本技術(shù)涉及消防設(shè)備，特別是一種后置后收式消防水帶收帶裝置及消防車輛。
背景技術(shù)：
1、目前，消防車自動收帶主要自車頭或車側(cè)進行收帶。
2、車頭進行收帶時，水帶經(jīng)過車頭頂部后收入車廂中，其存在的缺陷在于，收帶機構(gòu)比較復(fù)雜且跨越整個車頭頂部，成本較高；另外，車頭收取水帶時，車速和水帶收取速度必須高度一致，不然會導(dǎo)致水帶受收卷拉力，或者，水帶進入車輛底部，存在被車輪碾壓風險。
3、車側(cè)進行收帶時，水帶經(jīng)過車側(cè)進入車廂，其存在的缺陷在于，水帶收取過程中易扭轉(zhuǎn)，易損壞水帶且影響收取后的整齊存放，存放空間利用率低。
4、鑒于此，有必要開發(fā)一種后置后收式消防水帶收帶裝置及消防車輛，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于揭示一種后置后收式消防水帶收帶裝置及消防車輛。
2、本實用新型的第一個發(fā)明目的，在于提供一種后置后收式消防水帶收帶裝置。
3、本實用新型的第二個發(fā)明目的，在于提供一種消防車輛。
4、為實現(xiàn)上述第一個發(fā)明目的，本實用新型提供了一種后置后收式消防水帶收帶裝置，包括水帶容納箱體及設(shè)置于所述水帶容納箱體后端的收帶組件；
5、所述收帶組件包括卷盤組件、往復(fù)式絲桿組件及水帶導(dǎo)向組件；
6、所述卷盤組件設(shè)置于所述水帶容納箱體的后端；
7、所述水帶導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向部，所述往復(fù)式絲桿組件驅(qū)動所述導(dǎo)向部往復(fù)運動；
8、水帶經(jīng)過所述水帶容納箱體的后端后穿過所述導(dǎo)向部并收卷于所述卷盤組件。
9、優(yōu)選地，所述水帶容納箱體包括底板、一對側(cè)框及箱頂；
10、在每個所述側(cè)框的尾部設(shè)置豎直狀態(tài)的第一導(dǎo)向輥。
11、優(yōu)選地，在所述一對側(cè)框之間設(shè)置水平狀態(tài)的第二導(dǎo)向輥和第三導(dǎo)向輥。
12、優(yōu)選地，在所述一對側(cè)框之間設(shè)置卷簾門組件。
13、優(yōu)選地，所述往復(fù)式絲桿組件還包括絲桿和導(dǎo)柱，所述絲桿驅(qū)動導(dǎo)向部沿所述導(dǎo)柱往復(fù)運動。
14、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向部包括滑動部、一對豎直導(dǎo)輥、第一水平導(dǎo)輥和第二水平導(dǎo)輥；
15、所述第二導(dǎo)向輥和所述第三導(dǎo)向輥之間為第一空間；
16、一對所述豎直導(dǎo)輥之間為第二空間；
17、所述第一水平導(dǎo)輥和所述第二水平導(dǎo)輥之間為第三空間。
18、優(yōu)選地，所述水帶經(jīng)所述第一導(dǎo)向輥后，先后經(jīng)所述第一空間、第二空間和第三空間后收卷于所述卷盤組件。
19、優(yōu)選地，所述第一水平導(dǎo)輥安裝于一對所述豎直導(dǎo)輥的底部的側(cè)方；
20、所述第二水平導(dǎo)輥通過擺桿安裝于所述滑動部。
21、優(yōu)選地，所述絲桿由電機驅(qū)動正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。
22、基于相同的發(fā)明原理，為實現(xiàn)上述第二個發(fā)明目的，本實用新型提供了一種消防車輛，包括車頭和底盤，第一發(fā)明創(chuàng)造所述的后置后收式消防水帶收帶裝置安裝于所述底盤。
23、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)效果如下：
24、在消防車輛前進的情況下，本實用新型的水帶經(jīng)過消防車輛的側(cè)方并自消防車輛的尾部進行收帶，并通過往復(fù)式絲桿組件及水帶導(dǎo)向組件將水帶收卷于卷盤組件，水帶不再需要經(jīng)車頭頂部后再收帶，也不是在車側(cè)直接收帶，使收帶機構(gòu)大幅簡化且更加方便，收帶機構(gòu)的成本大幅下降。
1.后置后收式消防水帶收帶裝置，其特征在于，包括水帶容納箱體及設(shè)置于所述水帶容納箱體后端的收帶組件；
2.如權(quán)利要求1所述的后置后收式消防水帶收帶裝置，其特征在于，所述水帶容納箱體包括底板、一對側(cè)框及箱頂；
3.如權(quán)利要求2所述的后置后收式消防水帶收帶裝置，其特征在于，在所述一對側(cè)框之間設(shè)置水平狀態(tài)的第二導(dǎo)向輥和第三導(dǎo)向輥。
4.如權(quán)利要求2所述的后置后收式消防水帶收帶裝置，其特征在于，在所述一對側(cè)框之間設(shè)置卷簾門組件。
5.如權(quán)利要求3所述的后置后收式消防水帶收帶裝置，其特征在于，所述往復(fù)式絲桿組件還包括絲桿和導(dǎo)柱，所述絲桿驅(qū)動導(dǎo)向部沿所述導(dǎo)柱往復(fù)運動。
6.如權(quán)利要求5所述的后置后收式消防水帶收帶裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向部包括滑動部、一對豎直導(dǎo)輥、第一水平導(dǎo)輥和第二水平導(dǎo)輥；
7.如權(quán)利要求6所述的后置后收式消防水帶收帶裝置，其特征在于，所述水帶經(jīng)所述第一導(dǎo)向輥后，先后經(jīng)所述第一空間、第二空間和第三空間后收卷于所述卷盤組件。
8.如權(quán)利要求7所述的后置后收式消防水帶收帶裝置，其特征在于，所述第一水平導(dǎo)輥安裝于一對所述豎直導(dǎo)輥的底部的側(cè)方；
9.如權(quán)利要求3所述的后置后收式消防水帶收帶裝置，其特征在于，所述絲桿由電機驅(qū)動正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。
10.消防車輛，其特征在于，包括車頭和底盤，權(quán)利要求1-9任一所述的后置后收式消防水帶收帶裝置安裝于所述底盤。