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本發(fā)明涉及爬壁機器人，具體涉及一種磁吸式風機塔筒外壁缺陷一體化處理爬壁機器人及其作業(yè)方法。、海上風電作為清潔能源的重要組成部分得到快速發(fā)展。然而，海上風機塔筒由于長期暴露在高鹽霧、強風、高濕度的嚴苛環(huán)境中，外壁易產生腐蝕、裂紋、掉漆等缺陷，若不及時處理，會導致缺陷持續(xù)擴大，影響塔筒結構強度...

本發(fā)明涉及燃氣輪機領域，具體涉及一種中小功率燃機電站緊湊布置潤滑油系統(tǒng)。、燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質，帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變?yōu)橛泄Φ膬热际絼恿C械，與其他動力裝置相比，燃氣輪機有功率密度極大，即重量輕、體積小、功率大的優(yōu)勢。燃機電站即是使用燃氣輪機為主要動力，通過燃氣輪機...

本發(fā)明涉及發(fā)電機組，具體是一種帶有降噪結構的發(fā)電機組裝置及降噪方法。、通信電源是為通信設備提供直流或交流電能的關鍵裝置，其穩(wěn)定性直接影響通信系統(tǒng)的運行質量。在通信基站等場合，柴油發(fā)電機常作為備用電源使用，但其運行過程中產生的噪音較大，尤其在居民區(qū)或人員密集區(qū)域易引發(fā)擾民問題，因此降噪裝置成...

本公開涉及風力發(fā)電領域，具體地，涉及一種風電機組健康狀態(tài)評估方法、裝置、介質及電子設備。、隨著風電技術的快速發(fā)展，風電裝機容量的快速增長，風電機組的可靠性和運維效率成為影響風電場經濟效益的關鍵因素。由于風電機組長期運行在復雜多變的自然環(huán)境中，其關鍵部件（如葉片、齒輪箱、發(fā)電機、軸承等）易發(fā)...

本發(fā)明屬于汽輪機冷卻水箱，具體涉及一種便于檢修的汽輪機冷卻水分配裝置。、汽輪機作為發(fā)電站、工業(yè)生產等領域的核心動力設備，其運行過程中會產生大量熱量，若不能及時通過冷卻水系統(tǒng)高效散熱，將導致設備內部部件溫度過高，引發(fā)材料性能下降、密封失效、運行效率降低等問題，嚴重時甚至會造成機組停機，帶來巨...

本申請屬于發(fā)動機，具體涉及噴射閥、發(fā)動機及調節(jié)方法。、噴射閥是燃氣發(fā)動機的執(zhí)行元件，負責將氣態(tài)燃料噴入燃燒室或進氣道，與空氣充分混合，保障燃燒高效、穩(wěn)定。、然而，由于不同的發(fā)動機對噴射閥的流量要求不一樣，噴射閥無法進行流量調節(jié)，導致噴射閥難以適配不同型號的發(fā)動機。技術實現(xiàn)思路、發(fā)明目的：本...

本發(fā)明涉及火電廠發(fā)電，具體涉及一種集成于火電機組的熔鹽耦合儲放熱系統(tǒng)及方法。、隨著全國電力現(xiàn)貨市場不斷推進，越來越多省份出現(xiàn)長時間零電價，甚至負電價的情況，要求煤電機組深調實現(xiàn)零出力。目前機組實現(xiàn)零出力的技術路線主要歸納為以下兩類，一是通過電化學儲能技術，機組保持最低負荷，發(fā)電機出口多發(fā)的...

本發(fā)明屬于航空發(fā)動機，特別涉及一種擋板連接結構。、航空發(fā)動機的高壓、低壓渦輪盤的擋板用于對渦輪葉片進行軸向定位，并對渦輪葉片以及渦輪盤提供冷卻通道，是渦輪轉子的重要的功能構件之一。、現(xiàn)有的擋板與渦輪盤之間通常采用無螺栓連接結構，因渦輪轉子的轉速較高，擋板所承受的離心負荷較大，采用無螺栓連接...

本發(fā)明涉及核電汽輪機控制，更具體地說，涉及一種汽輪機旁路排放系統(tǒng)控制方法和系統(tǒng)。、核電站的汽輪機旁路排放系統(tǒng)主要是將主蒸汽直接旁排至冷凝器，以便讓機組在功率運行期間能夠適應汽輪機負荷的快速、大幅變化（如甩負荷等），降低核蒸汽供應系統(tǒng)（nsss）溫度和壓力的瞬變幅度，且低功率工況下汽輪機旁排...

本發(fā)明涉及飛行器，尤其涉及一種貯箱上底總成和火箭。、貯箱是液體火箭推進劑貯存和管理的重要設備，也是液體火箭中容積最大的設備。貯箱對液體火箭推進劑增壓輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定運行至關重要。由于火箭飛行過程中的調速、調姿、振動、過載等因素的變化，貯箱內液體推進劑容易形成湍流和渦旋，從而影響氧化劑和燃料的...

本公開屬于變槳系統(tǒng)維護，尤其涉及一種用于預測性維護的變槳系統(tǒng)故障診斷方法、系統(tǒng)、設備及介質。、變槳系統(tǒng)是風力發(fā)電機組中的核心部件之一，其主要功能是通過調節(jié)葉片角度以控制風輪的轉速和輸出功率，從而確保風機在不同風速條件下的穩(wěn)定運行，由于變槳系統(tǒng)長期處于高負荷、復雜工況下運行，其關鍵部件（如軸...

本發(fā)明涉及內燃機的控制裝置。、專利文獻記載的車輛具有自動變速器，所述自動變速器具備變矩器和具有多個摩擦卡合元件的變速機構。變矩器具有與內燃機的輸出軸連接的泵葉輪和與變速機構的輸入軸連接的渦輪葉輪。另外，該車輛具備在非行駛位置與行駛位置之間進行切換操作的換擋桿。、變速機構的摩擦卡合元件具有起...

本技術屬于發(fā)電機，具體涉及一種燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組控制裝置。、燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組通過燃氣輪機燃燒產生高溫高壓燃氣推動渦輪做功發(fā)電，其排出的高溫尾氣進入余熱鍋爐，加熱水產生蒸汽，蒸汽再推動蒸汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電，從而將燃氣輪機循環(huán)和蒸汽輪機循環(huán)融合；、燃氣輪機和蒸汽輪機與發(fā)電機之間設置有聯(lián)...

本技術涉及房車用柴油機改進，具體的說，是一種房車用柴油機雙發(fā)電機輪系。、傳統(tǒng)柴油機前端輪系帶機械空調機、發(fā)電機，分別給駕駛室制冷和低壓蓄電池供電。對于旅居房車，除低壓蓄電池外，還配備度以上電池包，以滿足房車設備的用電需求，發(fā)動機僅一個發(fā)電機無法快速給電池包補充電能，通常由改裝廠加裝發(fā)電機，...

本發(fā)明涉及能源回收，尤其是一種天然氣管道節(jié)流損失綜合利用系統(tǒng)。、作為工業(yè)過程中對壓力能回收和利用的技術，余壓利用技術是節(jié)流損失治理的一項重要舉措，余壓發(fā)電技術充分利用流體的壓力能來發(fā)電，該技術可有效解決天然氣調壓過程中產生的管道振動、噪音和急速降溫產生冰堵等問題，充分利用天然氣內能且不產生...

本技術涉及發(fā)動機進氣預熱，特別涉及一種智能預熱器裝置及其鉚接式預熱器。、、在柴油發(fā)動機進氣系統(tǒng)中，進氣預熱器和起動機是分開的，且現(xiàn)階段傳統(tǒng)預熱器大多不是采用鉚接式的、且不是采用高邊開關進行控制，控制不智能，產品穩(wěn)定性差等。、因此，有必要提出一種新的技術方案來解決上述問題。技...

本技術涉及天然氣噴油器結構，特別涉及一種噴油器體總成及其噴油器體。、目前，噴油器體固定安裝在氣軌上的方式通常采用壓板和螺栓相配合的形式。、如圖和圖所示，噴油器體的外周設置有環(huán)狀的凸臺。氣軌上設置有用于和該凸臺相適配的臺階。具體安裝時，噴油器體的凸臺安裝在氣軌臺階處。其中，噴油器體的凸臺的上...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種消聲器總成、熱管理系統(tǒng)和車輛。、目前，消聲管一端設有均布氣腔，另一端設有集氣腔，在均布氣腔與集氣腔之間設有數(shù)根導氣管，在消聲管上方設有進水管，下方設有出水管，從而可以對消聲管進行散熱和降溫，但是散發(fā)的熱量無法進行利用，從而會造成能量流失，進而對車輛增加能耗。技...

本技術屬于柴油發(fā)電機組，具體涉及一種柴油發(fā)電機組進風消音裝置。、柴油發(fā)電機組是一種常用的發(fā)電設備，由于柴油發(fā)電機組在作業(yè)過程中進風管處進風量較大，會發(fā)出較大的噪音，此時會通過進風消音裝置來減小進風音量。、如專利cna公開了一種柴油發(fā)電機組消音裝置，包括入風消音槽()、隔音門()、吸音板組(...

本公開涉及內燃機用的燃料供給系統(tǒng)及包括所述燃料供給系統(tǒng)的船舶。、以往，例如已知有搭載于船舶等的、往復式發(fā)動機（reciprocating?engine）或燃氣渦輪發(fā)動機（gas-turbine?engine）等內燃機用的燃料供給系統(tǒng)。例如，專利文獻中，公開了狄塞爾發(fā)動機（diesel?en...