本技術(shù)涉及高碳當(dāng)量低合金化耐磨剎車盤的制備設(shè)備，尤其是涉及一種高碳當(dāng)量低合金化耐磨剎車盤制備設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、剎車盤的制備設(shè)備在汽車制造業(yè)中具有重要地位，尤其對(duì)于高性能車輛而言，高質(zhì)量的剎車盤能顯著提升制動(dòng)系統(tǒng)的安全性和可靠性。

2、剎車盤制造工藝通常涉及熔煉、鑄造、冷卻和熱處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要精確控制以確保最終產(chǎn)品的性能穩(wěn)定。熔煉時(shí)需要人工使用特制攪拌鏟對(duì)熔爐里的熔液進(jìn)行攪拌；鑄造時(shí)需要人工手動(dòng)翻轉(zhuǎn)熔爐將其中的熔液倒入砂芯模具中；模具中的熔液冷卻后形成剎車盤基體，隨后將砂芯模具從剎車盤基體外剝離，隨后進(jìn)行熱處理、機(jī)加工和涂層工序。

3、人工攪拌方式效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且難以實(shí)現(xiàn)均勻攪拌；手動(dòng)翻轉(zhuǎn)熔爐會(huì)產(chǎn)生安全隱患，且造成浪費(fèi)；剝離砂芯模具工序通常也需要人工使用工具將其敲碎來使其脫離剎車盤基體；同時(shí)每個(gè)工序之間都需要人工干預(yù)來進(jìn)行移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了減少人工干預(yù)，提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，本技術(shù)提供一種高碳當(dāng)量低合金化耐磨剎車盤制備設(shè)備。

2、本技術(shù)提供一種高碳當(dāng)量低合金化耐磨剎車盤制備設(shè)備，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種高碳當(dāng)量低合金化耐磨剎車盤制備設(shè)備，包括熔煉爐和熱處理爐，所述熔煉爐包括爐體和下?lián)醢?，爐體上下開口，下?lián)醢逅酱┻^爐體下端部與爐體滑動(dòng)連接，下?lián)醢逑露嗣嬖O(shè)有電磁攪拌裝置，下?lián)醢逑露嗣嬖O(shè)有出料管，出料管位于爐體外側(cè)，爐體下端固設(shè)有支架，支架上固設(shè)有液壓缸，液壓缸伸縮端與下?lián)醢暹h(yuǎn)離出料管的一端固定連接，出料管下方設(shè)有輸送帶，輸送帶沿周向均勻固設(shè)有若干個(gè)承載板，承載板遠(yuǎn)離輸送帶的一端可拆卸連接有用于放置砂芯模具的砂箱，輸送帶用于帶動(dòng)砂箱從熔煉爐向熱處理爐方向移動(dòng)，下?lián)醢宓幕瑒?dòng)方向平行于輸送帶的輸送方向。

4、通過采用上述技術(shù)方案，熔煉爐內(nèi)熔煉完成后可以通過滑動(dòng)下?lián)醢鍖⒁簯B(tài)金屬從出料管流出到砂芯模具中，簡(jiǎn)化了加料和出料的操作流程，提高了生產(chǎn)效率；電磁攪拌裝置可以在熔融金屬中產(chǎn)生電磁力，確保熔體成分均勻、溫度一致，并加速熔化過程，減少了人工操作，提高了安全性和產(chǎn)品質(zhì)量；液壓缸的伸縮來帶動(dòng)下?lián)醢寤瑒?dòng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率和安全性；輸送帶沿周向均勻固設(shè)有若干個(gè)承載板，每個(gè)承載板可以放置砂芯模具，輸送帶可以帶動(dòng)砂箱從熔煉爐向熱處理爐方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化的生產(chǎn)線布局，減少了中間環(huán)節(jié)的人工干預(yù)，提高了整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度；澆鑄完成后的剎車盤基體會(huì)被輸送到冷卻箱內(nèi)進(jìn)行快速冷卻，保證了剎車盤的力學(xué)性能；第一刷輥和第二刷輥的設(shè)計(jì)可以有效去除剎車盤基體外包覆的砂芯模具。從而提高了生產(chǎn)的自動(dòng)化程度和效率，改善了產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。

5、可選的，所述熔煉爐和熱處理爐之間設(shè)有冷卻箱，輸送帶靠近熱處理爐的一端的下方設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的第一刷輥和第二刷輥，第一刷輥和第二刷輥在冷卻箱內(nèi)沿水平方向排布，第一刷輥和第二刷輥下方設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，輸送帶上方設(shè)有懸掛輸送線，懸掛輸送線依次穿過冷卻箱和熱處理箱，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置用于將從第一刷輥和第二刷輥間掉落的剎車盤轉(zhuǎn)運(yùn)到懸掛輸送線上。

6、通過采用上述技術(shù)方案，冷卻箱的設(shè)置使得剎車盤基體能夠在熱處理前快速冷卻，提高生產(chǎn)效率；第一刷輥和第二刷輥的反向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)能夠有效剝離砂芯模具，保證剎車盤基體的表面質(zhì)量；轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的引入實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)，減少了人工干預(yù)，提高了生產(chǎn)線的整體自動(dòng)化程度；懸掛輸送線的設(shè)計(jì)使得剎車盤基體能夠順利進(jìn)入熱處理爐進(jìn)行后續(xù)處理，進(jìn)一步提升了工藝流程的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

7、可選的，所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置包括水平滑板和豎直滑板，豎直滑板位于水平滑板上方，水平滑板沿水平方向與冷卻箱滑動(dòng)連接，豎直滑板沿豎直方向與水平滑板滑動(dòng)連接，豎直滑板上端面可拆卸連接有轉(zhuǎn)運(yùn)箱，轉(zhuǎn)運(yùn)箱上端開口，轉(zhuǎn)運(yùn)箱內(nèi)部垂直于第一刷輥軸線的兩側(cè)為對(duì)稱的傾斜面，懸掛輸送線沿周向均勻設(shè)有若干個(gè)掛鉤。

8、通過采用上述技術(shù)方案，水平滑板和豎直滑板的組合設(shè)計(jì)使得轉(zhuǎn)運(yùn)箱可以在水平和垂直方向上靈活移動(dòng)，確保剎車盤基體能夠準(zhǔn)確地從第一刷輥和第二刷輥間掉落到轉(zhuǎn)運(yùn)箱內(nèi)；轉(zhuǎn)運(yùn)箱上端開口的設(shè)計(jì)方便剎車盤基體的放入和取出；豎直滑板帶動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)箱向上移動(dòng)，使轉(zhuǎn)運(yùn)箱上端與第一刷輥下端平齊，便于剎車盤基體能夠順利落入轉(zhuǎn)運(yùn)箱內(nèi)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)箱向遠(yuǎn)離輸送帶的方向移動(dòng)，使掛鉤在懸掛輸送線上移動(dòng)時(shí)能夠穿過剎車盤基體的中心通孔，進(jìn)而吊住剎車盤基體并將其從冷卻箱送入熱處理爐進(jìn)行后續(xù)處理。這種設(shè)計(jì)不僅提高了生產(chǎn)效率，減少了人工干預(yù)，還保證了剎車盤基體制備過程中的穩(wěn)定性和可靠性。

9、可選的，所述冷卻箱內(nèi)設(shè)有擋砂框，第一刷輥和第二刷輥皆位于擋砂框內(nèi)且與擋砂框轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擋砂框下端面位于轉(zhuǎn)運(yùn)箱上方，第一刷輥和輸送帶之間設(shè)有第一導(dǎo)料板，第二刷輥上方設(shè)有第二導(dǎo)料板，輸送帶位于冷卻箱內(nèi)的一端位于第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板之間，第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板二者皆傾斜設(shè)置，第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板二者上端之間的距離大于二者下端之間的距離，第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板二者皆與擋砂框固定連接。

10、通過采用上述技術(shù)方案，擋砂框的設(shè)置有效地防止了砂芯模具在冷卻箱內(nèi)掉落時(shí)產(chǎn)生的飛濺物污染冷卻箱內(nèi)部環(huán)境，同時(shí)保證了剎車盤基體的安全性；第一刷輥和第二刷輥與擋砂框轉(zhuǎn)動(dòng)連接，確保了刷輥在工作時(shí)的穩(wěn)定性，提高了除砂效率；第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板的設(shè)計(jì)使得砂芯模具能夠在重力作用下順利滑落到第一刷輥和第二刷輥上，進(jìn)一步加速了除砂過程；導(dǎo)料板的傾斜設(shè)計(jì)也減少了砂芯模具在滑動(dòng)過程中受到的阻力，提升了整個(gè)系統(tǒng)的流暢性和可靠性。

11、可選的，所述第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板二者皆固設(shè)有若干個(gè)噴氣頭，若干個(gè)噴氣頭沿第一刷輥的軸線方向均勻排布。

12、通過采用上述技術(shù)方案，噴氣頭的設(shè)置能夠有效地加快砂芯模具從剎車盤基體上脫落的速度，提升生產(chǎn)效率；同時(shí)，噴氣頭的出氣端與第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板的傾斜面平齊，確保砂芯模具在下滑過程中不會(huì)受到阻礙，進(jìn)一步保證了脫模過程的順暢性。

13、可選的，所述冷卻箱內(nèi)滑動(dòng)連接有廢砂箱，廢砂箱位于擋砂框下方，廢砂箱與水平滑板同步同向滑動(dòng)，冷卻箱底部設(shè)有支撐臺(tái)，用于支撐廢砂箱和轉(zhuǎn)運(yùn)箱。

14、通過采用上述技術(shù)方案，使得廢砂可以在第一刷輥和第二刷輥工作時(shí)被有效地收集，減少了廢砂散落在冷卻箱內(nèi)部的可能性，保持了冷卻箱內(nèi)部的清潔度；同時(shí)，廢砂箱與水平滑板同步同向滑動(dòng)的設(shè)計(jì)，保證了在轉(zhuǎn)運(yùn)剎車盤基體的過程中，廢砂箱始終處于合適的位置，方便及時(shí)收集從擋砂框落下的廢砂，提高了設(shè)備的工作效率和可靠性。

15、可選的，所述擋砂框包括第一擋板、第二擋板、兩個(gè)側(cè)板和兩個(gè)滑塊，第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板二者沿第一刷輥軸線方向的兩端皆分別與兩個(gè)側(cè)板固定連接，第一擋板沿第一刷輥軸線方向的兩端與分別與兩個(gè)側(cè)板固定連接，第一擋板位于第一刷輥遠(yuǎn)離第二刷輥的一側(cè)，第二擋板沿第二刷輥軸線方向的兩端與分別與兩個(gè)滑塊固定連接，第二擋板位于第二刷輥遠(yuǎn)離第一刷輥的一側(cè)，側(cè)板上開設(shè)有通槽，滑塊在通槽內(nèi)沿水平方向與側(cè)板滑動(dòng)連接，第一刷輥沿軸線方向的兩端分別與兩個(gè)側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二刷輥沿軸線方向的兩端分別與兩個(gè)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一刷輥的一端設(shè)有與側(cè)板固定連接的第一電機(jī)，第二刷輥的一端設(shè)有與滑塊固定連接的第二電機(jī)。

16、通過采用上述技術(shù)方案，擋砂框的設(shè)計(jì)使得第一刷輥和第二刷輥在工作時(shí)更加穩(wěn)定，減少了外部環(huán)境對(duì)刷輥運(yùn)轉(zhuǎn)的影響；第一擋板、第二擋板和兩個(gè)側(cè)板的位置設(shè)計(jì)有效防止了砂粒飛濺，保護(hù)了設(shè)備周邊的清潔度；滑塊與側(cè)板的滑動(dòng)連接方式使得第二擋板和第二刷輥可以根據(jù)需要調(diào)整位置；第一電機(jī)和第二電機(jī)分別固定在側(cè)板和滑塊上，保證了刷輥的動(dòng)力傳輸效率和穩(wěn)定性，提高了除砂效果。

17、可選的，所述輸送帶內(nèi)部設(shè)有支撐板，支撐板上端面與輸送帶內(nèi)壁抵接，輸送帶沿輸送方向的兩側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸連接的第一支架和若干個(gè)與支撐板固定連接的第二支架，位于冷卻箱內(nèi)的第一支架與冷卻箱上端固定連接。

18、通過采用上述技術(shù)方案，支撐板的設(shè)計(jì)使得輸送帶在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過程中保持穩(wěn)定性和剛性，有效防止因重載或長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的變形和彎曲，確保砂箱能夠在輸送帶上平穩(wěn)移動(dòng)，避免出料管與砂芯模具澆注口無法對(duì)齊的問題；第一支架和第二支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增強(qiáng)了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

19、可選的，所述砂箱平行于輸送帶輸送方向的兩側(cè)皆固設(shè)有卡塊，卡塊下端面與承載板上端面抵接，卡塊上端面抵接有限位塊，限位塊上端面靠近砂箱的一側(cè)設(shè)有第一倒角，承載板平行于輸送帶輸送方向的兩側(cè)皆固設(shè)有限制卡塊相對(duì)輸送帶進(jìn)行水平移動(dòng)的限位槽，卡塊沿豎直方向與限位槽滑動(dòng)連接，限位塊水平穿過限位槽與限位槽滑動(dòng)連接，限位塊遠(yuǎn)離砂箱的一端與限位槽遠(yuǎn)離砂箱的一端之間固設(shè)有彈性件。

20、通過采用上述技術(shù)方案，卡塊與限位槽的配合設(shè)計(jì)使得砂箱在水平方向上無法隨意移動(dòng)，保證了砂箱在輸送過程中的穩(wěn)定性；?限位塊與卡塊的抵接以及彈性件的設(shè)計(jì)，既允許砂箱順利安裝到位，又能防止其在輸送過程中意外脫出；第一倒角的設(shè)計(jì)使得機(jī)器人或其他自動(dòng)化設(shè)備在放置砂箱時(shí)更加順暢，減少了操作難度和時(shí)間成本。砂箱在輸送過程中能夠被牢固固定，避免因震動(dòng)或碰撞導(dǎo)致的位置偏移，提升了砂箱的安裝精度和可靠性，降低了生產(chǎn)過程中的故障率，提高了整個(gè)制備系統(tǒng)的效率和安全性。

21、可選的，所述限位塊遠(yuǎn)離輸送帶的一側(cè)開設(shè)有沿輸送帶輸送方向延伸的插槽，離冷卻箱最遠(yuǎn)的第二支架靠近輸送帶的一側(cè)固設(shè)有插塊，插塊靠近冷卻箱的一側(cè)與插塊靠近第二支架的一側(cè)之間設(shè)有第二倒角。

22、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)砂箱從冷卻箱出來時(shí)，輸送帶帶著限位塊向插塊方向移動(dòng)，插槽的側(cè)邊與插塊的第二倒角面抵接，隨后插塊插入插槽內(nèi)，帶動(dòng)限位塊向遠(yuǎn)離砂箱的方向滑動(dòng)，使限位塊不再與卡塊抵接，從而使卡塊和砂箱可以在限位槽內(nèi)沿豎直方向自由滑動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)砂箱從承載板上順利脫離，完成自動(dòng)下料的過程。這一設(shè)計(jì)不僅提高了生產(chǎn)效率，減少了人工干預(yù)，還保證了砂箱的安全性和穩(wěn)定性。

23、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

24、1.熔煉爐內(nèi)熔煉完成后可以通過滑動(dòng)下?lián)醢鍖⒁簯B(tài)金屬從出料管流出到砂芯模具中，簡(jiǎn)化了加料和出料的操作流程，提高了生產(chǎn)效率；電磁攪拌裝置可以在熔融金屬中產(chǎn)生電磁力，確保熔體成分均勻、溫度一致，并加速熔化過程，減少了人工操作，提高了安全性和產(chǎn)品質(zhì)量；液壓缸的伸縮來帶動(dòng)下?lián)醢寤瑒?dòng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率和安全性；輸送帶沿周向均勻固設(shè)有若干個(gè)承載板，每個(gè)承載板可以放置砂芯模具，輸送帶可以帶動(dòng)砂箱從熔煉爐向熱處理爐方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化的生產(chǎn)線布局，減少了中間環(huán)節(jié)的人工干預(yù)，提高了整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度；澆鑄完成后的剎車盤基體會(huì)被輸送到冷卻箱內(nèi)進(jìn)行快速冷卻，保證了剎車盤的力學(xué)性能；第一刷輥和第二刷輥的設(shè)計(jì)可以有效去除剎車盤基體外包覆的砂芯模具；從而提高了生產(chǎn)的自動(dòng)化程度和效率，改善了產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性；

25、2.冷卻箱的設(shè)置使得剎車盤基體能夠在熱處理前快速冷卻，提高生產(chǎn)效率；第一刷輥和第二刷輥的反向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)能夠有效剝離砂芯模具，保證剎車盤基體的表面質(zhì)量；轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的引入實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)，減少了人工干預(yù)，提高了生產(chǎn)線的整體自動(dòng)化程度；懸掛輸送線的設(shè)計(jì)使得剎車盤基體能夠順利進(jìn)入熱處理爐進(jìn)行后續(xù)處理，進(jìn)一步提升了工藝流程的連續(xù)性和穩(wěn)定性；

26、3.水平滑板和豎直滑板的組合設(shè)計(jì)使得轉(zhuǎn)運(yùn)箱可以在水平和垂直方向上靈活移動(dòng)，確保剎車盤基體能夠準(zhǔn)確地從第一刷輥和第二刷輥間掉落到轉(zhuǎn)運(yùn)箱內(nèi)；轉(zhuǎn)運(yùn)箱上端開口的設(shè)計(jì)方便剎車盤基體的放入和取出；豎直滑板帶動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)箱向上移動(dòng)，使轉(zhuǎn)運(yùn)箱上端與第一刷輥下端平齊，便于剎車盤基體能夠順利落入轉(zhuǎn)運(yùn)箱內(nèi)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)箱向遠(yuǎn)離輸送帶的方向移動(dòng)，使掛鉤在懸掛輸送線上移動(dòng)時(shí)能夠穿過剎車盤基體的中心通孔，進(jìn)而吊住剎車盤基體并將其從冷卻箱送入熱處理爐進(jìn)行后續(xù)處理。這種設(shè)計(jì)不僅提高了生產(chǎn)效率，減少了人工干預(yù)，還保證了剎車盤基體制備過程中的穩(wěn)定性和可靠性。