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本發(fā)明涉及與氣體燃料驅(qū)動的發(fā)動機相關(guān)的安全措施，并且特別地，涉及用于控制起轉(zhuǎn)氣體燃料驅(qū)動的發(fā)動機的許可的方法和處理裝置。本發(fā)明還涉及實施根據(jù)本發(fā)明的方法的計算機程序和計算機可讀介質(zhì)。、以下背景描述構(gòu)成了本發(fā)明的背景的描述，然而，其不一定必須構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。、發(fā)動機可以由某種氣體燃料，例如甲烷...

本發(fā)明屬于曲軸箱，尤其涉及一種發(fā)動機曲軸箱蓋板組件及曲軸箱。、曲軸箱分為上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。通常氣缸體和曲軸箱鑄成一體，稱為缸體曲軸箱，此種結(jié)構(gòu)形式的剛度與強度較好，制造工藝簡單，發(fā)動機拆裝也比較方便。而曲軸...

本發(fā)明屬于航空航天，具體涉及一種用于航空航天發(fā)動機的散熱裝置。、在航空航天領(lǐng)域，發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量熱量，若熱量無法及時散發(fā)，會導(dǎo)致發(fā)動機性能下降、零部件損壞甚至引發(fā)嚴(yán)重事故。散熱裝置通常安裝于發(fā)動機外部關(guān)鍵部位，通過特定的散熱方式將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量傳遞到周圍環(huán)境中，使發(fā)動機能夠在合適的...

本發(fā)明涉及發(fā)動機，特別是涉及一種基于進氣道積碳量修正發(fā)動機性能的方法及裝置。、在內(nèi)燃機的運行過程中，進氣道的積碳現(xiàn)象是導(dǎo)致發(fā)動機性能下降和排放增加的主要原因之一。積碳的形成通常與燃燒不充分、進氣道設(shè)計、工作環(huán)境等多種因素有關(guān)。積碳的累積不僅會造成進氣道流動阻力的增加，影響空氣進氣量，還會導(dǎo)...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及應(yīng)急微型風(fēng)力發(fā)電機。、在應(yīng)急供電場景中，微型風(fēng)力發(fā)電機憑借靈活部署、適配多樣環(huán)境的優(yōu)勢，成為關(guān)鍵補能設(shè)備，為野外作業(yè)、偏遠(yuǎn)區(qū)域應(yīng)急通信基站等提供電力支持；小型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機因無需對風(fēng)、結(jié)構(gòu)緊湊，在應(yīng)急微型風(fēng)電領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其扇葉安裝便捷性與穩(wěn)固性，直接關(guān)乎設(shè)備...

本發(fā)明屬于新能源裝備監(jiān)測，涉及一種針對遠(yuǎn)海地區(qū)風(fēng)力發(fā)電機組葉片斷裂的實時監(jiān)測系統(tǒng)。、隨著傳統(tǒng)化石能源帶來的環(huán)境問題日益嚴(yán)重，可再生能源的開發(fā)受到人們廣泛關(guān)注，而風(fēng)能經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展與完善，成為了最具代表性的可再生能源。、公開號cna公開了一種風(fēng)力發(fā)電機組葉片的監(jiān)測方法，包括：利用傳感器采...

本發(fā)明屬于風(fēng)電，具體地說是一種風(fēng)電混塔預(yù)制塔筒節(jié)連接結(jié)構(gòu)。、隨著風(fēng)電技術(shù)的快速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機組的高度和規(guī)模不斷增加，尤其是混合塔架（混塔）結(jié)構(gòu)在風(fēng)電領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。混塔結(jié)構(gòu)通常由混凝土段和鋼制段組成，具有較高的強度和穩(wěn)定性，能夠有效支撐大型風(fēng)力發(fā)電機組的運行。然而，混塔結(jié)構(gòu)的預(yù)制塔筒...

本發(fā)明屬于車輛能量回收，主要涉及一種顛簸能源采集發(fā)電系統(tǒng)。、車輛行駛的路面情況一般比較差，這樣車輛行駛過程中，經(jīng)常會遇到顛簸的路面，為了減少車輛的震動，減輕貨物的損失，同時提高車輛的平順性，貨車的懸架大都采用鋼板彈簧進行減震。但是隨著能源的減少和人們節(jié)能減排意識的提高，技術(shù)人員想將車輛在行...

本發(fā)明涉及發(fā)動機，具體為一種發(fā)動機廢氣再循環(huán)控制的動態(tài)調(diào)節(jié)方法。、廢氣再循環(huán)技術(shù)是降低發(fā)動機氮氧化物(nox)排放的重要手段之一。傳統(tǒng)的廢氣再循環(huán)控制多采用固定的控制策略，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷等少數(shù)參數(shù)預(yù)設(shè)egr率。然而，這種控制方式無法適應(yīng)發(fā)動機工況的快速變化，例如在急加速、瞬態(tài)負(fù)荷切換...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動機，具體涉及一種航空用二沖程發(fā)動機活塞、燃燒室結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。、隨著國家低空經(jīng)濟快速發(fā)展以及無人機產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，航空飛行器尤其對無人裝備有較強機動性能要求，作為無人飛行器動力系統(tǒng)主流配置的航空活塞發(fā)動機，因非獨立潤滑進氣道噴射二沖程發(fā)動機的供油壓力適中、系統(tǒng)可靠性強、安全冗...

本發(fā)明涉及壓縮空氣儲能，尤其涉及一種基于采空區(qū)儲熱調(diào)控的壓縮空氣儲能系統(tǒng)及方法。、近年來，廢棄礦井?dāng)?shù)量龐大，廢棄煤礦的大量閑置，會造成資源的巨大浪費，以廢棄礦井采空區(qū)為儲熱空間，利用礦井井筒、采掘巷道、硐室等地下空間作為壓縮空氣的儲氣設(shè)施，一方面極大降低了壓縮空氣儲能電站的建設(shè)成本，另一方...

本發(fā)明涉及風(fēng)電塔筒，尤其涉及一種風(fēng)電塔筒裝置及其減振加固方法。、風(fēng)電塔筒為風(fēng)力發(fā)電的塔身部分，其頂部用于安裝扇葉。風(fēng)電塔筒的高度比較高，需要對風(fēng)電塔筒進行加固和抗振處理，以滿足可靠性要求。、現(xiàn)有技術(shù)中，一般是在風(fēng)電塔筒的中心安裝中心立柱，在風(fēng)電塔筒的內(nèi)表面焊接加強板，在中心立柱與加強板之間...

本申請涉及車輛故障診斷領(lǐng)域，尤其涉及一種蒸發(fā)泄漏的診斷方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)。、?車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的泄漏，又稱為蒸發(fā)泄漏。在診斷燃油蒸發(fā)系統(tǒng)時，如果檢測到泄漏量達到mm孔徑等價的水平，即可判定出現(xiàn)蒸發(fā)泄漏的故障。具體的檢測方法是先將油箱抽真空至負(fù)壓狀態(tài)，然后根據(jù)油箱壓力的變化來量化泄漏...

本發(fā)明涉及水電機組控制，具體涉及一種抑制利用插值查表法做為前饋擾動的控制方法，適用于水輪發(fā)電機組在負(fù)荷調(diào)節(jié)過程中因頻率波動導(dǎo)致前饋插值不穩(wěn)定的場景。、在水電機組的運行過程中，為解決機組功率響應(yīng)特性隨機組水頭變化而不準(zhǔn)確的問題，現(xiàn)有技術(shù)將具有自適應(yīng)控制特性的前饋功能引入到水輪機組控制中，利用...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動機，具體是一種航空發(fā)動機防熄火控制方法。、隨著航空技術(shù)的發(fā)展，航空發(fā)動機越來越受到關(guān)注。然而，航空發(fā)動機在低溫及低負(fù)荷條件下容易發(fā)生熄火現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)安全隱患，航空發(fā)動機對動力性、經(jīng)濟性、安全性要求比較嚴(yán)格，不能完全直接采用汽車發(fā)動機的控制方式，因此，希望提供一種更...

本申請涉及摩托車，并且更具體地，涉及摩托車中確定油門開度的方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)。、隨著摩托車行業(yè)技術(shù)不斷的進步和人們生活水平的提高，摩托車的受眾群體也越來越廣泛。但是，隨之而來的與摩托車相關(guān)的問題也越來越多。、油門歸零位是指摩托車的油門把手完全松開、未被操作時的初始基準(zhǔn)位置，即油門最...

本發(fā)明涉及一種天然氣供應(yīng)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種燃?xì)廨啓C用天然氣供應(yīng)結(jié)構(gòu)，屬于燃?xì)廨啓C供氣設(shè)備。、燃?xì)廨啓C的天然氣供氣管為噴嘴輸送穩(wěn)定燃料，目前燃?xì)廨啓C的天然氣供氣管由于管道、閥門等壓力損失，導(dǎo)致進氣量難以精確控制，特別是在小流量情況下，燃?xì)饬髁烤珳?zhǔn)度較差，影響整機性能。燃?xì)廨啓C通常設(shè)計比較緊湊...

本發(fā)明屬于燃煤發(fā)電，具體地涉及一種煙氣再循環(huán)復(fù)合低階回?zé)岢槠哪芰块]合提效系統(tǒng)及方法。、傳統(tǒng)煤電主要考慮額定工況下的高效性，在中低負(fù)荷工況下機組煤耗顯著升高?！半p碳”目標(biāo)下，煤電機組較長時間在中低負(fù)荷運行將成為新常態(tài)。提升機組中低負(fù)荷經(jīng)濟性、實現(xiàn)全工況高效率是新一代煤電關(guān)鍵技術(shù)之一。、機組...

本申請涉及發(fā)電設(shè)備，具體地，涉及一種集裝箱式發(fā)電機組。、集裝箱式發(fā)電機組是一種集成化設(shè)計的發(fā)電設(shè)備，其通過模塊化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)便捷運輸和快速安裝，在工業(yè)及商業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。隨著發(fā)電機組技術(shù)的不斷發(fā)展，對其散熱性能、便攜性以及降噪能力的要求也日益提高。然而，現(xiàn)有發(fā)電機組在這些方面仍存在一定的...

本發(fā)明涉及混合動力燃燒系統(tǒng)的節(jié)能減排領(lǐng)域，具體而言，涉及一種具有燃燒系統(tǒng)的發(fā)動機、車輛。、柴油發(fā)動機在混合動力系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，尤其是在追求高效燃燒和低排放的時代背景下。然而，現(xiàn)有的柴油發(fā)動機燃燒系統(tǒng)在某些方面仍存在局限性。、專利文獻(cnu)中公開了一種柴油機燃燒室、柴油機和汽...