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本發(fā)明屬于軌道交通制動控制，尤其涉及一種列車清潔制動控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、軌道交通車輛清潔制動也叫踏面清掃、清掃制動，作用是清潔車輛制動裝置摩擦副，以改善氣制動摩擦效果。軌道交通車輛制動通常以牽引系統(tǒng)提供的電制動為主，目前的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)電制動能力持續(xù)到接近停車。這使得制動閘瓦與...

本發(fā)明涉及交通設(shè)施，具體是一種消除高鐵車頭行進(jìn)空氣阻力的車頭吸排空氣電扇頭罩。、中國的高速鐵路里程已經(jīng)超過了全球其他所有國家的總和，中國應(yīng)該努力爭取在高速鐵路的技術(shù)和設(shè)備不斷創(chuàng)新作為世界一份貢獻(xiàn)。我們知道高鐵在時速公里以上時，％的阻力來自空氣阻力，而高鐵的空氣阻力主要來自高鐵車頭，如果消除...

本申請涉及機(jī)車領(lǐng)域，尤其是涉及一種機(jī)車輪軸驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向架。、軌道機(jī)車是軌道交通領(lǐng)域的主要設(shè)備，機(jī)車包括車廂主體和轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架包括輪軸驅(qū)動裝置和構(gòu)架，其中機(jī)車的輪軸驅(qū)動裝置通過構(gòu)架安裝于機(jī)車，輪軸驅(qū)動裝置包括車輪和牽引電機(jī)，機(jī)車車輪連接有牽引電機(jī)，用于給車輪提供動力，以驅(qū)動機(jī)車前進(jìn)和后退...

本申請涉及磁浮列車，特別涉及一種膠囊裝置和磁浮列車。、目前，軌道車輛在相鄰車廂之間普遍安裝有外風(fēng)擋，外風(fēng)擋通常包括金屬框架和膠囊，膠囊通過金屬壓條借助緊固件組裝在金屬框架上，起到降低車內(nèi)噪音、減緩車輛高速運(yùn)行時的風(fēng)阻和提升車輛空氣動力學(xué)性能等作用。、比如，高速動車組端部膠囊（風(fēng)擋）主要通過...

本技術(shù)涉及固定支架，具體是一種列車廁所洗手液固定支架。、消毒洗手液是一種清潔手部為主的護(hù)膚清潔液，通過以機(jī)械摩擦和表面活性劑的作用，配合水流來清除手上的污垢和附著的細(xì)菌，洗手液中的化學(xué)物質(zhì)可能會刺激手部皮膚對皮膚容易過敏的人不適合使用，建議洗后涂護(hù)手霜，一般的情況下是無害的，在市場上同類普...

本發(fā)明涉及車輛緩沖，尤其涉及一種碰撞吸能緩沖器、列車及方法。、軌道交通的速度隨著市場需求逐步提升，提升后的列車的安全性問題尤為突出。由于軌道車輛的運(yùn)行速度高、質(zhì)量大、盲點(diǎn)多等特點(diǎn)，對其產(chǎn)生的碰撞后果、列車的防碰撞能力和被動防護(hù)技術(shù)要求越來越高。針對該點(diǎn)，一般在車體前端設(shè)計(jì)緩沖吸能裝置，如碰...

本技術(shù)涉及綜合檢測列車鐵路信號檢測，尤其涉及一種基于中繼的電務(wù)檢測車檢測數(shù)據(jù)無線傳輸裝置。、本部分旨在為權(quán)利要求書中陳述的本實(shí)用新型實(shí)施例提供背景或上下文。此處的描述不因?yàn)榘ㄔ诒静糠种芯统姓J(rèn)是現(xiàn)有技術(shù)。、普速鐵路信號設(shè)備：普速鐵路，全稱普通速度鐵路系統(tǒng)，普速鐵路的定義是：不大于km/h速...

本發(fā)明屬于地鐵軌道安全，更為具體地講，涉及一種地鐵線路異物侵限的識別方法。、侵限特指在軌道交通運(yùn)行的安全界限內(nèi)，有物體超出其允許的安全輪廓尺寸范圍，從而干擾列車在本區(qū)段線路的正常運(yùn)營。近年來，由物體侵限引發(fā)的城市軌道交通事故屢見不鮮。、城市軌道交通線路通常鋪設(shè)于隧道內(nèi)，受選線限制因素的影響...

本技術(shù)涉及軌道檢測，特別地涉及一種重載鐵路的軌道墊板以及軌道。、重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物。由于重載鐵路列車重力大，重載鐵路軌道因長時間使用易使軌道發(fā)生變形，存在一定的安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型提供一種重載鐵路的軌...

本技術(shù)屬于物品運(yùn)送，具體涉及一種用于高鐵列車的滑軌式可折疊運(yùn)送平臺。、高鐵列車醫(yī)院具有接收批量大、機(jī)動速度快、區(qū)域跨度廣、救治能力強(qiáng)等特點(diǎn)。當(dāng)出現(xiàn)暴雨等自然災(zāi)害需要轉(zhuǎn)運(yùn)傷病員時，高鐵列車醫(yī)院成為一種重要醫(yī)療保障。目前對于高鐵列車上的醫(yī)療物資運(yùn)送裝置尚處于研究和開發(fā)階段。、本實(shí)用新型主要針對...

本技術(shù)涉及查門裝置，更具體地說，涉及一種檢查門裝置。此外，本技術(shù)還涉及一種包括上述檢查門裝置的軌道車輛。、軌道車輛通常會在底板上面設(shè)置檢查門，以便技術(shù)人員能夠輕松地訪問和檢查車輛的關(guān)鍵部件，從而確保車輛的安全和可靠運(yùn)行，且現(xiàn)有國內(nèi)外公開的檢查門多為滑道式、推拉式、螺栓固定式結(jié)構(gòu)，但是，拆裝...

本技術(shù)涉及一種站臺門，具體為一種軌道交通地鐵站臺門，屬于地鐵站臺門。、軌道交通地鐵站臺門，也稱為安全門、安全屏障，是一種用于鐵路、地鐵、輕軌等交通系統(tǒng)的設(shè)施，站臺門將站臺和線路軌行區(qū)域隔開，防止乘客誤入軌行區(qū)，也可以有效避免異物掉落至軌行區(qū)，影響地鐵列車正常運(yùn)行，站臺門可分為全高站臺門、半...

本申請涉及磁浮車輛走行機(jī)構(gòu)的，特別涉及一種適用于單節(jié)超導(dǎo)電動磁懸浮車的雙邊單拉桿牽引懸浮架。、電動磁浮(eds)制式的磁浮列車運(yùn)行時車載磁體磁場切割地面線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流、感應(yīng)磁場，車載磁體磁場與地面線圈感應(yīng)磁場相互作用產(chǎn)生電磁懸浮力和導(dǎo)向力，實(shí)現(xiàn)列車的懸浮和導(dǎo)向，該制式具備承載能力強(qiáng)、懸浮...

本技術(shù)屬于單軌運(yùn)輸機(jī)，特別是一種發(fā)動機(jī)角度可調(diào)的單軌運(yùn)輸機(jī)。、隨著農(nóng)業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些生長在丘陵或山地上的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸問題已經(jīng)成為農(nóng)民的一大難點(diǎn)，由于丘陵或山地的地形崎嶇不平，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸困難，運(yùn)輸還是人工占主導(dǎo)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率低下、成本高昂和勞動力強(qiáng)度大等問題，因此市面上出現(xiàn)了一種...

本技術(shù)屬于礦用材料車，具體涉及一種方便移動的礦用材料車。、材料車適用于礦山井下巷道及地面車場，運(yùn)輸材料及其它物料。數(shù)輛礦車組成一列，由動力機(jī)車牽引在軌道上行走。礦車由車箱，車架及輪對三部分組成，三部件聯(lián)接成為一個固定的整體。其規(guī)格按礦車承載的大小區(qū)分。、現(xiàn)有技術(shù)中的礦用材料車一般是作單一的...

本公開涉及軌道車輛運(yùn)行與管理，更具體地，涉及一種基于網(wǎng)軌隧系統(tǒng)的故障確定方法、裝置及列車。、在傳統(tǒng)機(jī)電系統(tǒng)集成模式中，列車、工務(wù)等各自獨(dú)立，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和管理，導(dǎo)致列車、弓網(wǎng)、軌道、隧道之間形成數(shù)據(jù)孤島，使得故障協(xié)同處理能力不足。同時，故障發(fā)生時，根據(jù)列車、工務(wù)等各自的數(shù)據(jù)明確故障原因與影...

本公開涉及軌道列車運(yùn)行與管理，更具體地，涉及一種基于網(wǎng)軌隧系統(tǒng)的列車運(yùn)行調(diào)度方法、裝置及列車。、在傳統(tǒng)機(jī)電系統(tǒng)集成模式中，列車、工務(wù)等各自獨(dú)立，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和管理，導(dǎo)致列車、弓網(wǎng)、軌道、隧道之間形成數(shù)據(jù)孤島，使得故障協(xié)同處理能力不足。同時，故障發(fā)生時，根據(jù)列車、工務(wù)等各自的數(shù)據(jù)明確故障原因...

本申請涉及軌道交通，特別涉及一種開閉機(jī)構(gòu)、車頭及軌道車輛。、軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu)是保障列車運(yùn)行安全和實(shí)現(xiàn)車頭連掛功能的關(guān)鍵部件。在現(xiàn)有技術(shù)中，車頭開閉機(jī)構(gòu)通常采用鎖閉氣缸來實(shí)現(xiàn)頭罩的鎖定與解鎖。鎖閉氣缸通過鎖銷與鎖塊的配合，實(shí)現(xiàn)頭罩在打開和關(guān)閉狀態(tài)下的固定。這種結(jié)構(gòu)在傳統(tǒng)的軌道車輛設(shè)計(jì)中...

本發(fā)明屬于列車運(yùn)行優(yōu)化，具體涉及一種面向乘客需求的列車自主決策方法。、隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營一方面客流總量不斷攀升，以某地為例，雙節(jié)期間日均客運(yùn)量達(dá).萬人次，較日常周末客流增長.％，月日單日客運(yùn)量達(dá).萬人次，突破線網(wǎng)歷史紀(jì)錄，滿載率突破％。另一方面，潮汐客流特征明顯，常見的“職住分離”...

本申請涉及軌道交通，具體涉及一種密封結(jié)構(gòu)。、目前軌道車輛門系統(tǒng)現(xiàn)有的敏感觸發(fā)方式主要為專利-cn-車門密封條及其安裝方法：密封條中間安裝電子敏感邊通過膠條較大變形擠壓電子敏感邊來實(shí)現(xiàn)對障礙物的檢測，以檢測到盡量小的障礙物。但電子敏感邊安裝在密封條中間觸發(fā)不靈敏，如遇到包帶等，可能導(dǎo)致車外側(cè)...