欧美日韩啪啪,最新精品在线,国产ts一区二区,色亚洲一区二区,草草影院国产,久久国产99,欧美日韩四区

本申請涉及車輛底盤，特別涉及一種車架總成和車輛。、目前，在車輛中，車輛的車橋(如：前橋)固定在車架上時，車橋不會相對車架運(yùn)動，如：硬橋車型的前橋部分，車輛的前橋隨懸架整體上下跳動，從而導(dǎo)致前橋與發(fā)動機(jī)之間的間隙不足，存在干涉風(fēng)險，需要對動力系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)艙處的布局整體后移以實(shí)現(xiàn)對前橋處的避讓...

本發(fā)明涉及汽車工程和控制，具體涉及一種針對重卡駕駛室加速度姿態(tài)進(jìn)行耦合控制的懸置控制方法。、重型卡車經(jīng)常行駛在崎嶇、顛簸的道路，來自路面的擾動會對駕駛室加速度姿態(tài)產(chǎn)生重大影響。駕駛室加速度姿態(tài)包含了垂向加速度姿態(tài)、俯仰角加速度姿態(tài)與側(cè)傾角加速度姿態(tài)。過去的工程經(jīng)驗(yàn)表明，垂向加速度姿態(tài)與俯仰...

本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向，具體涉及一種適用于線控轉(zhuǎn)向的路感反饋方法。、隨著智能駕駛技術(shù)的普及，作為智能駕駛核心零部件的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其可靠性和性能需得到進(jìn)一步的提升，以滿足不同級別的智能駕駛需求。特別是高級別的智能駕駛，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和性能要求更高。目前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，已經(jīng)能較好地滿足可靠性...

本發(fā)明涉及鍛件運(yùn)輸，具體為一種鋁合金錐形環(huán)鍛件的運(yùn)輸裝置。、鋁合金錐形環(huán)通常由鋁合金整體鍛造而成，在制造過程中，錐形環(huán)鍛件需頻繁在不同工序(如熱處理、機(jī)加工、檢測)之間周轉(zhuǎn)，此時就需要用到運(yùn)輸裝置；、經(jīng)檢索，公開號為cna的一項(xiàng)中國專利公開了一種用于鍛件加工生產(chǎn)的運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸?shù)鬃?，?..

本發(fā)明涉及車身結(jié)構(gòu)件，具體而言，涉及一種一體壓鑄鋁合金車身結(jié)構(gòu)件。、車身結(jié)構(gòu)(auto?body?structure)指構(gòu)成車身整體的各個部件的布置形式以及部件之間裝配的方式，按車身承受負(fù)荷的方式，車身結(jié)構(gòu)可分為：非承載式、承載式及半承載式三種類型。、現(xiàn)有技術(shù)中，公告號為cn??b的一種壓...

本申請屬于電動自行車配件領(lǐng)域，具體涉及一種活動式彈扣掛鉤。、電動自行車前擋風(fēng)板的背面安裝有掛鉤，用于鉤掛手提包、頭盔、雨衣、購物袋等物品，掛鉤通過螺栓與車架預(yù)留的安裝孔螺紋連接。掛鉤有很多類型，例如普通式、隱藏式、防盜式等形式，普通式為簡單的j型或l型，掛鉤直接與車架連接，無其他特殊的結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及磁吸設(shè)備，具體是一種爬壁機(jī)器人的磁吸裝置。、在爬壁機(jī)器人，磁吸裝置是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人在鐵磁性壁面（如船舶艙壁、儲罐外壁等）穩(wěn)定作業(yè)的核心組件，其性能直接影響機(jī)器人的吸附可靠性、運(yùn)動流暢性及作業(yè)安全性。、目前，傳統(tǒng)爬壁機(jī)器人的磁吸裝置多采用單一平面或固定角度的永磁體結(jié)構(gòu)，永磁體的...

本發(fā)明涉及新能源車輛工程，尤其涉及一種具備轉(zhuǎn)向間隙補(bǔ)償?shù)男履茉从^光車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。、新能源觀光車作為一種廣泛應(yīng)用于景區(qū)、園區(qū)、社區(qū)等封閉或半封閉區(qū)域的交通工具，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性、精準(zhǔn)性和操作舒適性直接關(guān)系到行車安全與用戶體驗(yàn)。由于觀光車通常具有低速、頻繁轉(zhuǎn)向、載重變化大等特點(diǎn)，其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(特...

涉及車輛駕駛室，尤其涉及一種特種車防沖擊波駕駛室總成及汽車。、目前防沖擊波類的駕駛室總成多為裝甲車類的駕駛室，重量大、機(jī)動性差，降低了車輛的承載力，而現(xiàn)有越野車駕駛室總成及附件無法滿足防沖擊可靠性需求；急需即滿足防沖擊需求，而且輕量化、制造工藝簡單的駕駛室總成。、目前國內(nèi)、國外特種車輛領(lǐng)域...

本發(fā)明涉及車輛控制領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛增程器啟停車速方案生成方法及裝置。、增程式汽車，既有純電動汽車的駕駛體驗(yàn)，又解決了里程焦慮的問題，受到了當(dāng)下消費(fèi)者的廣泛青睞。增程式汽車主要有三種工作模式：純電模式、增程模式和能量回收模式。其中純電模式和能量回收模式下，增程器不參與工作，整車駕駛性...

本發(fā)明涉及橋墩攀爬裝置，尤其涉及一種墩柱攀爬機(jī)器人。、墩柱是土木工程中用于承載上部結(jié)構(gòu)物的下部承重物，在公路橋、鐵路橋、立交橋等工程中是重要的組成部分。然而，隨著時間的推移和使用過程中的各種因素影響，墩柱可能會出現(xiàn)內(nèi)部缺陷，這對整個工程結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。、傳統(tǒng)的檢測方法通...

本公開內(nèi)容涉及一種轉(zhuǎn)向控制裝置。相關(guān)申請的交叉引用例如，日本未審查專利申請公開第-號(jp?-?a)描述了一種經(jīng)由轉(zhuǎn)向操縱軸、中間軸和傳動軸將方向盤的扭矩傳遞至轉(zhuǎn)向輪的裝置。轉(zhuǎn)向操縱軸與中間軸、以及中間軸與傳動軸分別經(jīng)由萬向節(jié)聯(lián)接。此外，該裝置包括向中間軸施加扭矩的電機(jī)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、在如...

本公開涉及系統(tǒng)、組裝裝置、以及移動體。、在專利文獻(xiàn)中，記載了通過遠(yuǎn)程控制使在制造系統(tǒng)內(nèi)行駛的車輛進(jìn)行動作的方法。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)：日本特表-號公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、發(fā)明要解決的課題、在車輛的制造工序中，作為向能夠通過無人駕駛而行駛的未完成的車輛組裝部件來進(jìn)行車輛生產(chǎn)的方法，考...

本發(fā)明屬于重載運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種半掛車承載式的車架結(jié)構(gòu)及半掛車。、在物流運(yùn)輸與重型貨運(yùn)領(lǐng)域，半掛車憑借高效的貨物承載與轉(zhuǎn)運(yùn)能力，成為陸運(yùn)體系的核心裝備之一。其中，承載式車架結(jié)構(gòu)作為半掛車的“脊梁”，直接決定車輛的承載性能、行駛穩(wěn)定性與使用壽命，其設(shè)計(jì)與改進(jìn)一直是行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)；、隨著物流...

本發(fā)明涉及運(yùn)輸，尤其是一種模塊化電動物資輸送設(shè)備。、手推車作為短距離人力運(yùn)輸工具，十分適用于傳統(tǒng)機(jī)動車輛無法進(jìn)入的狹窄空間，可搬運(yùn)較輕的貨物，從而降低人力負(fù)擔(dān)并提高效率。傳統(tǒng)的手推車結(jié)構(gòu)簡單固定，其支撐結(jié)構(gòu)和驅(qū)動單元無法根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行模塊化安裝，導(dǎo)致手推車的生產(chǎn)成本很高，通用性不強(qiáng)，無法...

本發(fā)明涉及汽車裝配，尤其是涉及一種車身流轉(zhuǎn)工裝。、近年來，我國客車海外出口量越來越大，其中有相當(dāng)一部分按照skd、dkd?模式出口，該模式下，車輛基本不安裝車橋和輪胎，車輛戶外臨時周轉(zhuǎn)難度增加。為解決周轉(zhuǎn)難題，常用周轉(zhuǎn)方式有采用輪式吊車吊運(yùn)到板車上周轉(zhuǎn)、使用輛叉車將車輛叉至平板車上周轉(zhuǎn)。、...

本申請涉及壓實(shí)機(jī)械，具體涉及一種驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)及壓路機(jī)。、在輕型壓實(shí)機(jī)械領(lǐng)域，通常以雙鋼輪或前鋼輪后膠輪組合式壓路機(jī)為主，常規(guī)雙鋼輪機(jī)型前后鋼輪寬度尺寸相同，且采用兩側(cè)支撐，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)貼墻無死角壓實(shí)，通常采用平板夯補(bǔ)充壓實(shí)手段，作業(yè)效率低，增加施工成本。組合式壓路機(jī)兼有鋼輪振動壓實(shí)和輪胎揉...

本發(fā)明屬于汽車密封，特別涉及一種發(fā)動機(jī)蓋的密封條結(jié)構(gòu)及其車體。、隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，使得汽車的使用體驗(yàn)越來越受到重視，其中，若能夠大幅度提高汽車車體的風(fēng)阻系數(shù)，則能夠極大增強(qiáng)汽車車體的行駛性能?，F(xiàn)有的汽車車體的發(fā)動機(jī)蓋在設(shè)計(jì)時普遍采用“天包地”造型，即發(fā)動機(jī)蓋的前端暴富住前格柵，以大幅...

本申請涉及自動駕駛，尤其涉及一種方向盤轉(zhuǎn)角閉環(huán)控制性能優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、目前，l級自動駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段，技術(shù)成熟度還未達(dá)到無需駕駛員接管車輛的水平，因此l級自動駕駛車輛仍需要保留傳統(tǒng)的方向盤供駕駛員接管車輛。l級自動駕駛，以小角度控制車輛方向盤轉(zhuǎn)角的工況較多，l級自動駕駛...

本申請涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及車身后部碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)及車輛。、近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，各種電器元件的數(shù)量也不斷增加，各主機(jī)廠對電器元件特別是高壓電器模塊的安全也在不斷提高要求。特別是高速碰撞時，需要高壓電器元件保持完整性，不能引起高壓短路漏電和起火。車輛前部碰撞和側(cè)面碰撞時需依靠梁類...