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一種大面積瀝青攤鋪縱向冷接縫施工方法本發(fā)明涉及瀝青路面施工冷接縫的處理方法，具體屬于一種將傳統(tǒng)的冷接縫施工方式做得更加精細和注重細節(jié)的一種施工方法。隨著機場建設(shè)和試車場建設(shè)在我國大規(guī)模的展開，在這兩種建設(shè)工程中往往涉及到大面積的瀝青路面場地，雖然傳統(tǒng)瀝青施工的工藝和技術(shù)日趨成熟，但...

一種高架橋下樁基承臺伸入路基的路堤結(jié)構(gòu)及施工方法本發(fā)明屬于地基處理領(lǐng)域，涉及一種高架橋下路基變形組合控制結(jié)構(gòu)，特別是一種高架橋下樁基承臺伸入路基的路堤結(jié)構(gòu)及其施工方法，該結(jié)構(gòu)具有提高路基土的承載能力、增強路基填料的整體性、減少填料重量等多重優(yōu)點，適用于軟土地區(qū)公路、市政道路中高架橋下路基處...

一種高架橋養(yǎng)護施工專用升降裝置該方案中的裝置主要應(yīng)用于高架橋的養(yǎng)護、維修施工工程中，具體地說是一種高架橋養(yǎng)護施工專用升降裝置。在工程建設(shè)中，高架橋已經(jīng)被大規(guī)模使用，高架橋在長期服役期間需要定期的進行維護。其中對側(cè)面的護欄的維護是一個難點，問題在于，側(cè)面護欄位于高處，必須從外側(cè)進行施...

立交橋本發(fā)明涉及一種城市交通道路結(jié)構(gòu)，特別涉及一種十字形交叉路或Y字形交叉路組成的城市道路實現(xiàn)立體交通的方法。目前為了解決城市交通擁堵，出現(xiàn)了多種解決方法，大致上有以下幾種情況。第一種是所建立交橋?qū)訑?shù)多，架設(shè)比較高而使坡面較長或坡度較大、占地面積較寬、投資多，不現(xiàn)實。第二種是使用了...

全自動精調(diào)扳手本發(fā)明涉及一種適用于軌道板的位置控制精調(diào)扳手，尤其涉及一種全自動精調(diào)扳手。目前，隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，板式無砟軌道成為高速鐵路的必然產(chǎn)物，板式無砟軌道在日本、德國高速鐵路都得到了成功應(yīng)用，中國京滬、廣深港、廣珠、海南外環(huán)等客運專線都采用板式無砟軌道?，F(xiàn)有技術(shù)中，對于...

飛燕式系桿拱橋體外預(yù)應(yīng)力錨索與永久系桿的轉(zhuǎn)換方法本發(fā)明涉及橋梁施工方法，尤其涉及一種飛燕式系桿拱橋體外預(yù)應(yīng)力錨索與永久系桿的轉(zhuǎn)換方法。在飛燕式系桿拱橋施工中，系桿安裝、張拉施工需要依靠邊拱上混凝土支撐及轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)（即邊拱上鋼筋混凝土立柱）來完成。邊拱肋施工完成后，邊拱肋及后期邊拱上部...

橋式預(yù)制鋼筋混凝土暗梁板耐磨路面體系及其施工方法本發(fā)明涉及一種預(yù)制橋式路面體系及其施工方法。目前，道路交通的路面結(jié)構(gòu)體系主要為現(xiàn)澆混凝土路面體系，由于普通水泥凝結(jié)硬化慢、強度發(fā)展時間長，一般需要封閉養(yǎng)護14天至混凝土強度達到設(shè)計強度的80％以上，方可開放交通，延緩工期。另外，在交付...

一種車間使用的灑水車本發(fā)明涉及一種灑水車，具體地說是一種車間使用的灑水車。目前，生產(chǎn)車間，尤其是機加工車間，車床轉(zhuǎn)速高，造成廢料、切削液等飛濺，對車間的地面造成腐蝕，在運送廢料途中難免出現(xiàn)掉撒泄露等情況，且車間空間大、密封差、人流較多，致使車間環(huán)境很難保證，給車間打掃衛(wèi)生會造成很大...

預(yù)制混凝土涵洞組裝結(jié)構(gòu)本發(fā)明屬于公路工程和水利工程的地下通道領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)制混凝土涵洞組裝結(jié)構(gòu)。目前，裝配式涵洞節(jié)段間常用的連接方式一般是在裝配式涵洞節(jié)段就位固定后，采用螺紋鋼筋與預(yù)埋鋼板雙面焊接。這種連接通常很難保證相鄰裝配式涵洞節(jié)段之間緊密連接，易發(fā)生滲水；土層容易產(chǎn)生豎...

一種路面彎沉檢測系統(tǒng)本發(fā)明屬于計算機，具體涉及一種將3G通信技術(shù)、GPS技術(shù)、落錘式彎沉儀路面檢測技術(shù)相結(jié)合的路面彎沉快速檢測系統(tǒng)。彎沉反應(yīng)了路面整體強度質(zhì)量，是優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、路面施工驗收和制定科學(xué)的路面養(yǎng)護方案的重要指標。隨著我國公路養(yǎng)護數(shù)字化建設(shè)的推進，傳統(tǒng)的貝克曼...

微表路面結(jié)構(gòu)及微表路面施工方法本申請涉及一種路面結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種微表路面結(jié)構(gòu)及微表路面施工方法。現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)有多種多樣，例如水泥混凝土路面和瀝青混合料路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面，亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面。水泥混...

一種排水式瀝青路面及施工方法本發(fā)明涉及一種路面施工方法，尤其是一種排水式瀝青路面及施工方法，屬于道路施工。雨天在高速公路之類可以高速行駛道路上駕車經(jīng)常遇到的問題是，路面的雨水無法及時排除，因此常被前面的車輛濺起，形成妨礙視線的水霧，嚴重影響交通安全。隨著道路建設(shè)的迅速發(fā)展，...

護欄清洗機拆分機構(gòu)本發(fā)明涉及一種扣合裝置，具體地，涉及一種護欄清洗機拆分機構(gòu)。護欄清洗車是清潔道路隔離護欄的環(huán)衛(wèi)設(shè)備?，F(xiàn)有護欄清洗車清洗一般采用外伸懸掛式，清洗作業(yè)時，車體在護欄一側(cè)，占道寬且在清洗裝有警示桿的護欄時容易出現(xiàn)清洗死角。為了解決上述技術(shù)問題，中國專利ZL2012201...

道路交通標線元、公路和道路交通標線的施工方法本發(fā)明涉及土木工程交通安全，更具體地說，涉及一種道路交通標線元，還涉及一種公路，以及一種道路交通標線的施工方法。道路交通標線是主要劃設(shè)于公共道路表面的交通安全設(shè)施，其還常設(shè)置于廠區(qū)道路表面、工廠停車場地面、地下車庫地面、生活小區(qū)地...

一種預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、軌道板用搓絲定尺螺旋肋鋼絲本發(fā)明涉及一種預(yù)應(yīng)力鋼絲，尤其是涉及一種預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、軌道板用搓絲定尺螺旋肋鋼絲。預(yù)應(yīng)力鋼絲在出售時一般是整盤出售給企業(yè)，由企業(yè)結(jié)合自己的需要切成定尺，兩端搓絲，再放在混凝土制品模具中進行張拉，再澆注混凝土搗實，經(jīng)過蒸氧固化制成預(yù)...

一種路基沉陷注漿處治結(jié)構(gòu)及施工方法本發(fā)明涉及一種路基沉陷注漿處治結(jié)構(gòu)及施工方法。路基是公路的重要結(jié)構(gòu)設(shè)施，也是公路養(yǎng)護的重要內(nèi)容之一。工程實踐表明，注漿加固方法是處治路基沉降病害的有效方法之一。然而傳統(tǒng)的路基沉陷注漿處治結(jié)構(gòu)及施工方法存在以下缺陷：首先，路基中打入多個注漿管時，無法...

復(fù)合橡膠球橋梁減震支座本發(fā)明屬于橋梁工程、地震工程，具體涉及一種復(fù)合橡膠結(jié)構(gòu)組合而成的新式橋梁減震支座，特別涉及一種復(fù)合橡膠球橋梁減震支座。近幾十年來，橡膠減隔震支座作為橋梁減隔震的重要措施，獲得了越來越多的重視，并取得了重大的發(fā)展。板式橡膠支座、疊層橡膠支座等逐步得到了廣...

裝配式預(yù)制空心鋼筋混凝土路面板及路面施工方法本發(fā)明涉及一種預(yù)制橋式路面板及路面施工方法。目前，道路交通的路面結(jié)構(gòu)體系主要為現(xiàn)澆混凝土路面體系，由于普通水泥凝結(jié)硬化慢、強度發(fā)展時間長，一般需要封閉養(yǎng)護14天至混凝土強度達到設(shè)計強度的80％以上，方可開放交通，延緩工期。另外，在交付使用...

橋式預(yù)制鋼筋混凝土暗梁板路面體系及其施工方法本發(fā)明涉及一種預(yù)制橋式路面體系及其施工方法。目前，道路交通的路面結(jié)構(gòu)體系主要為現(xiàn)澆混凝土路面體系，由于普通水泥凝結(jié)硬化慢、強度發(fā)展時間長，一般需要封閉養(yǎng)護14天至混凝土強度達到設(shè)計強度的80％以上，方可開放交通，延緩工期。另外，在交付使用...

一種用于高速公路防撞護欄懸空部分的施工方法本發(fā)明屬于建筑施工領(lǐng)域，涉及高速公路的防撞護欄的施工，尤其是一種用于高速公路防撞護欄懸空部分的施工方法。公路橋梁防撞護欄施工時，傳統(tǒng)施工工藝固定防撞護欄模板采用的有三種方法：1、外搭腳手架進行固定支撐；2、在梁上打孔用膨脹螺栓固定外三角支架...