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本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)工程，具體涉及一種裝配式復(fù)合橋梁結(jié)構(gòu)的局部應(yīng)力幅降低方法。、橋梁結(jié)構(gòu)向著大跨、重載、預(yù)制裝配化的方向不斷發(fā)展。在各類橋梁結(jié)構(gòu)中，鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)因其能充分發(fā)揮鋼材抗拉與混凝土抗壓的材料性能優(yōu)勢，得到了廣泛的應(yīng)用。其中，組合梁橋通過剪力連接件將鋼梁與混凝土橋面板結(jié)合成整體協(xié)同...

本發(fā)明屬于橋梁胎架，具體涉及一種可調(diào)節(jié)式變截面組合索塔支撐胎座及其制造方法。、近年來，鋼管與薄壁腹板組合索塔結(jié)構(gòu)在工程中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。與傳統(tǒng)鋼塔相比，組合索塔結(jié)構(gòu)具有自重輕，橋位現(xiàn)場工作量小，易于工廠化制造等特點(diǎn)。組合索塔根據(jù)截面尺寸是否變化可分為等截面索塔和變截面索塔兩種結(jié)構(gòu)形...

本發(fā)明涉及節(jié)能道路（含公路、水道、空中航道），尤其涉及減小車輛火車船舶空氣阻力的道路。、汽車高速運(yùn)行時(shí)空氣阻力能耗占比約%，高鐵以每小時(shí)公路運(yùn)行時(shí)空氣阻力能耗占比超%，所以汽車、火車、船等運(yùn)行時(shí)，尤其是比較快速運(yùn)行時(shí)，主要阻力是空氣阻力，且主要是兩種空氣阻力——、第一種是：哪怕是其每前進(jìn)一...

本發(fā)明屬于懸索橋，具體涉及一種懸索橋索夾環(huán)縫防火防腐一體化結(jié)構(gòu)。、懸索橋是大跨度橋梁的一種主要結(jié)構(gòu)形式，索夾是懸索橋主纜與吊索的連接構(gòu)件，索夾環(huán)縫是懸索橋主纜防腐蝕防火的薄弱位置，具體表現(xiàn)如下：、、索夾受車輛和風(fēng)振等交變載荷會(huì)導(dǎo)致索夾滑移，引起索夾環(huán)縫防腐體系的開裂，外界的腐蝕介質(zhì)和雨水會(huì)...

本技術(shù)涉及道路橋梁防護(hù)，具體為一種道路橋梁主動(dòng)式落石攔截網(wǎng)裝置。、我國西部地區(qū)山地城鎮(zhèn)眾多，這些城市由于用地條件限制，很多建筑、道路和公共設(shè)施都需建設(shè)在山體斜坡上，山體會(huì)由于一些自然意外事情的發(fā)生經(jīng)常會(huì)發(fā)生落石，而落石會(huì)對道路或橋梁上的行人或車輛造成危險(xiǎn)，因此會(huì)在山體外圍設(shè)置落石攔截網(wǎng)起到...

本發(fā)明屬于瀝青混凝土銑刨料加工，具體是一種瀝青混凝土回收料循環(huán)再生設(shè)備。、我國瀝青混凝土路面一般的設(shè)計(jì)壽命為-年，瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限按不同的公路有不同的標(biāo)準(zhǔn)，其使用壽命跟道路的等級、交通量的大小、道路施工都有著直接的關(guān)系，隨著我國近幾十年瀝青路面的快速增長，不少瀝青路面已達(dá)大修年限，需要...

本發(fā)明涉及地坪施工，特別涉及一種改性瀝青水性環(huán)氧樹脂拉毛地坪施工方法。、改性瀝青水性環(huán)氧樹脂拉毛地坪是一種結(jié)合了多種材料優(yōu)勢的特殊功能性地坪，其中改性瀝青能夠提供極佳的防水性、防潮性和一定的柔韌性，水性環(huán)氧樹脂則可以提供高強(qiáng)度、高附著力和出色的耐化學(xué)腐蝕性，拉毛工藝則可以提供極強(qiáng)的防滑效果...

本發(fā)明涉及拱橋吊桿振動(dòng)抑制領(lǐng)域，尤其涉及一種拱橋剛性吊桿調(diào)諧質(zhì)量慣質(zhì)扭轉(zhuǎn)阻尼器及其優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對交通工程的需求日益增長。近年來，大跨度橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，跨江越海等大型工程相繼建成。當(dāng)前，世界最大跨徑拱橋已突破米級，而作為拱橋的“生命線”，吊桿承擔(dān)著傳遞橋面荷載、協(xié)調(diào)...

本發(fā)明涉及運(yùn)營線的鐵路軌道板精調(diào)、大調(diào)整量以及無砟軌道自動(dòng)化，具體涉及一種運(yùn)營線鐵路軌道板自動(dòng)精調(diào)裝置。、鐵路板式無砟軌道主要包括crtsⅰ型板式無砟軌道、crtsⅱ型板式無砟軌道和crtsⅲ型板式無砟軌道。不同于新建線軌道板精調(diào)，運(yùn)營線鐵路軌道板精調(diào)要求調(diào)整裝置調(diào)整行程大（豎向不少于mm...

本技術(shù)涉及道閘，尤其涉及一種道閘設(shè)備。、道閘廣泛應(yīng)用于停車場、學(xué)校、工廠等場所，其可對車輛及行人出入進(jìn)行有效管理。道閘通常包括箱體、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、電控部分等。、當(dāng)?shù)篱l需要調(diào)試、檢修時(shí)，作業(yè)人員需打開機(jī)箱的箱門操作，此時(shí)動(dòng)力機(jī)構(gòu)裸露在外，當(dāng)?shù)篱l動(dòng)作時(shí)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)隨之活動(dòng)，給作業(yè)人員帶來機(jī)械傷害的風(fēng)...

本技術(shù)涉及交通輔助設(shè)備，尤其是一種便于使用的交通路錐。、路錐是一種用于道路交通管理的設(shè)備，主要用于臨時(shí)分隔車流、引導(dǎo)交通和保護(hù)施工現(xiàn)場設(shè)施及人員安全。路錐通常由橡膠、pvc或pu等材料制成，具有耐老化、耐壓、耐摔等特點(diǎn)。其顏色多樣，常見的有紅色、黃色、藍(lán)色等，這些顏色有助于提高路錐的可見性...

本技術(shù)涉及橋梁施工，尤其是涉及一種可調(diào)節(jié)式混凝土主梁斜拉索錨固塊現(xiàn)澆支架。、斜拉橋建設(shè)中，斜拉索錨固塊的施工至關(guān)重要，直接影響橋梁的安全與穩(wěn)定。鑒于斜拉橋不同節(jié)段錨固塊的角度、形狀及尺寸均不相同，因此，國內(nèi)多采用傳統(tǒng)腳手架或臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)作為現(xiàn)澆支架。然而，這些方法存在明顯不足。、腳手架的結(jié)...

本技術(shù)涉及軌道交通，具體為一種雙頭工字鋼型防脫護(hù)軌。、護(hù)軌是指在軌道上鋼軌內(nèi)側(cè)加鋪的不承受車輪豎直荷載的鋼軌。按鋪設(shè)地點(diǎn)不同有不同的作用。在道岔轍叉處的護(hù)軌，鋪在轍叉有害空間相對的鋼軌內(nèi)側(cè)，引導(dǎo)車輪通過有害空間，避免撞擊叉心尖端，在橋梁上的護(hù)軌可防止已脫軌的車輛撞擊橋梁或墜于橋下；在小半徑...

本發(fā)明屬于建筑施工，具體涉及一種大體積鋼梁原地轉(zhuǎn)向裝置及方法。、在橋梁施工中，常需要將預(yù)制好的大體積鋼梁進(jìn)行轉(zhuǎn)向以配合現(xiàn)場吊裝，而常規(guī)做法是利用大型運(yùn)梁車運(yùn)輸鋼梁轉(zhuǎn)向，但安全使用運(yùn)梁車對場地預(yù)留的轉(zhuǎn)向空間要求較大，然而受場地寬度、轉(zhuǎn)彎半徑及既有結(jié)構(gòu)物限制，上述方法不僅占地大，還存在車輛傾覆...

本申請涉及道路工程的領(lǐng)域，尤其是涉及一種便捷拆裝的免錨固公路護(hù)欄。、護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施，高速公路護(hù)欄的主要功能是阻擋公路上的車輛沖出路外，并對車輛進(jìn)行一個(gè)導(dǎo)向的作用。、目前隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代化的建設(shè)，很多舊高速公路已經(jīng)無法承載現(xiàn)...

本技術(shù)涉及路障設(shè)備，尤其涉及一種升降柱外筒及升降柱。、升降式阻車路障，又稱升降柱或自動(dòng)升降柱，預(yù)埋安裝在特定位置，具有升降功能，其最大的優(yōu)點(diǎn)就是升起后阻擋能力強(qiáng)，降下后卻不占用任何地表空間，應(yīng)用于各種有安防要求的出入口通道。、常見的升降柱結(jié)構(gòu)如公開號為cna的中國發(fā)明專利所述，包括底座、外...

本技術(shù)涉及橋梁頂升，尤其涉及一種橋梁頂升支撐加固裝置。、橋梁頂升是一種用于修復(fù)和增強(qiáng)現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)，通常在橋梁出現(xiàn)沉降、損壞或需要提高承載能力時(shí)使用。通過頂升橋梁并安裝新的支撐系統(tǒng)，可以恢復(fù)其原始設(shè)計(jì)高度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。、但是在現(xiàn)有技術(shù)中，對橋梁進(jìn)行頂升作業(yè)時(shí)通常采用多個(gè)液壓千斤頂同步工作...

本技術(shù)涉及環(huán)保聲屏障應(yīng)用，更具體地說，本技術(shù)涉及一種便于安裝拆卸的環(huán)保聲屏障。、環(huán)境保護(hù)(簡稱環(huán)保)由于工業(yè)發(fā)展導(dǎo)致環(huán)境污染問題過于嚴(yán)重，首先引起工業(yè)化國家的重視而產(chǎn)生的，利用國家法律法規(guī)和輿論宣傳而使全社會(huì)重視和處理污染問題；目前隨著社會(huì)的發(fā)展，在隔音環(huán)保中，聲屏障越來越受到廣泛的需求。...

本技術(shù)涉及建筑鋼構(gòu)施工，具體涉及一種鋼結(jié)構(gòu)廊架。、隨著建筑模塊化以及對施工效率要求，施工中采用鋼結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省大量的濕施工步驟，從而能夠提高施工效率，目前大樓之間的連廊大多采用濕施工即鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造，施工過程中需要進(jìn)行支模、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模等步驟，整個(gè)施工周期較長，且造型較為...

本技術(shù)涉及橋梁施工，具體涉及一種連接結(jié)構(gòu)及梯籠連墻件裝置。、在進(jìn)行橋梁墩柱施工時(shí)，需要使用到梯籠，梯籠通過連墻件連接抱箍，抱箍卡扣環(huán)抱固定于墩柱，以使得梯籠固定安裝于墩柱上，便于施工人員處于梯籠平臺(tái)進(jìn)行施工。、公告號為cna的現(xiàn)有技術(shù)公開了一種橋梁圓柱墩重型安全梯籠的連墻裝置，包括抱箍；抱...