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本發(fā)明涉及減搖鰭，具體涉及一種無(wú)占艙空間的全航速減搖鰭，特別適用于有限的艙位空間的船舶使用。、現(xiàn)有全航速減搖鰭一般由鰭座、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、鰭等組成。鰭座與船體焊接，可視為船體的一部分，為了與船體對(duì)接焊接留有較高的鰭座高度。執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由支承座、密封裝置、配油閥板組、鰭柄組、鰭軸組、轉(zhuǎn)鰭油缸、鎖緊...

本發(fā)明涉及船舶?？?，尤其涉及一種冰錨設(shè)備及層冰區(qū)船舶?？糠椒ā?、科考船、調(diào)查船在極地和冰區(qū)作業(yè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)船舶停錨不穩(wěn)定而發(fā)生漂移的現(xiàn)象，極大程度提高了船舶開展冰上作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。為解決這一問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)提出了冰上停錨裝置，該裝置在使用時(shí)需要在冰層上開設(shè)冰溝，再將硬木捆綁系泊纜之后置于冰溝中...

本發(fā)明屬于海洋工程領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于共享錨點(diǎn)的系泊連接裝置及浮式平臺(tái)。、海洋蘊(yùn)藏著豐富的資源，包括風(fēng)能、石油、天然氣、礦產(chǎn)和生物資源等，隨著近淺海開發(fā)的逐漸飽和，深遠(yuǎn)海逐漸成為開發(fā)的重點(diǎn)。浮式平臺(tái)是開發(fā)深遠(yuǎn)海資源的主要裝置，而錨固基礎(chǔ)在浮式海洋工程中扮演著至關(guān)重要的角色。錨固基礎(chǔ)作為...

本發(fā)明涉及充氣艇，具體為一種多腔室充氣艇。、多腔室充氣艇的整艇充氣浮力胎被隔成多個(gè)獨(dú)立氣室，這些氣室之間分隔設(shè)置有很高的氣密性，這種設(shè)計(jì)使得在個(gè)別氣室破損時(shí)，其他部分仍能保持足夠浮力，從而保證了整艇的安全性和穩(wěn)定性。、現(xiàn)有的多腔室充氣艇為了保證各個(gè)腔室之間的獨(dú)立性在對(duì)多腔室充氣艇進(jìn)行充氣時(shí)...

本發(fā)明屬于水下機(jī)器人領(lǐng)域，具體是涉及一種具有多功能柔性脊柱的仿螳螂蝦水下機(jī)器人。、傳統(tǒng)水下機(jī)器人普遍采用剛性結(jié)構(gòu)或單一自由度關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)靈活性不足。這類機(jī)器人通常依賴螺旋槳推進(jìn)，能耗高、噪聲大，且在狹窄空間或復(fù)雜地形中轉(zhuǎn)向、制動(dòng)能力受限。螳螂蝦憑借其獨(dú)特的柔性脊柱結(jié)構(gòu)和快速?gòu)椛淠芰Γ?..

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電，特別涉及一種超寬結(jié)構(gòu)通過(guò)窄塢口方法、半潛駁及半潛駁載運(yùn)系統(tǒng)。、目前，海洋開發(fā)向深遠(yuǎn)海海域發(fā)展，傳統(tǒng)的固定式結(jié)構(gòu)已不能滿足深遠(yuǎn)海區(qū)域的開發(fā)需求，深遠(yuǎn)海風(fēng)電越來(lái)越受到重視。海上風(fēng)電國(guó)內(nèi)最大為mw級(jí)，海上風(fēng)電一般工作在深遠(yuǎn)海地方，大約為離岸海里的海域，風(fēng)力發(fā)電機(jī)利用深遠(yuǎn)海優(yōu)質(zhì)...

本發(fā)明涉及岸電系統(tǒng)，尤其涉及一種船載岸電連接裝置及船載岸電設(shè)備。、隨著船舶行業(yè)低碳減排的推行，尤其當(dāng)船舶靠港停泊時(shí)，港口碼頭的排放限值更加嚴(yán)格，很多碼頭要求必須使用岸電，以減少港內(nèi)的污染物排放。為了使用岸電，船上配有岸電卷車裝置，用以承載電纜，并在使用岸電時(shí)，向碼頭岸邊輸送電纜，連接電力系...

本技術(shù)涉及船舶桅桿的領(lǐng)域，具體涉及一種聯(lián)動(dòng)式可定向搭載的折倒桅桿。、一般的無(wú)人艇在高度無(wú)限制要求時(shí)，會(huì)采用固定式桅桿結(jié)構(gòu)用于搭載各類通訊設(shè)備，但當(dāng)存儲(chǔ)空間有限或者是運(yùn)輸過(guò)程中有高度限制時(shí)，固定高度的桅桿便成為一種制約因數(shù)。現(xiàn)項(xiàng)目中的無(wú)人艇需滿足巡邏的使用要求及超遠(yuǎn)距離控制端的信息通訊，無(wú)人...

本實(shí)用屬于水下助推器，具體涉及一種具有防撞功能的水下助推器。、在水下探索、作業(yè)以及娛樂(lè)等領(lǐng)域，水下助推器的應(yīng)用日益廣泛。水下環(huán)境復(fù)雜多變，存在著各種未知的障礙物，如巖石、沉船殘骸、海洋生物等。當(dāng)水下助推器在運(yùn)行過(guò)程中與這些障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，不僅可能導(dǎo)致助推器本身受損，影響其正常運(yùn)行和使用壽...

本申請(qǐng)涉及機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種操控裝置、推進(jìn)器系統(tǒng)和水域可移動(dòng)設(shè)備。、目目前較多的船上會(huì)在安裝油門控制裝置。油門控制裝置通常設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的操控桿來(lái)控制船用推進(jìn)器的功率、推進(jìn)方向。帆船上會(huì)經(jīng)常需要利用繩索驅(qū)動(dòng)風(fēng)帆，這就導(dǎo)致繩索很容易掛到油門控制裝置的操控桿上，導(dǎo)致意外操縱操控桿轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生...

本技術(shù)屬于船用裝置領(lǐng)域，特別涉及一種船用防撞氣囊。、現(xiàn)有船用防撞氣囊具有中空的囊體，囊體的兩端設(shè)有帶穿孔的拉環(huán)，繩索、鋼繩等穿過(guò)拉環(huán)將船用防撞氣囊固定。船用防撞氣囊多采用滾塑或者是搪塑工藝為主，制作原料為液體狀或者是糊狀，通過(guò)兩片合成一個(gè)整體的模具，在加熱中通過(guò)旋轉(zhuǎn)離心力，讓原料在模具內(nèi)部...

本技術(shù)屬于船舶部件，更具體地說(shuō)，是涉及一種船用直梯結(jié)構(gòu)。、游覽船、商務(wù)船等船舶，對(duì)空間利用要求很高，但是由于爬梯是必須設(shè)置的部件，這樣就會(huì)占用很多空間，因此造成空間上的浪費(fèi)。、現(xiàn)有技術(shù)中有名稱為“一種活動(dòng)直梯”、公開號(hào)為“cn?u”的技術(shù)，該技術(shù)公開了一種活動(dòng)直梯，包括垂直平行連接于船舶箱...

本技術(shù)涉及玻璃鋼沖鋒舟，尤其涉及一種安全性高的玻璃鋼沖鋒舟。、玻璃鋼沖鋒舟是一種以玻璃鋼為主要材料制作而成的沖鋒舟，也稱為玻璃鋼快艇。玻璃鋼沖鋒舟在海上執(zhí)行任務(wù)時(shí)，能夠迅速響應(yīng)、快速抵達(dá)目的地，是海上應(yīng)急救援和巡邏的重要裝備之一。比如專利授權(quán)公告號(hào)為cnu的實(shí)用新型專利提出一種沖鋒舟，包括...

本發(fā)明涉及水下機(jī)器人，尤其涉及一種兼具游動(dòng)與吸附功能的水下機(jī)器人。、在海洋資源開發(fā)、水下環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋科學(xué)研究等領(lǐng)域，水下機(jī)器人發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著科技的不斷進(jìn)步，對(duì)水下機(jī)器人的性能要求也越來(lái)越高，不僅需要其具備靈活的移動(dòng)能力，還期望其能夠在復(fù)雜的水下環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的吸附，同時(shí)擁有高...

本發(fā)明涉及輔助救生，具體為一種適用于冰面落水者輔助救生裝置。、冰面落水輔助救生?是指在冰面上活動(dòng)時(shí)，遇到緊急情況使用各種輔助設(shè)備和技術(shù)來(lái)幫助落水者脫離危險(xiǎn)并安全返回岸邊的過(guò)程，主要工具包括救生圈、救生衣、救生板等，落水輔助救生設(shè)備和技術(shù)在緊急情況下能夠迅速提供浮力和穩(wěn)定性，減少溺水的風(fēng)險(xiǎn)；...

本發(fā)明涉及船舶的，具體為一種船舶遮陽(yáng)板與太陽(yáng)能板一體化擴(kuò)展甲板。、游艇，是一種水上娛樂(lè)用高級(jí)耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇像轎車一樣多為私人擁有。、游艇通常包括船體、設(shè)置在船體中的控制室、動(dòng)力系統(tǒng)、甲板、設(shè)置在甲板上的遮陽(yáng)...

本發(fā)明屬于水下仿生，涉及一種仿尾鰭推進(jìn)優(yōu)化效果試驗(yàn)測(cè)量方法，適用于指導(dǎo)水下仿生尾鰭擺動(dòng)推進(jìn)優(yōu)化效果試驗(yàn)測(cè)試。、水下仿生推進(jìn)技術(shù)是顛覆傳統(tǒng)螺旋槳推進(jìn)的新型推進(jìn)模式，其模仿魚類尾鰭或胸鰭運(yùn)動(dòng)，改變流場(chǎng)狀態(tài)產(chǎn)生有序排列的反卡門渦街，進(jìn)而產(chǎn)生前向的推進(jìn)力，推進(jìn)效率最大可達(dá)％以上。然而，水下仿生推進(jìn)...

本申請(qǐng)涉及漁船拉網(wǎng)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種漁船卷網(wǎng)機(jī)。、漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶。、然而，漁船在轉(zhuǎn)彎收放網(wǎng)等一些的作業(yè)環(huán)境下，漁網(wǎng)兩側(cè)鋼絲繩的會(huì)出現(xiàn)收放速度不一致的不良...

本技術(shù)涉及救生設(shè)備，特別涉及一種應(yīng)急快速充氣救生筏。、救援船可適用在冰面、水面其他緊急情況下用的水域救援，現(xiàn)有的救援充氣救援船大多體積較大，充氣速度慢，且不方便救援人員攀爬，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，影響救援效率；因此，亟待需要一種新型的充氣雪橇解決上述問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型的目的在于，提供一種...

本技術(shù)涉及海洋船，具體涉及一種冬季航行海水門防吸入碎冰的專業(yè)海洋調(diào)査船舶裝置。、船舶通常需要在船體外板開孔并設(shè)置海底門，用來(lái)吸入海水供船上主機(jī)冷卻、壓載和消防等系統(tǒng)使用。、一般船舶的海水泵吸口直接布置在海底門中，海水泵直接吸入海水進(jìn)入船上的壓載、冷卻和消防管路系統(tǒng)。、當(dāng)船舶在極地低溫環(huán)境下...