本公開涉及信息處理裝置。

背景技術(shù)：

1、以往，提出有一種交通信號控制裝置，該交通信號控制裝置構(gòu)成為：基于從探測車輛收集到的探測信息，掌握與交叉路口相連的道路的交通阻塞狀況，由此以消除交叉路口的交通阻塞的方式控制信號燈(例如，參照日本特開2009-146138)。

2、在由地震或者落雷等引起的災(zāi)害時(shí)和停電時(shí)無法使用信號燈的情況、和在沒有信號燈的交叉路口發(fā)生了交通阻塞的情況下，作為交通管理者的警察的警察有時(shí)通過手勢信號進(jìn)行交通疏導(dǎo)。在現(xiàn)有技術(shù)的方法中，無法對進(jìn)行交通疏導(dǎo)的警察提供信號切換的信息，因此無法適當(dāng)輔助警察。因此，警察只能根據(jù)直覺進(jìn)行交通疏導(dǎo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于該情況而完成的本公開的目的在于輔助通過手勢信號進(jìn)行的交通疏導(dǎo)來使交通阻塞減少。

2、本公開的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的信息處理裝置的特征在于具備：通信部，能夠與多個(gè)車輛進(jìn)行通信；和控制部，基于交叉路口附近的交通量來計(jì)算手勢信號的切換時(shí)機(jī)，確定出在上述交叉路口停止的先頭車輛，基于上述切換時(shí)機(jī)并經(jīng)由上述通信部來控制設(shè)置于上述先頭車輛的、能夠從上述先頭車輛的外部識別動作的車載設(shè)備。

3、根據(jù)本公開，能夠輔助通過手勢信號進(jìn)行的交通疏導(dǎo)來使交通阻塞減少。

4、以下參考附圖，對本發(fā)明的示例性實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)、以及技術(shù)和工業(yè)意義進(jìn)行描述，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件。

技術(shù)特征：

1.一種信息處理裝置，其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的信息處理裝置具備通信部和控制部。通信部能夠與多個(gè)車輛進(jìn)行通信?？刂撇炕诮徊媛房诟浇慕煌縼碛?jì)算手勢信號的切換時(shí)機(jī)，確定出在交叉路口停止的先頭車輛，基于切換時(shí)機(jī)并經(jīng)由通信部來控制設(shè)置于先頭車輛的、能夠從先頭車輛的外部識別動作的車載設(shè)備。

技術(shù)研發(fā)人員：青木貴洋,島田伊吹,井出裕人,陶山圣司,森泉清貴,井上和幸,真屋朋和,岡尚哉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/6/30