本發(fā)明涉及叉車領(lǐng)域，特別是涉及一種工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于物流運輸?shù)阮I(lǐng)域，通常包含車架和與之配合的懸掛輪系部分，本發(fā)明的減震結(jié)構(gòu)主要運用于搬運貨物的叉車，其設(shè)計也可使用于其他工業(yè)車輛以滿足類似需求。
2、現(xiàn)有工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)懸掛的剛?cè)崆袚Q，本發(fā)明的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)包含懸掛鎖止機構(gòu)，即在車架與懸掛之間安裝鎖止油缸，從而實現(xiàn)懸掛與車架的剛性連接或柔性連接，例如：當(dāng)叉車將門架起升至高位進行堆垛時，通過鎖止油缸的鎖定，把懸掛輪系與車架鎖定為剛性狀態(tài)，防止叉車在堆垛貨物的過程中因懸掛的浮動而產(chǎn)生晃動，從而提高作業(yè)穩(wěn)定性。車輛作業(yè)完成后進入行駛狀態(tài)時，釋放鎖止油缸，使懸掛輪系與車架連接為浮動狀態(tài)，有效過濾路面的震動，提高駕駛舒適性。
3、因此，如何提供一種行駛時具有減震舒適性與作業(yè)時具有高穩(wěn)定性的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是提供一種可以剛?cè)崆袚Q懸掛輪系的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，包括車架、安裝于車架上方的立板、驅(qū)動座、后彈性減震件以及安裝在車架與驅(qū)動座之間的鎖止油缸。驅(qū)動座通過鉸接與車輛連接，并配合彈性減震件，使車輛懸掛輪系與車架實現(xiàn)浮動連接，從而達到在需要時降低震感、抑制噪音，提升整車駕駛舒適性的目的。同時通過鎖止油缸可對輪系懸掛與車架進行剛?cè)崆袚Q：作業(yè)時鎖止油缸鎖定，實現(xiàn)懸掛輪系與車架的剛性耦合，提升車輛作業(yè)時的安全性。
2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種可剛?cè)崆袚Q懸掛輪系的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，包括車架、安裝于所述車架上方的立板、驅(qū)動座、后彈性減震件和后鎖止油缸，所述驅(qū)動座鉸接所述立板后側(cè)面，驅(qū)動輪安裝于所述驅(qū)動座下方，所述后彈性減震件的兩端分別連接所述驅(qū)動座和所述立板，所述后鎖止油缸的安裝在所述立板與所述驅(qū)動座之間。
3、優(yōu)選地，所述立板后側(cè)面對稱設(shè)置有兩個鉸接板，所述驅(qū)動座位于兩個所述鉸接板之間，所述鉸接板的前端固定連接所述立板后側(cè)面的下部，所述鉸接板的后端固定連接于車架后彎板上，所述驅(qū)動座通過鉸接軸鉸接到所述鉸接板后端的鉸接孔中。
4、優(yōu)選地，還包括防分離上連板和防分離下連板，所述防分離上連板的上端鉸接所述立板后側(cè)面，所述防分離上連板的下端鉸接所述防分離下連板的上端，所述防分離下連板的下端鉸接所述驅(qū)動座的前端，所述防分離下連板上設(shè)置有限制所述防分離上連板轉(zhuǎn)動角度的限位銷。
5、優(yōu)選地，包括對稱設(shè)置的兩組連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)包括立桿和兩個橫桿，所述立桿的下端固定連接所述驅(qū)動座上面兩側(cè)邊緣的中部，兩個所述橫桿上下相對布置，左右兩側(cè)的相對的所述橫桿之間設(shè)置有與兩個所述橫桿固定連接的橫板，所述橫桿的前端鉸接所述立板后側(cè)面，所述橫桿的后端鉸接所述立桿。
6、優(yōu)選地，所述后彈性減震件包括后彈簧、后壓座、后螺桿、后調(diào)節(jié)螺母和定位板，所述定位板的前端連接所述立板的后側(cè)面，所述后螺桿的上端連接所述定位板，所述后壓座活動安裝于所述后螺桿的下端并通過所述后調(diào)節(jié)螺母向下壓緊所述后壓座，所述后壓座壓緊所述后彈簧上端，所述后彈簧的下端安裝于所述驅(qū)動座上面的前端。
7、優(yōu)選地，所述后鎖止油缸的上端鉸接所述立板后側(cè)面，所述后鎖止油缸的下端鉸接所述驅(qū)動座上面的前端，所述后鎖止油缸的缸筒外側(cè)設(shè)置有鎖止控制閥，通過控制油道的通斷以實現(xiàn)所述后鎖止油缸的鎖止與松開。
8、優(yōu)選地，所述車架前端安裝有支腿，所述支腿前端安裝有承載輪，所述車架后端安裝有驅(qū)動輪，包括浮動連接板和前彈性減震件，所述浮動連接板的后端鉸接所述支腿，所述浮動連接板的前端凸出于所述支腿前端并連接所述承載輪，所述前彈性減震件的兩端分別連接所述浮動連接板和所述支腿。
9、優(yōu)選地，所述浮動連接板包括側(cè)板和底板，所述側(cè)板的后端內(nèi)側(cè)面貼合所述支腿的豎直主板的外側(cè)面，所述底板與所述支腿的上翼板相對設(shè)置，所述側(cè)板的前端設(shè)置有車輪軸安裝孔，所述側(cè)板的后端設(shè)置有前鉸接孔，所述底板設(shè)置于所述側(cè)板下邊緣外側(cè)，所述前彈性減震件的下端連接所述底板的上面，所述前彈性減震件的上端連接所述支腿的上翼板。
10、優(yōu)選地，所述前彈性減震件包括前彈簧、前壓座、前螺桿和前調(diào)節(jié)螺母，所述前螺桿的上端連接所述支腿的上翼板，所述前壓座活動安裝于所述前螺桿的下端并通過所述前調(diào)節(jié)螺母向下壓緊所述前壓座，所述前壓座壓緊所述前彈簧的上端，所述前彈簧的下端安裝于所述底板上面；
11、所述底板上安裝有豎直的限位座，所述限位座位于所述浮動連接板中部，并位于所述前彈性減震件前方，所述限位座的上下兩端設(shè)置有限位塊，兩個所述限位塊分別靠近所述支腿的上翼板下面和下翼板上面。
12、優(yōu)選地，包括前鎖止油缸，所述前鎖止油缸的后端鉸接所述支腿，所述前鎖止油缸的前端鉸接所述側(cè)板的后端的下角。
13、本發(fā)明提供一種可剛?cè)崆袚Q懸掛輪系的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，包括車架、安裝于車架上方的立板、驅(qū)動座、后彈性減震件和安裝在驅(qū)動座與立板之間的鎖止油缸，驅(qū)動座鉸接于立板后側(cè)面，驅(qū)動輪安裝于驅(qū)動座下方，后彈性減震件的兩端分別連接驅(qū)動座和立板。車輛作業(yè)時，鎖止油缸鎖定，實現(xiàn)驅(qū)動輪與車架的剛性連接，確保車輛作業(yè)時的穩(wěn)定性以提升安全性；車輛行駛時，鎖止油缸放開，通過驅(qū)動座和后彈性減震件實現(xiàn)驅(qū)動輪與車架的浮動連接，后彈性減震件提供減振，有效降低叉車通過不平整路面上的振感，降低振動噪音，提高整車的駕駛舒適性和nvh性能。
1.一種工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車架（1）、安裝于所述車架（1）上方的立板（13）、驅(qū)動座（14）、后彈性減震件和后鎖止油缸（22），所述驅(qū)動座（14）鉸接所述立板（13）后側(cè)面，驅(qū)動輪（4）安裝于所述驅(qū)動座（14）下方，所述后彈性減震件的兩端分別連接所述驅(qū)動座（14）和所述立板（13），所述后鎖止油缸（22）安裝在所述立板（13）與所述驅(qū)動座（14）之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述立板（13）后側(cè)面對稱設(shè)置有兩個鉸接板（23），所述驅(qū)動座（14）位于兩個所述鉸接板（23）之間，所述鉸接板（23）的前端固定連接所述立板（13）后側(cè)面的下部，所述鉸接板（23）的后端固定連接于車架后彎板（1-1）上，所述驅(qū)動座（14）通過鉸接軸（14-5）鉸接到所述鉸接板（23）后端的鉸接孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括防分離上連板（24）和防分離下連板（25），所述防分離上連板（24）的上端鉸接所述立板（13）后側(cè)面，所述防分離上連板（24）的下端鉸接所述防分離下連板（25）的上端，所述防分離下連板（25）的下端鉸接所述驅(qū)動座（14）的前端，所述防分離下連板（25）上設(shè)置有限制所述防分離上連板（24）轉(zhuǎn)動角度的限位銷（26）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括對稱設(shè)置的兩組連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)包括立桿（15）和兩個橫桿（16），所述立桿（15）的下端固定連接所述驅(qū)動座（14）上面兩側(cè)邊緣的中部，兩個所述橫桿（16）上下相對布置，左右兩側(cè)的相對的所述橫桿（16）之間設(shè)置有與兩個所述橫桿（16）固定連接的橫板（27），所述橫桿（16）的前端鉸接所述立板（13）后側(cè)面，所述橫桿（16）的后端鉸接所述立桿（15）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后彈性減震件包括后彈簧（17）、后壓座（18）、后螺桿（19）、后調(diào)節(jié)螺母（20）和定位板（21），所述定位板（21）的前端連接所述立板（13）的后側(cè)面，所述后螺桿（19）的上端連接所述定位板（21），所述后壓座（18）活動安裝于所述后螺桿（19）的下端并通過所述后調(diào)節(jié)螺母（20）向下壓緊所述后壓座（18），所述后壓座（18）壓緊所述后彈簧（17）上端，所述后彈簧（17）的下端安裝于所述驅(qū)動座（14）上面的前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后鎖止油缸（22）的上端鉸接所述立板（13）后側(cè)面，所述后鎖止油缸（22）的下端鉸接所述驅(qū)動座（14）上面的前端，所述后鎖止油缸（22）的缸筒外側(cè)設(shè)置有鎖止控制閥（28），通過控制油道的通斷以實現(xiàn)所述后鎖止油缸（22）的鎖止與松開。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項所述的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架（1）前端安裝有支腿（2），所述支腿（2）前端安裝有承載輪（3），包括浮動連接板（5）和前彈性減震件，所述浮動連接板（5）的后端鉸接所述支腿（2），所述浮動連接板（5）的前端凸出于所述支腿（2）前端并連接所述承載輪（3），所述前彈性減震件的兩端分別連接所述浮動連接板（5）和所述支腿（2）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述浮動連接板（5）包括側(cè)板（5-1）和底板（5-2），所述側(cè)板（5-1）的后端內(nèi)側(cè)面貼合所述支腿（2）的豎直主板的外側(cè)面，所述底板（5-2）與所述支腿（2）的上翼板相對設(shè)置，所述側(cè)板（5-1）的前端設(shè)置有車輪軸安裝孔（5-3），所述側(cè)板（5-1）的后端設(shè)置有前鉸接孔（5-4），所述底板（5-2）設(shè)置于所述側(cè)板（5-1）下邊緣外側(cè)，所述前彈性減震件的下端連接所述底板（5-2）的上面，所述前彈性減震件的上端連接所述支腿（2）的上翼板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前彈性減震件包括前彈簧（6）、前壓座（7）、前螺桿（8）和前調(diào)節(jié)螺母（9），所述前螺桿（8）的上端連接所述支腿（2）的上翼板，所述前壓座（7）活動安裝于所述前螺桿（8）的下端并通過所述前調(diào)節(jié)螺母（9）向下壓緊所述前壓座（7），所述前壓座（7）壓緊所述前彈簧（6）的上端，所述前彈簧（6）的下端安裝于所述底板（5-2）上面；
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括前鎖止油缸（12），所述前鎖止油缸（12）的后端鉸接所述支腿（2），所述前鎖止油缸（12）的前端鉸接所述側(cè)板（5-1）的后端的下角。