或所述第三折疊架上；所述蓄電池固定在所述第一折疊架、所述第二折疊架或所述第三折疊架上且分別與所述第一推桿、多個(gè)所述第一滅火噴頭、兩個(gè)所述第一電機(jī)、多個(gè)所述第二滅火噴頭、所述第二推桿、所述第二電機(jī)、多個(gè)所述第三滅火噴頭、所述第三推桿、所述第三電機(jī)、所述攝像頭和所述雷達(dá)電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器通過電源控制線、藍(lán)牙或wifi分別與所述第一推桿、多個(gè)所述第一滅火噴頭、兩個(gè)所述第一電機(jī)、多個(gè)所述第二滅火噴頭、所述第二推桿、所述第二電機(jī)、多個(gè)所述第三滅火噴頭、所述第三推桿和所述第三電機(jī)通信連接。
11、采用上述進(jìn)一步的有益效果是:利用攝像頭和雷達(dá)識(shí)別路況信息，并將路況信息傳遞至遠(yuǎn)程控制終端，可以人為遠(yuǎn)程操控汽車滅火裝置移動(dòng)位置，避免消防人員發(fā)生危險(xiǎn)。
12、進(jìn)一步，還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器固定在所述第一折疊架上；所述蓄電池與所述溫度傳感器電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器通過電源控制線、藍(lán)牙或wifi與所述溫度傳感器通信連接。
13、采用上述進(jìn)一步的有益效果是:利用溫度傳感器實(shí)時(shí)感應(yīng)汽車火災(zāi)溫度并將溫度信息傳遞至遠(yuǎn)程控制器，可以人為遠(yuǎn)程操控汽車滅火裝置調(diào)整滅火劑噴射量，避免汽車火災(zāi)滅火劑噴射量不足或噴射量過高。
14、進(jìn)一步，還包括煙霧傳感器，所述煙霧傳感器固定在所述第一折疊架上；所述蓄電池與所述煙霧傳感器電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器通過電源控制線、藍(lán)牙或wifi與所述煙霧傳感器通信連接。
15、進(jìn)一步，還包括cps定位儀和導(dǎo)航儀，所述gps定位儀和所述導(dǎo)航儀間隔固定在所述第一折疊架、所述第二折疊架或所述第三折疊架上；所述蓄電池與所述gps定位儀和所述導(dǎo)航儀電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器與所述gps定位儀和所述導(dǎo)航儀通信連接。
16、采用上述進(jìn)一步的有益效果是:利用gps定位和導(dǎo)航儀與遠(yuǎn)程控制器通信連接，可以遠(yuǎn)程操控汽車滅火裝置自主避障移動(dòng)，提升汽車滅火裝置的智能化。
17、進(jìn)一步，還包括聲光報(bào)警器，所述聲光報(bào)警器固定在所述第一折疊架、所述第二折疊架或所述第三折疊架上；所述蓄電池與所述聲光報(bào)警器電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器與所述聲光報(bào)警器通信連接。
18、進(jìn)一步，還包括防火布，所述防火布罩設(shè)在所述第一折疊架、所述第二折疊架和所述第三折疊架外。
1.一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，其特征在于，還包括第二折疊架(4)、多個(gè)噴射角度可調(diào)的第二滅火噴頭(5)、第二推桿、第二電機(jī)和第二轉(zhuǎn)輪(6)，所述第二折疊架(4)的頂端可拆卸連接或通過電動(dòng)旋轉(zhuǎn)連接器(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一折疊架(1)水平方向的一端；多個(gè)所述第二滅火噴頭(5)間隔固定在所述第二折疊架(4)上；所述第二推桿的頂端鉸接所述第二折疊架(4)的頂端且其伸縮端鉸接在所述第二折疊架(4)的底端；所述第二電機(jī)固定在所述第二折疊架(4)的底端且其輸出軸沿水平方向布置；所述第二轉(zhuǎn)輪(6)套固在所述第二電機(jī)的輸出軸上，以帶動(dòng)所述第一折疊架(1)和所述第二折疊架(4)在巷道內(nèi)移動(dòng)，便于使用多個(gè)所述第一滅火噴頭(2)和多個(gè)所述第二滅火噴頭(5)撲滅所述巷道內(nèi)的汽車火災(zāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，其特征在于，還包括第三折疊架(7)、多個(gè)噴射角度可調(diào)的第三滅火噴頭(8)、第三推桿、第三電機(jī)和第三轉(zhuǎn)輪(9)，所述第三折疊架(7)的頂端可拆卸連接或通過電動(dòng)旋轉(zhuǎn)連接器(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一折疊架(1)水平方向的另一端；多個(gè)所述第三滅火噴頭(8)間隔固定在所述第三折疊架(7)上；所述第三推桿的頂端交接在所述第三折疊架(7)的頂端且其伸縮端鉸接在所述第三折疊架(7)的底端；所述第三電機(jī)固定在所述第三折疊架(7)的底端且其輸出軸沿水平方向布置；所述第三轉(zhuǎn)輪(9)套固在所述第三電機(jī)的輸出軸上，以帶動(dòng)所述第一折疊架(1)、所述第二折疊架(4)、所述第三折疊架(7)在所述隧道內(nèi)、所述巷道內(nèi)或道路上移動(dòng)，便于使用多個(gè)所述第一滅火噴頭(2)和多個(gè)所述第三滅火噴頭(8)撲滅所述隧道內(nèi)、所述巷道內(nèi)或所述道路上的汽車火災(zāi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，其特征在于，還包括滅火劑儲(chǔ)存罐(10)、蓄電池、攝像頭(11)、雷達(dá)和遠(yuǎn)程控制器，所述滅火劑儲(chǔ)存罐(10)固定在所述第一折疊架(1)、所述第二折疊架(4)或所述第三折疊架(7)上且分別與多個(gè)所述第一滅火噴頭(2)、多個(gè)所述第二滅火噴頭(5)和多個(gè)所述第三滅火噴頭(8)連通；所述攝像頭(11)和所述雷達(dá)間隔固定在所述第一折疊架(1)、所述第二折疊架(4)或所述第三折疊架(7)上；所述蓄電池固定在所述第一折疊架(1)、所述第二折疊架(4)或所述第三折疊架(7)上且分別與所述第一推桿、多個(gè)所述第一滅火噴頭(2)、兩個(gè)所述第一電機(jī)、多個(gè)所述第二滅火噴頭(5)、所述第二推桿、所述第二電機(jī)、多個(gè)所述第三滅火噴頭(8)、所述第三推桿、所述第三電機(jī)、所述攝像頭(11)和所述雷達(dá)電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器通過電源控制線、藍(lán)牙或wifi分別與所述第一推桿、多個(gè)所述第一滅火噴頭(2)、兩個(gè)所述第一電機(jī)、多個(gè)所述第二滅火噴頭(5)、所述第二推桿、所述第二電機(jī)、多個(gè)所述第三滅火噴頭(8)、所述第三推桿和所述第三電機(jī)通信連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，其特征在于，還包括溫度傳感器(12)，所述溫度傳感器(12)固定在所述第一折疊架(1)上；所述蓄電池與所述溫度傳感器(12)電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器通過電源控制線、藍(lán)牙或wifi與所述溫度傳感器(12)通信連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，其特征在于，還包括煙霧傳感器，所述煙霧傳感器固定在所述第一折疊架(1)上；所述蓄電池與所述煙霧傳感器電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器通過電源控制線、藍(lán)牙或wifi與所述煙霧傳感器通信連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，其特征在于，還包括cps定位儀和導(dǎo)航儀，所述gps定位儀和所述導(dǎo)航儀間隔固定在所述第一折疊架(1)、所述第二折疊架(4)或所述第三折疊架(7)上；所述蓄電池與所述gps定位儀和所述導(dǎo)航儀電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器與所述gps定位儀和所述導(dǎo)航儀通信連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，其特征在于，還包括聲光報(bào)警器(13)，所述聲光報(bào)警器(13)固定在所述第一折疊架(1)、所述第二折疊架(4)或所述第三折疊架(7)上；所述蓄電池與所述聲光報(bào)警器(13)電性連接；所述遠(yuǎn)程控制器與所述聲光報(bào)警器(13)通信連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能型汽車火災(zāi)滅火裝置，其特征在于，還包括防火布，所述防火布罩設(shè)在所述第一折疊架(1)、所述第二折疊架(4)和所述第三折疊架(7)外。