本技術(shù)涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具體涉及一種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)方法、裝置、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車智能駕駛和智能座艙技術(shù)的發(fā)展，車內(nèi)的電子設(shè)備越來(lái)越多，車內(nèi)的數(shù)據(jù)種類越來(lái)越多，每類數(shù)據(jù)對(duì)傳輸速率，傳輸時(shí)延和傳輸可靠性的需求差別也比較大，例如攝像頭對(duì)傳輸速率和時(shí)延的要求都比較高，傳統(tǒng)技術(shù)主要采用串行/解串技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸和轉(zhuǎn)發(fā)，需要針對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)需求增加一對(duì)串行和解串芯片，將數(shù)據(jù)串行化轉(zhuǎn)發(fā)出去，如圖1所示，智駕控制器101內(nèi)設(shè)置多個(gè)串行芯片1011，座艙控制器102的內(nèi)部設(shè)置多個(gè)解串芯片1021，智駕控制器101的智駕soc（系統(tǒng)級(jí)芯片）1012和座艙控制器102的座艙soc1022之間設(shè)通過(guò)串行芯片1011和解串芯片1021進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，此類數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)需求的滿足依賴于硬件的更新，硬件成本和設(shè)計(jì)成本較高，且在需求變更時(shí)無(wú)法動(dòng)態(tài)，快速迭代，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的靈活性和實(shí)時(shí)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供一種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)方法、裝置、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品，該方法可以提高數(shù)據(jù)交換的靈活性和實(shí)時(shí)性，并能節(jié)省硬件成本。

2、本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、本技術(shù)實(shí)施例提供一種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)方法，包括：從第一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則中獲取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)；基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，確定與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)對(duì)應(yīng)的第一資源配置信息；第一資源配置信息與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型適配；將第一資源配置信息下發(fā)至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊，以使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊基于第一資源配置信息將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端。

4、根據(jù)上述技術(shù)手段，基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，確定與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)對(duì)應(yīng)的第一資源配置信息，并將第一資源配置信息下發(fā)至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊，使得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊可以基于第一資源配置信息將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端，即基于第一資源配置信息和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊便可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，而不需要為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端之間設(shè)置對(duì)應(yīng)的串行/解串芯片，從而可以提高業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的靈活性和實(shí)時(shí)性，并能節(jié)省硬件成本。

5、在一些實(shí)施例中，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端之間所轉(zhuǎn)發(fā)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的屬性參數(shù)；基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，確定與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)對(duì)應(yīng)的第一資源配置信息，包括：基于屬性參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，確定轉(zhuǎn)發(fā)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的物理資源信息；將物理資源信息確定為第一資源配置信息。

6、根據(jù)上述技術(shù)手段，基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端之間所轉(zhuǎn)發(fā)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的屬性參數(shù)，以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，可以為轉(zhuǎn)發(fā)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分配與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊類型對(duì)應(yīng)的物理資源，以使得后續(xù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊可以基于該物理資源在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端之間轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

7、在一些實(shí)施例中，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的第一傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息，以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端用于接收業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的第二傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息；基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，確定與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)對(duì)應(yīng)的第一資源配置信息，包括：將第一傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息轉(zhuǎn)換為與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型適配的第一通道標(biāo)識(shí)配置信息，并將第二傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息轉(zhuǎn)換為與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型適配的第二通道標(biāo)識(shí)配置信息；將第一通道標(biāo)識(shí)配置信息和第二通道標(biāo)識(shí)配置信息，確定為第一資源配置信息。

8、根據(jù)上述技術(shù)手段，通過(guò)將一傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息轉(zhuǎn)換為與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型適配的第一通道標(biāo)識(shí)配置信息，并將第二傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息轉(zhuǎn)換為與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型適配的第二通道標(biāo)識(shí)配置信息，使得后續(xù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊可以基于第一通道標(biāo)識(shí)配置信息和第二通道標(biāo)識(shí)配置信息在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端之間轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

9、在一些實(shí)施例中，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊中存儲(chǔ)有車輛的第一設(shè)備管理信息；第一設(shè)備管理信息中包括車輛的至少一個(gè)車載單元分別對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，所述方法還包括：接收業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求；所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求中攜帶數(shù)據(jù)傳輸單元標(biāo)識(shí)信息；若確定第一設(shè)備管理信息中存在數(shù)據(jù)傳輸單元標(biāo)識(shí)信息，基于數(shù)據(jù)傳輸單元標(biāo)識(shí)信息，確定業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)；基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，生成第一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則。

10、根據(jù)上述技術(shù)手段，在確定第一設(shè)備管理信息中存在數(shù)據(jù)傳輸單元標(biāo)識(shí)信息的情況下，基于數(shù)據(jù)傳輸單元標(biāo)識(shí)信息，可以快速獲得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，從而可以提高第一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則的生成速度。

11、在一些實(shí)施例中，基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，生成第一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，包括：以業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)作為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的入口配置參數(shù)、以業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)作為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的出口配置參數(shù)，生成第一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則。

12、根據(jù)上述技術(shù)手段，通過(guò)將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)作為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的入口配置參數(shù)，將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)作為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的出口配置參數(shù)，并基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的入口配置參數(shù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的出口配置參數(shù)生成第一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，可以明確業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端之間轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的路徑配置，從而使得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端可以基于入口配置參數(shù)和出口配置參數(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

13、在一些實(shí)施例中，車載單元對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)包括車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息和所述車載單元轉(zhuǎn)發(fā)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的屬性參數(shù)，車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道包括以下之一：接口級(jí)傳輸通道、虛擬通道級(jí)傳輸通道、數(shù)據(jù)流級(jí)傳輸通道。

14、根據(jù)上述技術(shù)手段，在車載單元對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)包括車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息和所述車載單元轉(zhuǎn)發(fā)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的屬性參數(shù)的情況下，可以基于車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息和所述車載單元轉(zhuǎn)發(fā)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的屬性參數(shù)，建立不同車載單元之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在不同車載單元之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。進(jìn)一步，由于車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道包括接口級(jí)傳輸通道、虛擬通道級(jí)傳輸通道和數(shù)據(jù)流級(jí)傳輸通道，使得不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可以在不同級(jí)別的傳輸通道中轉(zhuǎn)發(fā)，從而可以提高業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的靈活性。

15、在一些實(shí)施例中，在車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道包括接口級(jí)傳輸通道的情況下，車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道的標(biāo)識(shí)包括第一物理接口的標(biāo)識(shí)信息；在車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道包括虛擬通道級(jí)傳輸通道的情況下，車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息包括第一虛擬通道的標(biāo)識(shí)信息、第一虛擬通道所屬的第二物理接口的標(biāo)識(shí)信息；其中，第二物理傳輸接口對(duì)應(yīng)的可傳輸數(shù)據(jù)量大于第一虛擬通道對(duì)應(yīng)的可傳輸數(shù)據(jù)量；在車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道包括數(shù)據(jù)流級(jí)傳輸通道的情況下，車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道的標(biāo)識(shí)信息包括第一數(shù)據(jù)流通道的標(biāo)識(shí)信息、第一數(shù)據(jù)流通道所屬的第二虛擬通道的標(biāo)識(shí)信息、以及第二虛擬通道所屬的第三物理接口的標(biāo)識(shí)信息；其中，第三物理傳輸接口對(duì)應(yīng)的可傳輸數(shù)據(jù)量大于第二虛擬通道對(duì)應(yīng)的可傳輸數(shù)據(jù)量，第二虛擬通道對(duì)應(yīng)的可傳輸數(shù)據(jù)量大于第一數(shù)據(jù)流通道對(duì)應(yīng)的可傳輸數(shù)據(jù)量。

16、根據(jù)上述技術(shù)手段，在車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道包括接口級(jí)傳輸通道的情況下，通過(guò)第一物理接口的標(biāo)識(shí)信息可以唯一確定車載單元轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道為第一物理接口，從而可以通過(guò)第一物理接口實(shí)現(xiàn)車載單元對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)；在車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道包括虛擬通道級(jí)傳輸通道的情況下，通過(guò)第一虛擬通道的標(biāo)識(shí)信息、以及第一虛擬通道所屬的第二物理接口的標(biāo)識(shí)信息可以唯一確定車載單元準(zhǔn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道為第二物理接口的第一虛擬通道，從而可以通過(guò)第二物理接口的第一虛擬通道實(shí)現(xiàn)車載單元對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)；在車載單元用于轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道包括數(shù)據(jù)流級(jí)傳輸通道的情況下，通過(guò)第一數(shù)據(jù)流通道的標(biāo)識(shí)信息、第一數(shù)據(jù)流通道所屬的第二虛擬通道的標(biāo)識(shí)信息、以及第二虛擬通道所屬的第三物理接口的標(biāo)識(shí)信息，可以唯一確定車載單元轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道為第三物理接口中第二虛擬通道內(nèi)的第一數(shù)據(jù)流通道，從而可以通過(guò)第三物理接口中第二虛擬通道內(nèi)的第一數(shù)據(jù)流通道實(shí)現(xiàn)車載單元對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。

17、在一些實(shí)施例中，上述方法還包括：若確定第一設(shè)備管理信息中不存在數(shù)據(jù)傳輸單元標(biāo)識(shí)信息，通過(guò)控制數(shù)據(jù)傳輸通道向請(qǐng)求發(fā)送方發(fā)送第一提示信息，以提示業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則創(chuàng)建失敗；其中，請(qǐng)求發(fā)送方為發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求的車載單元，控制數(shù)據(jù)傳輸通道由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊基于請(qǐng)求發(fā)送方和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則建立。

18、根據(jù)上述技術(shù)手段，在確定第一設(shè)備管理信息中不存在第一標(biāo)識(shí)信息，和/或第一設(shè)備管理信息中不存在第二標(biāo)識(shí)信息的情況下，通過(guò)控制數(shù)據(jù)傳輸通道向請(qǐng)求發(fā)送方發(fā)送第一提示信息，可以使得請(qǐng)求發(fā)送方可以及時(shí)獲得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則創(chuàng)建失敗的消息。

19、在一些實(shí)施例中，上述方法還包括：在接收到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊基于第一資源配置信息反饋的配置響應(yīng)信息后，通過(guò)控制數(shù)據(jù)傳輸通道向發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求的車載單元發(fā)送第二提示信息，以提示業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則配置成功。

20、根據(jù)上述技術(shù)手段，在接收到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊基于第一資源配置信息反饋的配置響應(yīng)信息后，通過(guò)將控制數(shù)據(jù)傳輸通道向發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求的車載單元發(fā)送第二提示信息，使得發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求的車載單元可以及時(shí)獲得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則配置成功的消息，從而可以使得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端可以基于第一資源配置信息及時(shí)地進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

21、在一些實(shí)施例中，接收業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求，包括：通過(guò)控制數(shù)據(jù)傳輸通道，接收請(qǐng)求發(fā)送方發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求；其中，請(qǐng)求發(fā)送方為車輛的車載單元，控制數(shù)據(jù)傳輸通道由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊基于請(qǐng)求發(fā)送方和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則建立。

22、根據(jù)上述技術(shù)手段，通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊基于請(qǐng)求發(fā)送方和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則建立的控制數(shù)據(jù)傳輸通道，接收請(qǐng)求方發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求，從而使得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊可以基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求創(chuàng)建業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，以基于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。

23、在一些實(shí)施例中，上述方法還包括：在車輛啟動(dòng)后，讀取車輛的第二設(shè)備管理信息，第二設(shè)備管理信息中包括車輛的至少一個(gè)車載單元的屬性信息?以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的屬性信息；基于至少一個(gè)車載單元的屬性信息，以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的屬性信息，生成至少一個(gè)車載單元分別與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則；所述控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則中包括所述車載單元與所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)；基于所述控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，確定與所述控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)對(duì)應(yīng)的第二資源配置信息；所述第二資源配置信息與所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型適配；將所述第二資源配置信息下發(fā)至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊，以使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊基于各車載單元分別對(duì)應(yīng)的第二資源配置信息建立車載單元與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)傳輸通道。

24、根據(jù)上述技術(shù)手段，基于第二設(shè)備管理信息中的車載單元的屬性信息和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的屬性信息，生成車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則；基于控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則中的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，確定與控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)對(duì)應(yīng)的第二資源配置信息；并將第二資源配置信息下發(fā)至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊，使得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊可以基于第二資源配置信息建立車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)傳輸通道，基于控制數(shù)據(jù)傳輸通道實(shí)現(xiàn)控制數(shù)據(jù)在車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的轉(zhuǎn)發(fā)。

25、在一些實(shí)施例中，屬性信息包括設(shè)備類型和物理接口信息；基于至少一個(gè)車載單元的屬性信息，以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的屬性信息，生成至少一個(gè)車載單元分別與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，包括：從至少一個(gè)車載單元中確定出設(shè)備類型為控制器類型的第一車載單元；基于第一車載單元的物理接口信息和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的物理接口信息，確定第三設(shè)備管理信息；第三設(shè)備管理信息中包括至少一個(gè)第一車載單元分別對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)；基于第三設(shè)備管理信息中各第一車載單元分別對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，生成各第一車載單元分別與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則。

26、根據(jù)上述技術(shù)手段，基于第一車載單元的物理接口信息和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊的物理接口信息，確定第三設(shè)備管理信息，并根據(jù)第三設(shè)備管理信息中的第一車載單元分別對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，生成第一車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，使得基于第一車載單元對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)第一車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

27、在一些實(shí)施例中，物理接口信息包括與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊連接的物理接口的標(biāo)識(shí)、以及對(duì)物理接口的占用類型；基于第一車載單元的物理接口信息和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的物理接口信息，確定第三設(shè)備管理信息，包括：針對(duì)每一第一車載單元，基于第一車載單元與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊連接的第一物理接口的標(biāo)識(shí)、以及第一車載單元對(duì)第一物理接口的占用類型，確定第一車載單元的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)；基于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊連接的第二物理接口的標(biāo)識(shí)、以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊對(duì)第二物理接口的占用類型，確定數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)。

28、根據(jù)上述技術(shù)手段，基于第一車載單元與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊連接的第一物理接口的標(biāo)識(shí)、以及第一車載單元對(duì)第一物理接口的占用類型，可以獲得第一車載單元的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)；基于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊連接的第二物理接口的標(biāo)識(shí)、以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊對(duì)第二物理接口的占用類型，可以獲得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，從而可以基于第一車載單元的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，直接生成第一車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則。

29、在一些實(shí)施例中，基于第三設(shè)備管理信息中各第一車載單元分別對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，生成各第一車載單元分別與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，包括：針對(duì)每一第一車載單元，以第一車載單元對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)作為控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的入口配置參數(shù)、以數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)作為控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的出口配置參數(shù)，生成第一車載單元與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則。

30、根據(jù)上述技術(shù)手段，通過(guò)將第一車載單元對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)作為控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的入口配置參數(shù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊對(duì)應(yīng)的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)作為控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的出口配置參數(shù)，并將控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的入口配置參數(shù)和控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的出口配置參數(shù)生成第一車載單元與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，可以明確第一車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間轉(zhuǎn)發(fā)控制數(shù)據(jù)的路徑配置，從而使得第一車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊可以基于控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的入口配置參數(shù)和控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的出口配置參數(shù)，實(shí)現(xiàn)控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

31、在一些實(shí)施例中，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊中包括數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理庫(kù)，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理庫(kù)中存儲(chǔ)有預(yù)先建立好的第二業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，方法還包括：從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理庫(kù)中讀取第二業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則；基于所述第二業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則確定第三資源配置信息；所述第三資源配置信息與所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型適配；將第三資源配置信息下發(fā)至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊，以使得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊基于第三資源配置信息進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。

32、根據(jù)上述技術(shù)手段，通過(guò)從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理庫(kù)中讀取第二業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則；基于第二業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則確定第三資源配置信息；并將第三資源配置信息下發(fā)至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊，使得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊可以直接基于第三資源配置信息進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

33、本技術(shù)實(shí)施例提供一種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)裝置，包括：

34、第一獲取模塊，用于從第一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則中獲取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)；

35、第一確定模塊，用于基于所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，確定與所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)對(duì)應(yīng)的第一資源配置信息；所述第一資源配置信息與所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型適配；

36、第一發(fā)送模塊，用于將所述第一資源配置信息下發(fā)至所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊，以使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊基于第一資源配置信息將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端。

37、本技術(shù)實(shí)施例提供一種車輛，包括本技術(shù)實(shí)施例提供的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊執(zhí)行上述方法中的步驟。

38、本技術(shù)實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述方法中的步驟。

39、本技術(shù)實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序或指令，計(jì)算機(jī)程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述方法中的步驟。

40、本技術(shù)的有益效果：

41、根據(jù)上述技術(shù)手段，基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊的類型，確定與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)對(duì)應(yīng)的第一資源配置信息，并將第一資源配置信息下發(fā)至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊，使得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊可以基于第一資源配置信息將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端，即基于第一資源配置信息和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊便可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，而不需要為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)置對(duì)應(yīng)的串行/解串芯片，從而可以提高業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的靈活性和實(shí)時(shí)性，并能節(jié)省硬件成本。

42、可以提高第一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則的生成速度。

43、可以明確業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端之間轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的路徑配置，從而使得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端可以基于入口配置參數(shù)和出口配置參數(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

44、可以唯一確定車載單元轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸通道為第三物理接口中第二虛擬通道內(nèi)的第一數(shù)據(jù)流通道，從而可以通過(guò)第三物理接口中第二虛擬通道內(nèi)的第一數(shù)據(jù)流通道實(shí)現(xiàn)車載單元對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。

45、可以使得請(qǐng)求發(fā)送方可以及時(shí)獲得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則創(chuàng)建失敗的消息。

46、可以使得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收端和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送端可以基于第一資源配置信息及時(shí)地進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

47、使得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊可以基于控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則建立車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)傳輸通道，基于控制數(shù)據(jù)傳輸通道實(shí)現(xiàn)控制數(shù)據(jù)在車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的轉(zhuǎn)發(fā)。

48、可以實(shí)現(xiàn)第一車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

49、可以基于第一車載單元的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊的控制數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)，直接生成第一車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間的控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則。

50、可以明確第一車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊之間轉(zhuǎn)發(fā)控制數(shù)據(jù)的路徑配置，從而使得第一車載單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)管理模塊可以基于控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的入口配置參數(shù)和控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的出口配置參數(shù)，實(shí)現(xiàn)控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

51、使得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行模塊可以直接基于第三資源配置信息進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。