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一種動(dòng)力傳輸?shù)墓?jié)能控制裝置本發(fā)明涉及一種汽車(chē)動(dòng)力的節(jié)能方法和裝置，尤其涉及一種車(chē)輛的混合動(dòng)力的傳輸節(jié)能控制方法及其裝置。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)的節(jié)能和環(huán)保已成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主流，混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)成為各國(guó)發(fā)展的關(guān)鍵核心技術(shù)。申請(qǐng)?zhí)枮镃N03102153.0的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利，名稱(chēng)為：“并聯(lián)式...

一種越野車(chē)底盤(pán)的復(fù)合傳動(dòng)軸：本發(fā)明涉及汽車(chē)制造，尤其涉及一種越野車(chē)底盤(pán)的復(fù)合傳動(dòng)軸。：現(xiàn)有越野車(chē)，在穿越高山、峽谷、沙漠、雨林地區(qū)時(shí)，如果行駛在高低差特大的路面上，車(chē)輪會(huì)因受重不均而打滑，甚至懸空，從而減小了車(chē)輪的推動(dòng)力，甚至失去推動(dòng)力，大大降低了車(chē)輛的通過(guò)能力，并且使駕駛...

一種具有警示功能的車(chē)門(mén)本發(fā)明涉及一種汽車(chē)的車(chē)門(mén)，特別是涉及一種具有警示功能的車(chē)門(mén)。在路邊打開(kāi)車(chē)門(mén)，把路過(guò)的行駛的其他交通工具撞傷撞倒的情況，屢有發(fā)生。沒(méi)有仔細(xì)觀察路邊情況，便推開(kāi)車(chē)門(mén)，駛來(lái)的騎自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)甚至汽車(chē)，猝不及防便會(huì)撞上車(chē)門(mén)，后果十分嚴(yán)重。有的車(chē)主慢慢觀察著將車(chē)...

一種便捷雨刷系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種便捷雨刷系統(tǒng)。在下雨的天氣的時(shí)候，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)就會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，我們?cè)诳春笠晻r(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)在后視鏡上有許多的雨滴，這樣就會(huì)影響到了駕駛者的視線，有時(shí)候也會(huì)用毛巾等柔軟的物品把上的水珠搽去，但在不久就會(huì)在后視鏡又有水珠，尤其是在下大雨的時(shí)候，在高速公路上更能...

對(duì)自主車(chē)輛的診斷和修理相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)要求于2011年9月29日提交的題為“DIAGNOSISANDREPAIRFORAUTONOMOUSVEHICLES”的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)No.13/248,674、于2010年10月5日提交的題為“AUTONOMOUSVEHICLES”的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)No....

用于車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本發(fā)明涉及一種用于設(shè)有至少兩個(gè)輪的車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：-驅(qū)動(dòng)源，其經(jīng)由驅(qū)動(dòng)線路連接到輪；-離合器，設(shè)于驅(qū)動(dòng)源與輪之間的驅(qū)動(dòng)線路中；-第一混合模塊，包括：輸入/輸出部，其直接地連接到所述驅(qū)動(dòng)源，或者經(jīng)由設(shè)于離合器與驅(qū)動(dòng)源之間的結(jié)點(diǎn)連接到驅(qū)動(dòng)源，飛輪，連接到輸入/...

坑道自卸車(chē)本發(fā)明屬于汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種坑道自卸車(chē)。普通自卸車(chē)車(chē)輛的傾翻鉸軸設(shè)置在車(chē)輛后部，傾翻卸貨需較大的高度空間，無(wú)法在狹小的高度空間內(nèi)作業(yè)，尤其是地下的坑道高度空間僅有2.6米空間，普通自卸車(chē)失去作用，現(xiàn)有一種履帶式自卸車(chē)，可在坑道內(nèi)及狹小空間卸貨，但履帶卸貨效率很低，難以...

汽車(chē)側(cè)面安全氣囊本發(fā)明涉及一種新型的汽車(chē)側(cè)面安全氣囊裝置，可用于各種類(lèi)型的車(chē)輛上。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞一側(cè)的車(chē)輛車(chē)身側(cè)圍及車(chē)門(mén)因碰撞產(chǎn)生變形，向車(chē)內(nèi)侵入，汽車(chē)內(nèi)部的內(nèi)飾件（如車(chē)門(mén)護(hù)板）與駕乘人員將會(huì)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致駕乘人員的傷害。目前一般在汽車(chē)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，安裝在汽車(chē)上...

一種含同軸雙輪的寬度可調(diào)彈性安全車(chē)輪本發(fā)明涉及一種含同軸雙輪的寬度可調(diào)彈性安全車(chē)輪，屬于安全輪胎設(shè)計(jì)。現(xiàn)有的橡膠充氣輪胎在高速行駛時(shí)存在爆胎安全隱患，容易造成重大交通事故。當(dāng)今廣泛采用的子午線輪胎還存在側(cè)向剛度低、側(cè)向穩(wěn)定性差；胎壓在不合理范圍內(nèi)使用時(shí)，磨損嚴(yán)重，更容易發(fā)生...

往復(fù)擺動(dòng)車(chē)輛前大燈所屬本發(fā)明涉及一種車(chē)輛照明裝置，尤其涉及主要用于照亮前方路程或周?chē)钠渌麉^(qū)域的前大燈。目前，公知的車(chē)輛前大燈是固定在車(chē)輛上用于照亮前方路程的照明裝置，由遠(yuǎn)光燈和近光燈組成，遠(yuǎn)光燈用于照亮前方較遠(yuǎn)的路程，近光燈用于照亮前方較近的路程。由于一般的車(chē)輛前大燈的安裝角度是...

定間隙軸頭螺母及其軸承間隙調(diào)整方法本發(fā)明涉及掛車(chē)半掛車(chē)零部件，具體地說(shuō)，是涉及一種安裝在車(chē)軸軸頭上的定間隙軸頭螺母及其軸承間隙調(diào)整方法。軸頭螺母是安裝在掛車(chē)半掛車(chē)車(chē)軸軸頭上的零件之一，車(chē)軸軸頭上裝有內(nèi)外軸承及其油封，在現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)外軸承的間隙由軸頭螺母調(diào)整，普遍采用回松的...

混合動(dòng)力車(chē)輛本發(fā)明涉及具備發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的混合動(dòng)力車(chē)輛的控制裝置，特別涉及安裝于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止時(shí)的振動(dòng)抑制。以往，提出了除了具備發(fā)動(dòng)機(jī)以外還具備電動(dòng)機(jī)作為行駛用動(dòng)力源的混合動(dòng)力車(chē)輛，已知例如在后述專(zhuān)利文獻(xiàn)1等中記載的車(chē)輛。另外，有以下在先申請(qǐng)：在混合動(dòng)力...

混合動(dòng)力車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備和控制方法及混合動(dòng)力車(chē)輛本發(fā)明涉及用于混合動(dòng)力車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，其可防止電動(dòng)發(fā)電機(jī)超速。對(duì)于除包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（本文有時(shí)稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)）之外還包括牽引用的電動(dòng)發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力車(chē)輛已經(jīng)提出了許多建議。在這些混合動(dòng)力車(chē)輛中，電動(dòng)發(fā)電機(jī)具有由固有特性確定的容許輸出扭...

多模式混合動(dòng)力系統(tǒng)及其驅(qū)動(dòng)方法本發(fā)明涉及汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，特別是涉及一種多模式混合動(dòng)力系統(tǒng)及其驅(qū)動(dòng)方法?；旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以其良好的節(jié)油效果被汽車(chē)行業(yè)作為研究的重點(diǎn)。由于混合動(dòng)力系統(tǒng)是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上通過(guò)增加電機(jī)來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)和工況調(diào)節(jié)，從而優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性能，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)...

車(chē)載用防盜基站本發(fā)明涉及到一種無(wú)線接入裝置，特別是涉及一種車(chē)載用防盜基站?，F(xiàn)有的車(chē)輛被盜后主人無(wú)法立刻知曉，嚴(yán)重影響了破案的可能，對(duì)車(chē)主造成了巨大的損失。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供了一種車(chē)載用防盜基站，解決現(xiàn)有車(chē)輛被盜時(shí)，車(chē)主無(wú)法立刻知曉，從而影響破...

冷卻設(shè)備本發(fā)明涉及一種冷卻設(shè)備，并且更加具體地涉及一種通過(guò)使用蒸汽壓縮式致冷循環(huán)冷卻發(fā)熱源的冷卻設(shè)備。近年來(lái)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛諸如混合動(dòng)力車(chē)輛、燃料電池車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)輛等作為針對(duì)環(huán)境問(wèn)題的措施正在受到關(guān)注。在這些車(chē)輛中，電氣設(shè)備諸如電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、換流器、轉(zhuǎn)換器、電池等與接收或者供應(yīng)電...

一種汽車(chē)車(chē)門(mén)防雨裝置本發(fā)明涉及一種汽車(chē)車(chē)門(mén)防雨裝置，屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域。汽車(chē)，作為現(xiàn)代化的交通工具，已成為現(xiàn)代生活必不可少的一部分，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)用配套設(shè)置也越來(lái)越完善，各種類(lèi)型的防護(hù)罩出現(xiàn)在市場(chǎng)上，縱觀各類(lèi)防雨罩，有用于汽車(chē)行駛過(guò)程中遇到下雨打開(kāi)的，有用于停車(chē)時(shí)遇到下雨打...

區(qū)域駕駛相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)要求于2011年6月1日提交的題為“ZONEDRIVING”的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)No.13/150,589、于2010年10月5日提交的題為“AUTONOMOUSVEHICLES”的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)No.61/390,094、以及于2010年10月8日提交的題為“AUTONO...

車(chē)鉤連接裝置及公鐵車(chē)本發(fā)明涉及交通工具，尤其涉及一種車(chē)鉤連接裝置及公鐵車(chē)。目前，公鐵車(chē)通常在其頭部設(shè)置有車(chē)鉤，通過(guò)車(chē)鉤與前方的公鐵車(chē)進(jìn)行連接?，F(xiàn)有技術(shù)中公鐵車(chē)上的車(chē)鉤通常鉸接在公鐵車(chē)的頭部，靜態(tài)作用下，車(chē)鉤承受垂向載荷；而在牽引工況下，除受垂向載荷外，還承受水平方向拉壓載荷；此外，...

汽車(chē)輪胎防爆支撐裝置本發(fā)明涉及的是汽車(chē)，具體地說(shuō)是汽車(chē)的輪胎機(jī)構(gòu)。隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘躺钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?。汽?chē)在行駛過(guò)程中，輪胎的爆胎現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，汽車(chē)爆胎后，司機(jī)很難采迅速做出反應(yīng)，無(wú)法采取相應(yīng)的措施，可能會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。汽車(chē)輪胎的爆胎通常是由于胎內(nèi)氣...