本技術涉及車燈，具體是一種穿透性強的車燈。
背景技術：
1、汽車車燈一般具有燈殼、反光碗、燈座、燈罩等部件，反光碗安裝在燈殼中，燈座安裝在反光碗內，燈罩安裝在燈殼端面，將反光碗、燈座封閉在燈罩內，燈座上卡接燈泡，燈座內設置觸片和線束，線束端部設有觸點，觸點與燈頭抵觸形成電連接。
2、公告號為cn203703860u的中國專利中，公開了一種汽車燈頭座緊固結構，它將燈頭和燈頭座的接合利用燈頭座上的觸片和燈頭上的觸點的接觸來實現(xiàn)接合，是一種內部接合，這樣燈頭和燈頭座比較緊固，密封效果好，不需要使用線束從外部接合，節(jié)省了成本。
3、上述方案中雖利用凸點接觸來完成燈頭與燈座的結合，但是，燈頭與燈頭結合后其焦距不可調節(jié)，難以根據(jù)不同的照明需求調整光束的范圍。為此，我們提供了一種穿透性強的車燈解決以上問題。
技術實現(xiàn)思路
1、一)解決的技術問題
2、本實用新型的目的就是為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種穿透性強的車燈。
3、二)技術方案
4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穿透性強的車燈，包括：
5、燈座，包括底座和固定連接于底座上的固定座，所述固定座上滑動連接有升降管，所述升降管上鑲嵌有插接座。
6、燈頭，包括燈泡壁和連接座，所述燈泡壁內設置有燈絲，且燈絲與連接座電連接，所述連接座的底端插接于插接座上。
7、調焦組件，包括轉動連接于底座上的外管和控制件，所述外管的內壁上固定連接有引導塊，所述升降管上開設有引導槽，且引導塊滑動連接于引導槽內，所述控制件通過控制外管旋轉來帶動升降管進行升降運動。
8、進一步的，所述升降管的頂端固定連接有支撐座，所述支撐座上開設有通孔，所述通孔內安裝有密封環(huán)，且燈泡壁抵靠于密封環(huán)的內壁。
9、進一步的，所述固定座內設置有電源線，所述電源線的一端安裝有插頭，所述電源線的另一端與插接座電連接。
10、進一步的，所述固定座上開設有導向槽，所述導向槽內滑動連接有導向塊，且導向塊的一端固定連接于升降管上。
11、進一步的，所述外管的外表面固定連接有保護殼。
12、進一步的，所述控制件包括安裝于底座上的電機，所述電機的輸出轉軸固定連接有第二齒輪，所述外管上固定連接有第一齒輪，且第一齒輪與第二齒輪相嚙合。
13、三)有益效果：
14、與現(xiàn)有技術相比，該穿透性強的車燈具備如下有益效果：
15、一、本實用新型通過設計一個包含調焦組件的車燈，允許用戶根據(jù)實際需要調整燈頭的位置，從而改變光束的焦距，這種可調節(jié)性使得燈具能夠適應不同的照明環(huán)境和需求，提高了燈具的多功能性和實用性，特別是在需要精確控制光線分布的場合下更為有用。
16、二、本實用新型通過在外管和升降管之間設置引導塊和引導槽的配合機制，以及在固定座上設置導向槽和導向塊，保證了燈頭在調整高度時的平穩(wěn)性和直線性，減少了因部件間摩擦或不當操作導致的損壞風險，電源線與插接座之間的軟連接設計也避免了因燈頭位置變化而引起的電線拉扯，增加了整個系統(tǒng)的可靠性和耐用性。
1.一種穿透性強的車燈，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的一種穿透性強的車燈，其特征在于：所述升降管(9)的頂端固定連接有支撐座(10)，所述支撐座(10)上開設有通孔(11)，所述通孔(11)內安裝有密封環(huán)(12)，且燈泡壁(4)抵靠于密封環(huán)(12)的內壁。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種穿透性強的車燈，其特征在于：所述固定座(2)內設置有電源線(7)，所述電源線(7)的一端安裝有插頭，所述電源線(7)的另一端與插接座(3)電連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種穿透性強的車燈，其特征在于：所述固定座(2)上開設有導向槽(14)，所述導向槽(14)內滑動連接有導向塊(15)，且導向塊(15)的一端固定連接于升降管(9)上。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種穿透性強的車燈，其特征在于：所述外管(8)的外表面固定連接有保護殼(13)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種穿透性強的車燈，其特征在于：所述控制件包括安裝于底座(1)上的電機(20)，所述電機(20)的輸出轉軸固定連接有第二齒輪(19)，所述外管(8)上固定連接有第一齒輪(18)，且第一齒輪(18)與第二齒輪(19)相嚙合。