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本公開涉及適合與商用卡車中使用的相機（cms）一起使用的數(shù)據(jù)通信架構(gòu)，并且具體地，涉及用于封裝通信架構(gòu)的監(jiān)測系統(tǒng)各種部件以與現(xiàn)有牽引車/拖車車隊一起使用的集成連接器濾波器。、牽引車和拖車之間的數(shù)據(jù)傳輸是現(xiàn)有應用有限的新興趨勢。它目前經(jīng)由牽引車和拖車之間自己的連接來實現(xiàn)。該連接可以是有線的或...

本發(fā)明涉及新能源汽車熱管理，屬于一種用于新能源汽車的r整車的超級集成熱管理系統(tǒng)。、當今社會對節(jié)能減排的要求越來越高。當前汽車空調(diào)常用的制冷劑是ra，這種制冷劑gwp(全球變暖潛能值)為，是一種溫室排放氣體，將逐步被限制使用。同時ra作為介質(zhì)在新能源汽車熱泵空調(diào)使用時，低溫性能不好，適用性較...

本發(fā)明涉及車輛控制，具體而言，涉及一種電機控制器電路及電路控制方法。、隨著技術(shù)的發(fā)展，通過電機和電池驅(qū)動的車輛在能量總轉(zhuǎn)換效率和總排放等方面具有明顯優(yōu)勢。在低溫環(huán)境下，電池的化學反應速率減慢，導致可用容量減少，低溫環(huán)境還會導致鋰離子擴散速度變慢，導致電池充放電內(nèi)阻增加，損耗變大。、為了消除...

本申請涉及車載智能控制，特別是涉及一種增程器控制方法、裝置、計算機設(shè)備、車輛和計算機程序產(chǎn)品。、隨著車載智能控制技術(shù)的發(fā)展，用戶對車輛nvh（noise、vibration、harshness，噪聲、振動、聲振粗糙度）性能的要求也越來越高。、增程器是增程式電動車的核心部件，當車輛電池電量不...

本發(fā)明屬于輔助駕駛，尤其涉及一種基于路況識別的動態(tài)hud顯示方法及系統(tǒng)。、隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，hud（head-up?display）系統(tǒng)在汽車中的應用越來越廣泛，通常hud系統(tǒng)的顯示區(qū)域是固定的，但由于車輛實際行駛路況較為多變，hud投影信息容易出現(xiàn)在道路以外區(qū)域，例如車輛行駛在彎道...

本申請涉及車輛，尤其涉及一種集成化熱管理系統(tǒng)及車輛。、隨著新能源汽車的發(fā)展，前艙空間日益緊張，前艙內(nèi)散熱器、冷凝器、熱管理控制器殼體、空調(diào)壓縮機、冷媒閥件、傳感器、板式換熱器、液冷冷凝器、水泵、水閥、水壺、空調(diào)冷媒管、冷卻液水管等熱管理系統(tǒng)部件采用分散式布局。分散式布局需要的零部件數(shù)量多，...

本發(fā)明屬于車輛受電設(shè)備，特別涉及一種電氣化氣囊式智能受電弓及其運行方法和車輛。、“綠色低碳”成為了各行各業(yè)，乃至整個經(jīng)濟社會發(fā)展的“風向標”。公路貨運排放是碳排放領(lǐng)域的絕對主體和減排重點，電氣化公路運輸系統(tǒng)憑借著低碳、環(huán)保、長續(xù)航的優(yōu)勢逐漸成為燃油重卡公路運輸?shù)奶娲桨?。電氣化公路車輛采用...

本申請涉及車輛，尤其涉及一種車輛故障處理方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品。、在車輛，燃油車輛和具備燃燒燃油功能的混合動力車輛均存在通過燃燒燃油提供車輛動力的需求。車輛的燃油發(fā)動機在燃燒不同油品的燃油時，由于不同油品的燃油的辛烷值不同，燃油發(fā)動機會產(chǎn)生不同程度的爆震。具體的，燃油...

本發(fā)明涉及宇宙航行的飛行器，尤其涉及基于形狀記憶合金的載人月球車變剛度柔性車輪。、載人月球車是目前月球探測技術(shù)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，已成為全世界廣泛研究的熱點。目前我國已經(jīng)成功完成了嫦娥三號任務，計劃年前實現(xiàn)載人登月目標。然而，月球表面極端環(huán)境（-℃~℃溫差、低重力、尖銳月壤及強輻射）對載人月...

本發(fā)明涉及智能駕駛，具體涉及一種用于車輛智能巡航控制的彎道軌跡規(guī)劃與跟蹤方法及系統(tǒng)。、隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，高級駕駛輔助系統(tǒng)（adas）在車輛上的應用日益普及。cnoa（cruise?navigation&overtaking?assist，巡航導航輔助）作為一項重要的智能導...

本發(fā)明屬于新能源重卡充電，具體涉及一種路域可再生能源儲能調(diào)峰的新能源重卡充電裝置及方法。、交通領(lǐng)域作為能源消耗與碳排放的關(guān)鍵場景，其與能源系統(tǒng)的深度融合已成為推動可持續(xù)發(fā)展的核心方向之一。傳統(tǒng)道路交通模式長期依賴化石能源，不僅面臨能源供應穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)，還加劇了環(huán)境壓力，而交通與能源的協(xié)同融...

本發(fā)明涉及一種起重機油氣懸架控制方法、系統(tǒng)、裝置及設(shè)備，屬于工程車輛控制。、油氣懸架系統(tǒng)作為一種先進的懸掛形式，因其具備非線性剛度、優(yōu)異的阻尼減震特性以及主動調(diào)節(jié)車架高度和姿態(tài)的能力，已成為現(xiàn)代全地面起重機等高端重型工程車輛的關(guān)鍵配置。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了實現(xiàn)車輛支撐調(diào)平、行駛減震等核心功能...

本申請涉及礦用車輛，具體涉及一種礦用車輛的電池熱管理方法、裝置、系統(tǒng)及介質(zhì)。、在礦用車輛的運轉(zhuǎn)過程中，特別是混合動力礦用自卸車和全電動礦用自卸車，電池熱管理系統(tǒng)的性能直接影響整車動力性、經(jīng)濟性、安全性及部件壽命。若散熱不足，會導致動力電池輸出限制、容量衰減、能量回收效率下降；若散熱過度，則...

本發(fā)明涉及安全裝備控制，具體而言，涉及一種車載集成式救生圈儲存器及其控制方法。、隨著汽車保有量的持續(xù)增長，車輛涉水、墜河等水上事故風險日益凸顯。為提升乘員生存幾率，車載應急救生裝備的配備與快速獲取成為重要課題。目前，相關(guān)技術(shù)方案主要集中在兩方面：、一方面，現(xiàn)有技術(shù)提供了車輛落水后的自動感應...

本發(fā)明涉及智能感知，具體涉及一種輔助駕駛方法、系統(tǒng)及車輛。、在越野行駛中，積雪或冰面場景會給駕駛員帶來諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的車輛探測系統(tǒng)難以準確獲取積雪層或冰層下的真實地形信息，導致駕駛員無法提前預知潛在的危險，如隱藏的溝壑、巖石或空洞等。同時，冰面的摩擦系數(shù)也難以直觀地被駕駛員感知，增加了車輛...

本發(fā)明涉及車輛控制，尤其涉及一種車艙溫度調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著汽車智能化水平的不斷提升，駕乘人員的舒適性體驗已成為衡量汽車產(chǎn)品競爭力的重要指標。車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)作為影響舒適性的核心環(huán)節(jié)，其控制技術(shù)也在不斷發(fā)展。、然而，現(xiàn)有的主流車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)依賴單一溫度閾值，而完全忽略了溫度感知...

本發(fā)明涉及汽車，具體涉及一種按摩氣動系統(tǒng)及汽車座椅。、隨著人們對汽車座椅的舒適性要求不斷提升，越來越多的座椅搭載按摩功能，目前的按摩氣動系統(tǒng)通常在座椅靠背內(nèi)部預埋多個普通氣袋，通過控制單元調(diào)節(jié)氣袋的充氣和放氣，形成波浪、按壓等按摩動作，其特點是成本較低、噪音小。、但是由于該氣袋只具備充氣和...

本申請涉及混動電驅(qū)，尤其涉及一種車輛電驅(qū)系統(tǒng)的控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備和介質(zhì)。、目前，無位置傳感器控制技術(shù)在大功率電機應用領(lǐng)域的方法理論與產(chǎn)業(yè)技術(shù)已日趨成熟，成功突破了傳統(tǒng)傳感器依賴的技術(shù)瓶頸。該技術(shù)支持下，幾十乃至上百千瓦級功率電機的位置信號精度、運行效率及動態(tài)響應特性得到顯著提升，已具備規(guī)...

本發(fā)明涉及v型推力桿，特別涉及一種法蘭式v型推力桿總成。、v型推力桿總成是卡車傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵承載部件，核心功能是連接卡車的車橋與車架，通過傳遞和平衡車輛行駛過程中產(chǎn)生的推力、扭矩及側(cè)向力，避免車橋位移，保障車輛行駛穩(wěn)定性與操控安全性。、現(xiàn)有技術(shù)中，v型推力桿總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計多基于傳統(tǒng)燃油卡...

本公開涉及車輛控制，特別涉及一種車輛脫手檢測方法、裝置、設(shè)備及計算機可讀介質(zhì)。、隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，輔助駕駛功能已成為智能汽車的核心賣點之一。在l級含及以下級別的輔助駕駛場景中，駕駛員手部是否脫離方向盤以及是否存在欺詐檢測行為，直接關(guān)系到駕駛安全。、目前主流的脫手檢測方案主要分為...