本發(fā)明涉及一種用于蒸發(fā)排放系統(tǒng)的泄漏檢測(cè)模塊(ldm)。在一個(gè)例子中，本發(fā)明涉及一種能夠測(cè)量揮發(fā)性有機(jī)化合物(voc)并將結(jié)果發(fā)送給遠(yuǎn)程位置的ldm。
背景技術(shù)：
1、蒸發(fā)排放系統(tǒng)長(zhǎng)期以來(lái)是汽油驅(qū)動(dòng)車輛所需的。該系統(tǒng)必須在車輛行駛周期期間或之后進(jìn)行周期性的泄漏測(cè)試，以確保燃料蒸汽不會(huì)泄漏到大氣中。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、泵或燃料箱的溫度變化用于對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生真空或加壓。多個(gè)閥可在這個(gè)測(cè)試程序期間關(guān)閉來(lái)保持系統(tǒng)壓力，并且對(duì)該壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)來(lái)確定是否存在任何泄漏。
2、一種蒸發(fā)排放系統(tǒng)使用通常容納在測(cè)試程序期間操作的泵和一個(gè)或多個(gè)閥的泄漏檢測(cè)模塊(ldm)。通常在ldm中使用兩個(gè)雙向閥來(lái)調(diào)節(jié)來(lái)自泵且相對(duì)于大氣的流。
3、當(dāng)前，cn?vi車輛配備有用于蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的泄漏檢查技術(shù)?，F(xiàn)有技術(shù)中廣泛使用了多種診斷方案，包括真空衰減、eonv、dmtl和其他的方法，但是它們都要求基于車輛進(jìn)行初步的零件開發(fā)。匹配和數(shù)據(jù)校準(zhǔn)不能直接應(yīng)用于市場(chǎng)上的cn?iv和cn?v燃料車輛。不能檢查現(xiàn)有的cn?iv和cn?v燃料車輛上的燃料蒸發(fā)控制系統(tǒng)的泄漏和來(lái)自碳罐的hc化合物的過(guò)量排放。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明提供一種泄漏檢測(cè)模塊，所述泄漏檢測(cè)模塊包括：外殼；第一電磁閥，其設(shè)置在所述外殼內(nèi)并且沿著碳罐端口與大氣端口之間的第一流體通路流體連通，所述第一電磁閥可在打開位置與關(guān)閉位置之間移動(dòng)；第二流體通路，其與所述第一流體通路平行并且與所述碳罐端口和所述大氣端口流體連接；設(shè)置在所述第二流體通路中的泵；第二電磁閥，其流體地設(shè)置在所述第二流體通路中并且可在打開位置與關(guān)閉位置之間移動(dòng)；與所述碳罐端口流體連通的壓力傳感器；揮發(fā)性有機(jī)化合物(voc)氣體傳感器，其設(shè)置在所述第一流體通路與所述第二流體通路中的一個(gè)中并且被配置為測(cè)量從其中通過(guò)的碳?xì)浠衔?hc)的濃度；質(zhì)量流量計(jì)，其設(shè)置在所述第一流體通路與所述第二流體通路中的一個(gè)中，用于確定從所述碳罐端口到所述大氣端口的質(zhì)量流量；以及設(shè)置在所述外殼中并且與所述泵、所述第一電磁閥、所述第二電磁閥、所述壓力傳感器、所述voc氣體傳感器、所述質(zhì)量流量計(jì)通信的控制器，所述控制器被配置為使用所述泵并且在打開位置與關(guān)閉位置之間操作所述第一電磁閥和所述第二電磁閥來(lái)運(yùn)行泄漏檢測(cè)程序并且使用所述壓力傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)所述ldm內(nèi)的壓力，并且所述控制器被配置為通過(guò)監(jiān)測(cè)所述hc來(lái)測(cè)量廢氣質(zhì)量并且發(fā)送結(jié)果。
2、可選地，所述泄漏檢測(cè)模塊還具有以下一項(xiàng)或多項(xiàng)特征：
3、所述第一電磁閥和所述第二電磁閥是具有打開位置和關(guān)閉位置的二位閥，其中所述泄漏檢測(cè)程序包括三個(gè)操作狀態(tài)，包括：第一電磁閥和第二電磁閥都打開的非操作狀態(tài)；測(cè)試狀態(tài)期間的壓力模式，其中所述第一電磁閥關(guān)閉并且所述第二電磁閥打開，所述第一電磁閥流體阻擋所述碳罐端口與所述大氣端口之間的流體流，并且所述泵被配置為使所述碳罐端口與所述大氣端口之間的流體移動(dòng)；以及所述第一電磁閥和所述第二電磁閥都關(guān)閉的測(cè)試狀態(tài)期間的壓力保持模式；
4、所述控制器通過(guò)獲得廢氣排放期間從所述碳罐端口到所述大氣端口的質(zhì)量流量信號(hào)來(lái)確定廢氣的質(zhì)量，記錄從最后的流量信號(hào)到當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間并且確定碳罐解吸已經(jīng)完成并且已經(jīng)滿足待候時(shí)間，檢測(cè)t2期間從所述碳罐端口逸出的碳?xì)浠衔飌pm濃度值，并且將所述碳?xì)浠衔飌pm濃度與閾值進(jìn)行比較來(lái)確定其是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，從而提供結(jié)果；
5、所述控制器被配置為通過(guò)基站將所述結(jié)果無(wú)線上傳到數(shù)據(jù)中心以供存儲(chǔ)。
6、本發(fā)明還提供一種蒸發(fā)排放系統(tǒng)，所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)包括上文所述的泄漏檢測(cè)模塊，所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)包括：被配置為提供車輛推進(jìn)力的發(fā)動(dòng)機(jī)；燃料箱，其被配置為容納選擇性地供應(yīng)給所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料和燃料蒸汽；被配置為儲(chǔ)存來(lái)自所述燃料箱的所述燃料蒸汽的碳罐，所述碳罐端口與所述碳罐流體連通；流體地設(shè)置在所述燃料箱與所述碳罐之間的燃料箱隔離閥；凈化閥，其與所述碳罐流體連通并且被配置為響應(yīng)于凈化指令向所述發(fā)動(dòng)機(jī)選擇性地提供所述燃料蒸汽。
1.一種泄漏檢測(cè)模塊，其特征在于，所述泄漏檢測(cè)模塊包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄漏檢測(cè)模塊，其特征在于，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥是具有打開位置和關(guān)閉位置的二位閥，其中所述泄漏檢測(cè)程序包括三個(gè)操作狀態(tài)，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄漏檢測(cè)模塊，其特征在于，所述控制器通過(guò)獲得廢氣排放期間從所述碳罐端口到所述大氣端口的質(zhì)量流量信號(hào)來(lái)確定廢氣的質(zhì)量，記錄從最后的流量信號(hào)到當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間并且確定碳罐解吸已經(jīng)完成并且已經(jīng)滿足待候時(shí)間，檢測(cè)t2期間從所述碳罐端口逸出的碳?xì)浠衔飌pm濃度值，并且將所述碳?xì)浠衔飌pm濃度與閾值進(jìn)行比較來(lái)確定其是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，從而提供結(jié)果。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泄漏檢測(cè)模塊，其特征在于，所述控制器被配置為通過(guò)基站將所述結(jié)果無(wú)線上傳到數(shù)據(jù)中心以供存儲(chǔ)。
5.一種蒸發(fā)排放系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)包括根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄漏檢測(cè)模塊，所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)包括：