本發(fā)明涉及一種改進的運輸液體的車罐，特別是一種往返均能運輸多種不同種類液體的容器。
現(xiàn)有運輸液體的車罐是一個空腔大鐵罐，使用時它實際成了僅能裝運某一種液體的專用車罐，且常常是只能用它把某一種液體由甲地運往乙地，而不能順便把另外一種液體再由乙地運回甲地。
本發(fā)明的目的是提供一種改進的車罐，不用清洗罐室內(nèi)壁就能很方便地裝運多種不同類的液體，使罐車多用化。
本發(fā)明的任務是以如下方式完成的：在現(xiàn)行罐車的空腔大鐵罐里裝設上軟囊隔層，把囊口的邊緣壓接到罐長二分之一處的罐室內(nèi)壁上，將罐室分隔成前后兩個（或多個）分腔室，每個分腔室均開設一個進液罐口和一個排液管道口。前腔室盛裝A種液體時，后腔室能被A種液體擠癟，排放完A種液體，后腔室盛裝B種液體時，前腔室能被B種液體擠癟，這樣各腔室均能盛裝一種液體，從而實現(xiàn)了車罐的多用化。
本發(fā)明從技術(shù)上避免了現(xiàn)行車罐往運液體貨物，返放空的現(xiàn)象，實現(xiàn)了車罐的多用化，達到了往返均能運輸多種不同類液體的目的。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及附圖給出。
圖1是具體結(jié)構(gòu)縱截剖面示意圖。
圖2是發(fā)明中的大鐵罐長二分之一處的橫截剖面示意圖。
參照圖1，在空腔大鐵罐〔1〕的罐室里裝設上軟囊隔層〔2〕，把囊口邊緣〔3〕壓接到罐長二分之一處的罐室內(nèi)壁4-4線上，使軟囊隔層〔2〕將罐室分隔成前腔室〔5〕和后腔室〔6〕，各分腔室均在其頂部和底部開設一個進液口〔7〕、〔8〕，一個排液管道〔9〕、〔10〕。軟囊隔層〔2〕應選用質(zhì)軟的耐腐蝕的材料（如抗腐蝕性塑料、橡皮等材料），以保證可以被擠癟、撐圓，和不滲露液體。軟囊隔層〔2〕和半截大鐵罐一樣呈筒形，容積大小等于半截大鐵罐的容積。
由于軟囊隔層〔2〕是可以前后活動的，所以，當前腔室〔5〕盛裝A種液體時，軟囊隔層〔2〕就會被A種液體推向后腔室〔6〕，從而使前腔室〔5〕的容積增大為整個大鐵罐的容積;同樣，當后腔室〔6〕盛裝B種液體時，軟囊隔層〔2〕就會被B種液體推向前腔室〔5〕，從而使后腔室〔6〕的容積增大為整個大鐵罐的容積。這樣，各分腔室均能盛裝一種液體，從而就實現(xiàn)了車罐的多用化，達到了往返均可不放空的目的。
1、運輸液體的車罐，特別是由一個空腔大鐵罐[1]所構(gòu)成的容器，其特征在于：
a.空腔大鐵罐[1]的囊室里，裝設有軟囊隔層[2]，軟囊隔層[2]把囊室隔成前腔室[5]、后腔室[6]等兩個容器分腔室。
b.各分腔室分別在大鐵罐[1]的頂部和底部開設有進液罐口[7]、[8]和排液管道口[9]、[10]。
2、按照權(quán)利要求1的容器，其特征在于：軟囊隔層〔2〕是一個象半截大鐵罐形狀一樣、容積和半截大鐵罐容積相等的軟袋。
3、按照權(quán)利要求1的容器，其特征在于：軟囊隔層〔2〕的罐口邊緣〔3〕壓接在大鐵罐長二分之一處內(nèi)壁上。