本發(fā)明屬于采用液壓制動(dòng)的各種汽車使用，能使剎車得到可靠的保證，達(dá)到行車更安全，減少車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。
通過查檢索和查國內(nèi)78年度至84年度《汽車運(yùn)輸》《汽車技術(shù)》和《國外汽車運(yùn)輸》沒有相同發(fā)明，國外如日本的名為安全缸來看，和本保險(xiǎn)器是有所不同的，和現(xiàn)有技術(shù)是有區(qū)別的。
在現(xiàn)有技術(shù)中，如南京130汽車，當(dāng)它的制動(dòng)泵各管路，和各分泵皮碗如果只要有一處嚴(yán)重漏油時(shí)，將會(huì)造成整車制動(dòng)失靈。這是很危險(xiǎn)的。就目前日本采用的安全缸來看，雖然在漏油時(shí)，能將該處堵死，但是在行車時(shí)，駕駛員不易發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重漏油的地方。因?yàn)椴葎x車時(shí)，也能減速和停車，被認(rèn)為剎車是好的。但是只要?jiǎng)x車一松，原漏油處就會(huì)繼續(xù)漏油，并且進(jìn)入空氣，這樣就會(huì)造成下一腳剎車失靈。
本發(fā)明為了解決在上述情況時(shí)，汽車仍有制動(dòng)作用，并立即告訴駕駛員，馬上停車檢修，否則剎車就要失靈了。為減少很多車禍?zhǔn)鹿侍卦O(shè)計(jì)了一種液壓制動(dòng)保險(xiǎn)器，將它串連在制動(dòng)管路中，當(dāng)有上述情況發(fā)生時(shí)，能自動(dòng)將該漏油處管路關(guān)死，讓其余各制動(dòng)分泵照常起制動(dòng)作用。并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
如附圖所示：制動(dòng)時(shí)總泵來的油通過（A）進(jìn)入活塞（2）的下方，所以活塞（2）就上移動(dòng)一段（因旁通孔（1）很?。?，在正常時(shí)活塞（2）不會(huì)上行到關(guān)閉出油口（B）的位置。解除制動(dòng)時(shí)活塞受回位彈簧（3）的作用復(fù)原，當(dāng)制動(dòng)時(shí)有一處漏油時(shí)，活塞上方的油被壓出，活塞也就繼續(xù)上行，直到關(guān)閉出油孔（B）壓在蜜封膠環(huán)（4）上，同時(shí)接通了觸頭（5），于是報(bào)警器就發(fā)出聲光信號(hào)。
和日本發(fā)明的安全缸相比，本發(fā)明具有更高的可靠性，保險(xiǎn)作用更大，不會(huì)造成判斷剎車失靈故障過失。
該保險(xiǎn)器殼體（6）用鑄鐵，活塞（2）用鋁合金，汽車的前后橋可各裝一只，也可和制動(dòng)總泵連為一體。
1、一種由活塞2，殼體6。密封膠環(huán)4，觸頭電極5，回位彈簧3組成的液壓制動(dòng)保險(xiǎn)器。其特征在于：它有一個(gè)觸頭電極5，通過活塞2接通和斷開。
2、據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)器，其特征在于：它有一個(gè)活塞2，跟外殼6是滑動(dòng)配合。