本技術(shù)涉及車輛，尤其是涉及一種底盤和車輛。
背景技術(shù)：
1、隨著科技的發(fā)展和用戶生活水平的提高，車輛成為人們必不可少的交通工具。車輛底盤的前懸架系統(tǒng)主要功用是傳遞車輪和車架之間的力和力矩，并緩和由路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力及振動，車輛底盤的懸架彈簧是利用自身的彈性形變來承受車橋的跳動。
2、在相關(guān)技術(shù)中，車輛底盤的懸架彈簧與底盤之間的連接為剛性連接，不可相對移動，如此，懸架彈簧僅僅只能通過自身的形變來進行緩沖減振，減振能差，另外，在車輛底盤受到的外力較大時，懸架彈簧與底盤之間的連接處比較容易斷裂或松動，懸架彈簧的穩(wěn)定性較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種底盤，該底盤的板簧件連接結(jié)構(gòu)更加簡單可靠，可以有效提升車輛的減振效果，提升車輛的舒適性。
2、本實用新型進一步地提出了一種車輛。
3、根據(jù)本實用新型的底盤，包括：縱梁，所述縱梁在前后方向上延伸設置且為兩個，兩個所述縱梁在左右方向上相互間隔，所述縱梁上設置有前后方向間隔設置的前支座和后支座；后橋組件，所述后橋組件包括后橋件和板簧件，所述后橋件在左右方向上延伸設置，所述后橋件的左右兩端適于與車輛左右后輪相連，所述板簧件在前后方向上延伸設置且為兩個，兩個所述板簧件分別位于兩個所述縱梁左右方向相互遠離的外側(cè)，所述板簧件的前端與所述前支座連接固定，所述板簧件的后端設置有卷耳，所述卷耳卷繞設置于所述后支座上且相對所述后支座可轉(zhuǎn)動。
4、由此，通過將板簧件的前端與前支座連接固定，并且將板簧件后端的卷耳卷繞設置于后支座上且相對后支座可轉(zhuǎn)動，如此設置，不僅可以保證板簧件整體安裝設置的穩(wěn)定，而且在板簧件發(fā)生彈性形變時，板簧件的后端相對后支座可進行相應的轉(zhuǎn)動，從而對后橋件起到更好的減振緩沖作用，使縱梁與板簧件之間力的傳遞更加均衡，進而可以提升底盤結(jié)構(gòu)的載荷能力和減振性能。
5、在本實用新型的一些示例中，所述后支座包括第一子支座和第二子支座，所述第一子支座的上端與所述縱梁相連，所述第一子支座的下端朝向前下方延伸設置且與所述第二子支座的下端相連，所述第二子支座相對所述第一子支座彎折設置，所述第二子支座的上端朝向前上方延伸設置且與所述板簧件的后端可轉(zhuǎn)動地連接。
6、在本實用新型的一些示例中，所述第二子支座的上端設置左右方向延伸的緩沖襯套，所述卷耳可轉(zhuǎn)動地卷繞設置于所述緩沖襯套上。
7、在本實用新型的一些示例中，所述第一子支座和所述第二子支座之間形成有夾角α，α滿足關(guān)系式：0°＜α＜90°。
8、在本實用新型的一些示例中，所述底盤還包括電池后橫梁，所述電池后橫梁在左右方向上延伸設置且與兩個所述縱梁相連，所述電池后橫梁鄰近兩個所述縱梁的后側(cè)設置，所述電池后橫梁適于與電池相連，所述后支座設置于所述電池后橫梁左右方向的兩端。
9、在本實用新型的一些示例中，所述前支座上設置有第一穿孔，所述板簧件的前端設置有第二穿孔，所述前支座左右方向鄰近所述縱梁的一側(cè)至少部分地在左右方向上朝向遠離縱梁的一側(cè)凸出設置，以與所述縱梁之間形成有避讓空間，所述緊固件穿設第一穿孔和所述第二穿孔且端部伸入所述避讓空間內(nèi)，所述緊固件位于所述避讓空間的端部與所述前支座連接固定。
10、在本實用新型的一些示例中，所述緊固件為螺栓，所述前支座對應所述避讓空間內(nèi)的部分設置有螺母，所述螺母與所述螺栓的所述桿部相連。
11、在本實用新型的一些示例中，所述前支座包括上安裝支架和下安裝支架，所述第一穿孔設置于所述下安裝支架上，所述下安裝支架與所述縱梁左右方向的側(cè)壁相連，所述上安裝支架設置于所述下安裝支架的上方且至少部分地與所述縱梁的上側(cè)相連，所述上安裝支架與所述下安裝支架連接固定。
12、在本實用新型的一些示例中，所述上安裝支架鄰近所述下安裝支架的邊緣設置有過渡凸起，所述過渡凸起覆蓋所述下安裝支架且與所述下安裝支架相連。
13、根據(jù)本實用新型實施例的車輛，包括：以上所述的底盤。
14、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
1.一種底盤，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于，所述后支座包括第一子支座和第二子支座，所述第一子支座的上端與所述縱梁相連，所述第一子支座的下端朝向前下方延伸設置且與所述第二子支座的下端相連，所述第二子支座相對所述第一子支座彎折設置，所述第二子支座的上端朝向前上方延伸設置且與所述板簧件的后端可轉(zhuǎn)動地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底盤，其特征在于，所述第二子支座的上端設置左右方向延伸的緩沖襯套，所述卷耳可轉(zhuǎn)動地卷繞設置于所述緩沖襯套上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底盤，其特征在于，所述第一子支座和所述第二子支座之間形成有夾角α，α滿足關(guān)系式：0°＜α＜90°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于，還包括電池后橫梁，所述電池后橫梁在左右方向上延伸設置且與兩個所述縱梁相連，所述電池后橫梁鄰近兩個所述縱梁的后側(cè)設置，所述電池后橫梁適于與電池相連，所述后支座設置于所述電池后橫梁左右方向的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于，所述前支座上設置有第一穿孔，所述板簧件的前端設置有第二穿孔，所述前支座左右方向鄰近所述縱梁的一側(cè)至少部分地在左右方向上朝向遠離縱梁的一側(cè)凸出設置，以與所述縱梁之間形成有避讓空間，緊固件穿設所述第一穿孔和所述第二穿孔且端部伸入所述避讓空間內(nèi)，所述緊固件位于所述避讓空間的端部與所述前支座連接固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的底盤，其特征在于，所述緊固件為螺栓，所述前支座對應所述避讓空間內(nèi)的部分設置有螺母，所述螺母與所述螺栓的桿部相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的底盤，其特征在于，所述前支座包括上安裝支架和下安裝支架，所述第一穿孔設置于所述下安裝支架上，所述下安裝支架與所述縱梁左右方向的側(cè)壁相連，所述上安裝支架設置于所述下安裝支架的上方且至少部分地與所述縱梁的上側(cè)相連，所述上安裝支架與所述下安裝支架連接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的底盤，其特征在于，所述上安裝支架鄰近所述下安裝支架的邊緣設置有過渡凸起，所述過渡凸起覆蓋所述下安裝支架且與所述下安裝支架相連。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項所述的底盤。