本技術(shù)屬于鐵路路基防凍脹與融沉，尤其涉及一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置。
背景技術(shù)：
1、我國(guó)的凍土可分為季節(jié)性凍土和多年凍土，其中季節(jié)性凍土占我國(guó)領(lǐng)土面積的一半以上，多年凍土占全國(guó)領(lǐng)土面積的1/5。在季節(jié)性凍土區(qū)，凍土災(zāi)害發(fā)生時(shí)會(huì)造成路基面不均勻凍脹和融陷，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)危及行車安全。
2、目前，既有鐵路路基防治凍害的主要措施有：換填法、物理化學(xué)法、排水隔水法和凍害墊板順坡法等。換填法是用粗砂、礫砂、砂卵石等非凍脹性的土置換既有路基凍脹土，換填后可保證路基不凍脹，但這種方法工作面大，時(shí)間長(zhǎng)，工序多，要中斷行車，在實(shí)際凍害整治工程中很少采用。物理化學(xué)法是在土體中加入某些物質(zhì)(比如工業(yè)鹽)，改變土粒與水之間的相互作用，使土體中的水分遷移及其冰點(diǎn)發(fā)生變化，從而消弱土的凍脹，該方法施工簡(jiǎn)便，但需要每年秋季作業(yè)，費(fèi)用較大，保持時(shí)間不長(zhǎng)，且對(duì)環(huán)境、鋼軌及扣件造成污染和腐蝕。排水隔水法是降低地下水位、減少季節(jié)融凍層范圍內(nèi)的土體含水量、隔斷水的補(bǔ)給水源和排除地表水的方法，這種方法在實(shí)際應(yīng)用中很難把路基中的水分排出，且對(duì)于路塹地段的凍害無(wú)法實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能，因此無(wú)法達(dá)到滿意效果。凍害墊板順坡法是在路基凍脹時(shí)，在鋼軌與軌枕之間墊入竹板或橡膠墊板進(jìn)行順坡，且在凍害上漲期間必須堅(jiān)持隨起隨墊的作業(yè)原則，凍土消融時(shí)再撤出墊板順坡，且凍害回落期間必須堅(jiān)持隨落隨撤的作業(yè)原則，該方法重復(fù)作業(yè)，很難一次墊到位、一次撤到底，工作量非常大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
3、為更好地解決季節(jié)凍土區(qū)既有路基凍害的問(wèn)題，專利號(hào)為cn105926397b的發(fā)明專利公開了一種路基防凍脹融沉的四向減壓及自復(fù)位裝置，由鋼筋混凝土箱體、鋼筋混凝土活動(dòng)板、彈簧組裝置和自進(jìn)式錨桿組成。本裝置強(qiáng)度高、剛度大，埋入路基中能滿足路基對(duì)承載力和變形的要求。冬季路基土體凍脹時(shí)，土體中產(chǎn)生凍脹力，凍脹力推動(dòng)四個(gè)方向的活動(dòng)板發(fā)生向內(nèi)的位移，釋放路基中的凍脹力，達(dá)到減小或消除路基凍脹量的目的，同時(shí)彈簧組裝置蓄能；夏季路基土體融化時(shí)，活動(dòng)板周圍路基土體強(qiáng)度降低，剛度減弱，彈簧組裝置蓄的能量再反過(guò)來(lái)推動(dòng)四個(gè)方向的活動(dòng)板，活動(dòng)板分別向四個(gè)方向擠壓路基土體，可增大路基土體剛度和密度，達(dá)到減小路基土體融沉量的目的。如此往復(fù)，可減小路基土體凍脹和融沉的危害。
4、但是，該裝置的彈簧組裝置裸露在鋼筋混凝土箱體內(nèi)，當(dāng)土顆粒進(jìn)入鋼筋混凝土箱體時(shí)，容易造成彈簧組裝置卡住失效。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置。
2、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：
3、一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置，包括箱體和四個(gè)活動(dòng)板，箱體包括底板、頂板和矩形立柱，矩形立柱豎直設(shè)置在底板與頂板之間的中心位置處，四個(gè)活動(dòng)板分別與矩形立柱的四個(gè)面平行地滑動(dòng)連接在底板與頂板之間，底板與頂板之間位于每個(gè)活動(dòng)板兩端處各設(shè)置有一個(gè)垂直于該活動(dòng)板的側(cè)板，每個(gè)活動(dòng)板與矩形立柱之間均設(shè)置有彈簧組裝置以用于將活動(dòng)板沿側(cè)板向遠(yuǎn)離矩形立柱的方向推送，每個(gè)活動(dòng)板背向矩形立柱的一面上設(shè)置有兩個(gè)相互平行且均與該活動(dòng)板相互垂直的立板，彈簧組裝置包括壓桿、套筒和彈簧，套筒連接在矩形立柱側(cè)壁上，壓桿連接在活動(dòng)板表面且與套筒同軸，壓桿一端滑動(dòng)插接在套筒內(nèi)，彈簧呈壓縮狀態(tài)置于套筒內(nèi)且兩端分別與壓桿端部以及矩形立柱側(cè)壁抵接。
4、優(yōu)選的，底板、頂板、矩形立柱、側(cè)板、活動(dòng)板分別由鋼筋及混凝土預(yù)制成型，底板與頂板、矩形立柱、側(cè)板通過(guò)螺栓相互連接共同組成鋼筋混凝土的箱體，活動(dòng)板滑動(dòng)連接在箱體內(nèi)。
5、優(yōu)選的，箱體上設(shè)置有通過(guò)螺栓連接在箱體底部的自進(jìn)式錨桿，自進(jìn)式錨桿打入深度在當(dāng)?shù)貎鼋Y(jié)線以下300cm。
6、優(yōu)選的，立板遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一邊呈三角形尖部結(jié)構(gòu)設(shè)置。
7、優(yōu)選的，活動(dòng)板底部設(shè)置有滑輪，滑輪滾動(dòng)連接在底板表面。
8、優(yōu)選的，每個(gè)活動(dòng)板兩端的兩個(gè)側(cè)板相向的一側(cè)面邊緣分別設(shè)置有相向延伸的擋止板，兩個(gè)擋止板的邊緣分別抵接貼合在該活動(dòng)板上的兩個(gè)立板側(cè)面。
9、優(yōu)選的，每個(gè)活動(dòng)板頂邊與頂板貼合，活動(dòng)板底邊連接有擋土條，所述擋土條底部與底板貼合。
10、本實(shí)用新型的有益效果：
11、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：
12、本實(shí)用新型通過(guò)將彈簧設(shè)置在套筒及壓桿內(nèi)，對(duì)彈簧進(jìn)行保護(hù)，從而解決了土顆粒進(jìn)入鋼筋混凝土箱體時(shí)造成彈簧卡住失效，導(dǎo)致活動(dòng)板不能自復(fù)位的問(wèn)題。
1.一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置，其特征在于，包括箱體（1）和四個(gè)活動(dòng)板（2），箱體（1）包括底板（11）、頂板（12）和矩形立柱（13），矩形立柱（13）豎直設(shè)置在底板（11）與頂板（12）之間的中心位置處，四個(gè)活動(dòng)板（2）分別與矩形立柱（13）的四個(gè)面平行地滑動(dòng)連接在底板（11）與頂板（12）之間，底板（11）與頂板（12）之間位于每個(gè)活動(dòng)板（2）兩端處各設(shè)置有一個(gè)垂直于該活動(dòng)板（2）的側(cè)板（14），每個(gè)活動(dòng)板（2）與矩形立柱（13）之間均設(shè)置有彈簧組裝置（4）以用于將活動(dòng)板（2）沿側(cè)板（14）向遠(yuǎn)離矩形立柱（13）的方向推送，每個(gè)活動(dòng)板（2）背向矩形立柱（13）的一面上設(shè)置有兩個(gè)相互平行且均與該活動(dòng)板（2）相互垂直的立板（3），彈簧組裝置（4）包括壓桿（41）、套筒（42）和彈簧（43），套筒（42）連接在矩形立柱（13）側(cè)壁上，壓桿（41）連接在活動(dòng)板（2）表面且與套筒（42）同軸，壓桿（41）一端滑動(dòng)插接在套筒（42）內(nèi)，彈簧（43）呈壓縮狀態(tài)置于套筒（42）內(nèi)且兩端分別與壓桿（41）端部以及矩形立柱（13）側(cè)壁抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置，其特征在于，底板（11）、頂板（12）、矩形立柱（13）、側(cè)板（14）、活動(dòng)板（2）分別由鋼筋及混凝土預(yù)制成型，底板（11）與頂板（12）、矩形立柱（13）、側(cè)板（14）通過(guò)螺栓相互連接共同組成鋼筋混凝土的箱體（1），活動(dòng)板（2）滑動(dòng)連接在箱體（1）內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置，其特征在于，箱體（1）上設(shè)置有通過(guò)螺栓連接在箱體（1）底部的自進(jìn)式錨桿（5），自進(jìn)式錨桿（5）打入深度在當(dāng)?shù)貎鼋Y(jié)線以下300cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置，其特征在于，立板（3）遠(yuǎn)離活動(dòng)板（2）的一邊呈三角形尖部結(jié)構(gòu)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置，其特征在于，活動(dòng)板（2）底部設(shè)置有滑輪（6），滑輪（6）滾動(dòng)連接在底板（11）表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置，其特征在于，每個(gè)活動(dòng)板（2）兩端的兩個(gè)側(cè)板（14）相向的一側(cè)面邊緣分別設(shè)置有相向延伸的擋止板（8），兩個(gè)擋止板（8）的邊緣分別抵接貼合在該活動(dòng)板（2）上的兩個(gè)立板（3）側(cè)面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用四向防凍脹融沉裝置，其特征在于，每個(gè)活動(dòng)板（2）頂邊與頂板（12）貼合，活動(dòng)板（2）底邊連接有擋土條（9），所述擋土條（9）底部與底板（11）貼合。