本技術(shù)涉及夯實(shí)，具體是一種路基夯實(shí)裝置。
背景技術(shù)：
1、夯實(shí)機(jī)是一種利用沖擊或振動(dòng)原理對(duì)土壤、碎石等材料進(jìn)行壓實(shí)的工程機(jī)械，夯實(shí)機(jī)主要用于路基填筑時(shí)的分層夯實(shí)，在鐵路建設(shè)中，則用于橋涵臺(tái)背填筑時(shí)的夯實(shí)作業(yè)，在橋梁建設(shè)中，用于橋墩基礎(chǔ)的加固處理，在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，則用于跑道、停機(jī)坪等區(qū)域的土方夯實(shí)。
2、夯實(shí)機(jī)是一種工程機(jī)械設(shè)備，主要用于在土的表層進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，并可在道路、堤壩、機(jī)場(chǎng)跑道、港口碼頭等工程中加固地基，夯實(shí)機(jī)可以粉碎、下沉和壓密土壤，使其變得更加緊實(shí)，現(xiàn)有的夯實(shí)機(jī)大多數(shù)為間歇式，間歇式夯實(shí)機(jī)通過其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)跳起下落的動(dòng)作對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行夯實(shí)，每一跳起下落只能對(duì)一小片區(qū)域進(jìn)行夯實(shí)，如果施工場(chǎng)地較大則會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間，繼而影響施工效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，夯實(shí)機(jī)大多數(shù)為間歇式，間歇式夯實(shí)機(jī)通過其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)跳起下落的動(dòng)作對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行夯實(shí)，每一跳起下落只能對(duì)一小片區(qū)域進(jìn)行夯實(shí)，如果施工場(chǎng)地較大則會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間，繼而影響施工效率的問題，本實(shí)用新型提出一種路基夯實(shí)裝置。
2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種路基夯實(shí)裝置，包括夯實(shí)機(jī)泵體，所述夯實(shí)機(jī)泵體包括壓板，所述壓板的前側(cè)固定連接有垂直板，所述垂直板的前側(cè)固定連接有連接件，所述壓板的頂部設(shè)置有高頻夯實(shí)機(jī)構(gòu)，所述高頻夯實(shí)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)均設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)；
3、所述高頻夯實(shí)機(jī)構(gòu)包括固定箱，所述固定箱的底部與壓板的頂部固定連接，所述固定箱內(nèi)腔的頂部固定連接有第一連接座，所述第一連接座的內(nèi)腔固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有長(zhǎng)桿，所述長(zhǎng)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的表面固定連接有第二連接座，所述第二連接座的底部固定連接有固定套，所述固定套的內(nèi)腔固定連接有雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)的輸出端固定連接有鴨舌板。
4、作為優(yōu)選，所述固定套的前側(cè)和背側(cè)均固定連接有第三連接座，所述第三連接座的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第四連接座，所述第四連接座的一固定連接于固定箱的內(nèi)壁。
5、作為優(yōu)選，所述第三連接座的內(nèi)腔固定連接有第三轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊的內(nèi)腔與第三轉(zhuǎn)軸的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第四連接座的內(nèi)腔固定連接有第四轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊的內(nèi)腔與第四轉(zhuǎn)軸的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6、作為優(yōu)選，所述固定機(jī)構(gòu)包括方形塊、電動(dòng)推桿和齒輪，所述方形塊的底部與壓板的頂部固定連接，所述方形塊的數(shù)量為四個(gè)，所述方形塊的頂部固定連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的頂部放置有配重塊，所述滑動(dòng)板的左側(cè)和右側(cè)活動(dòng)連接有齒板，所述齒板的頂部固定連接有驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊的頂部與滑動(dòng)板的頂部相接觸，所述驅(qū)動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)固定連接有夾持板，所述夾持板的內(nèi)側(cè)與配重塊的表面緊密接觸，所述電動(dòng)推桿固定連接于垂直板的前側(cè)，所述電動(dòng)推桿的數(shù)量為兩個(gè)，所述電動(dòng)推桿的輸出端貫穿至垂直板的背側(cè)并與驅(qū)動(dòng)塊的一側(cè)固定連接，所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)板的底部，所述齒輪的表面與齒板的表面嚙合連接。
7、作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)板的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的數(shù)量為兩個(gè)，所述滑塊的一側(cè)與齒板的一側(cè)固定連接。
8、作為優(yōu)選，所述齒輪的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有短桿，所述短桿的頂部與滑動(dòng)板的底部固定連接。
9、作為優(yōu)選，所述壓板的頂部固定連接有立桿，所述立桿的數(shù)量為八個(gè)，所述立桿的內(nèi)側(cè)固定連接有導(dǎo)向柱，所述夾持板的內(nèi)腔與導(dǎo)向柱的表面活動(dòng)連接。
10、本實(shí)用新型的有益之處在于：
11、本實(shí)用新型啟動(dòng)雙軸電機(jī)帶動(dòng)鴨舌板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鴨舌板的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生離心力，因鴨舌板的高頻轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定套圍繞著第一轉(zhuǎn)軸進(jìn)行快速的振動(dòng)，繼而帶動(dòng)固定箱進(jìn)行振動(dòng)，達(dá)到了壓板高頻振動(dòng)的效果，解決了夯實(shí)機(jī)大多數(shù)為間歇式，間歇式夯實(shí)機(jī)通過其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)跳起下落的動(dòng)作對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行夯實(shí)，每一跳起下落只能對(duì)一小片區(qū)域進(jìn)行夯實(shí)，如果施工場(chǎng)地較大則會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間，繼而影響施工效率的問題。
1.一種路基夯實(shí)裝置，其特征在于：包括夯實(shí)機(jī)泵體(1)，所述夯實(shí)機(jī)泵體(1)包括壓板(101)，所述壓板(101)的前側(cè)固定連接有垂直板(103)，所述垂直板(103)的前側(cè)固定連接有連接件(102)，所述壓板(101)的頂部設(shè)置有高頻夯實(shí)機(jī)構(gòu)(2)，所述高頻夯實(shí)機(jī)構(gòu)(2)的兩側(cè)均設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)(3)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基夯實(shí)裝置，其特征在于：所述固定套(207)的前側(cè)和背側(cè)均固定連接有第三連接座(210)，所述第三連接座(210)的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(212)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(212)的一端固定連接有彈簧(213)，所述彈簧(213)的另一端固定連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(214)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(214)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第四連接座(216)，所述第四連接座(216)的一固定連接于固定箱(201)的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路基夯實(shí)裝置，其特征在于：所述第三連接座(210)的內(nèi)腔固定連接有第三轉(zhuǎn)軸(211)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(212)的內(nèi)腔與第三轉(zhuǎn)軸(211)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第四連接座(216)的內(nèi)腔固定連接有第四轉(zhuǎn)軸(215)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(214)的內(nèi)腔與第四轉(zhuǎn)軸(215)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基夯實(shí)裝置，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)(3)包括方形塊(309)、電動(dòng)推桿(308)和齒輪(304)，所述方形塊(309)的底部與壓板(101)的頂部固定連接，所述方形塊(309)的數(shù)量為四個(gè)，所述方形塊(309)的頂部固定連接有滑動(dòng)板(301)，所述滑動(dòng)板(301)的頂部放置有配重塊(6)，所述滑動(dòng)板(301)的左側(cè)和右側(cè)活動(dòng)連接有齒板(303)，所述齒板(303)的頂部固定連接有驅(qū)動(dòng)塊(306)，所述驅(qū)動(dòng)塊(306)的頂部與滑動(dòng)板(301)的頂部相接觸，所述驅(qū)動(dòng)塊(306)的內(nèi)側(cè)固定連接有夾持板(307)，所述夾持板(307)的內(nèi)側(cè)與配重塊(6)的表面緊密接觸，所述電動(dòng)推桿(308)固定連接于垂直板(103)的前側(cè)，所述電動(dòng)推桿(308)的數(shù)量為兩個(gè)，所述電動(dòng)推桿(308)的輸出端貫穿至垂直板(103)的背側(cè)并與驅(qū)動(dòng)塊(306)的一側(cè)固定連接，所述齒輪(304)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)板(301)的底部，所述齒輪(304)的表面與齒板(303)的表面嚙合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路基夯實(shí)裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)板(301)的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑塊(302)，所述滑塊(302)的數(shù)量為兩個(gè)，所述滑塊(302)的一側(cè)與齒板(303)的一側(cè)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路基夯實(shí)裝置，其特征在于：所述齒輪(304)的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有短桿(305)，所述短桿(305)的頂部與滑動(dòng)板(301)的底部固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路基夯實(shí)裝置，其特征在于：所述壓板(101)的頂部固定連接有立桿(4)，所述立桿(4)的數(shù)量為八個(gè)，所述立桿(4)的內(nèi)側(cè)固定連接有導(dǎo)向柱(5)，所述夾持板(307)的內(nèi)腔與導(dǎo)向柱(5)的表面活動(dòng)連接。