本技術(shù)涉及輪胎檢測(cè)，具體為一種輪胎檢測(cè)用的限位器。
背景技術(shù)：
1、輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。
2、由于輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此在將輪胎生產(chǎn)出來(lái)后，需要對(duì)輪胎的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢測(cè)，通常將輪胎固定在限位器上進(jìn)行檢測(cè)，但不同品牌的車輛，輪胎的大小同樣也不同，使得限位器不能同時(shí)適應(yīng)不同品牌汽車的輪胎，從而影響對(duì)輪胎的檢測(cè)效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎檢測(cè)用的限位器，以解決上述背景技術(shù)中提出的不同品牌的車輛，輪胎的大小同樣也不同，使得限位器不能同時(shí)適應(yīng)不同品牌汽車的輪胎，從而影響對(duì)輪胎的檢測(cè)效率問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種輪胎檢測(cè)用的限位器，包括底板，所述底板的上表面固定開設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板的上表面固定連接有底座，所述底座的上表面固定連接有固定柱，所述固定柱下端外表面開設(shè)有收納槽，所述固定柱的上端外表面固定連接有鉸接座，所述鉸接座的內(nèi)側(cè)鉸接連接有鉸接板，所述鉸接板的側(cè)面貫穿連接有螺栓，所述鉸接板的外表面固定連接有固定桿，所述固定桿的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧的外表面固定連接有連接柱，所述連接柱的外表面固定連接有卡球，所述卡球的外表面卡合連接有卡槽，所述調(diào)節(jié)桿的外表面固定連接有抵板。
3、優(yōu)選的，所述連接板呈“凸”形板狀，所述底座呈圓板狀形狀，所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接再底板的上方，其作用是通過(guò)連接板在連接槽的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)底座在底板的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)固定柱轉(zhuǎn)動(dòng)，且不會(huì)脫離底板。
4、優(yōu)選的，所述固定柱呈圓柱形形狀，所述收納槽呈長(zhǎng)方形凹槽，所述收納槽呈四組，所述收納槽處于固定柱外表面固定連接的鉸接座的正下方，其作用是方便檢測(cè)結(jié)束后，將抵板收納到收納槽的內(nèi)側(cè)。
5、優(yōu)選的，所述鉸接板呈板狀形狀，所述鉸接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鉸接座的內(nèi)側(cè)，所述鉸接座與鉸接板通過(guò)螺栓相連接，所述螺栓貫穿鉸接座和鉸接板，其作用是通過(guò)螺栓貫穿鉸接座和鉸接板，再通過(guò)螺母將螺栓擰緊，從而將鉸接座與鉸接板的角度固定，方便對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)。
6、優(yōu)選的，所述固定桿和調(diào)節(jié)桿都成圓桿狀形狀，所述固定桿的內(nèi)側(cè)中空，所述卡槽呈圓槽狀形狀，所述固定桿的外表面開設(shè)有多組卡槽，其作用是通過(guò)卡球卡合不同組的卡槽，從而可以調(diào)節(jié)固定桿和調(diào)節(jié)桿的整體長(zhǎng)度，從而使得裝置可以適應(yīng)不同直徑的輪胎。
7、優(yōu)選的，所述滑槽呈圓柱形凹槽，所述彈簧呈螺旋狀形狀，所述彈簧的一端與連接柱固定連接，所述彈簧的另一端固定連接在滑槽的內(nèi)側(cè)，其作用是通過(guò)在彈簧的彈性作用下，使得卡球緊緊卡合在卡槽的內(nèi)側(cè)，防止在檢測(cè)時(shí)，調(diào)節(jié)桿的位置移動(dòng)，影響對(duì)輪胎的檢測(cè)。
8、優(yōu)選的，所述卡球呈球狀形狀，所述卡球與卡槽卡合連接，所述抵板呈弧形板狀，其作用是通過(guò)四組抵板，從將輪胎的內(nèi)部將輪胎抵住，使得輪胎處于底板的上方，從而方便對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
10、1、通過(guò)按壓兩組卡球，使得彈簧形變收縮，從而使得卡球與卡槽脫離，卡球滑動(dòng)進(jìn)入到滑槽的內(nèi)側(cè)，再根據(jù)輪胎直徑大小，在固定桿的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)調(diào)節(jié)桿，從而可以調(diào)節(jié)固定桿與調(diào)節(jié)桿的整體長(zhǎng)度，當(dāng)調(diào)節(jié)好固定桿與調(diào)節(jié)桿的長(zhǎng)度時(shí)，卡球重新卡合到卡槽的內(nèi)側(cè)，從而將調(diào)節(jié)桿的位置固定，使得抵板可以將輪胎抵住，對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)，再通過(guò)連接板在連接槽的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以使得固定柱在底板的上方轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以提高檢測(cè)效率。
11、2、通過(guò)鉸接座與鉸接板鉸接連接，使得當(dāng)檢測(cè)好后，將調(diào)節(jié)桿滑動(dòng)進(jìn)入到固定桿的最里側(cè)，使得固定桿與調(diào)節(jié)桿的整體長(zhǎng)度處于最短的狀態(tài)，再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓的螺母，將螺栓擰松，再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)固定桿，使得將固定桿、調(diào)節(jié)桿和抵板轉(zhuǎn)動(dòng)九十度，使得抵板進(jìn)入到收納槽的內(nèi)側(cè)，從而方便對(duì)其進(jìn)行收納。
1.一種輪胎檢測(cè)用的限位器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定開設(shè)有連接槽(2)，所述連接槽(2)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板(3)，所述連接板(3)的上表面固定連接有底座(4)，所述底座(4)的上表面固定連接有固定柱(5)，所述固定柱(5)下端外表面開設(shè)有收納槽(6)，所述固定柱(5)的上端外表面固定連接有鉸接座(7)，所述鉸接座(7)的內(nèi)側(cè)鉸接連接有鉸接板(8)，所述鉸接板(8)的側(cè)面貫穿連接有螺栓(9)，所述鉸接板(8)的外表面固定連接有固定桿(10)，所述固定桿(10)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿(11)，所述調(diào)節(jié)桿(11)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽(12)，所述滑槽(12)的內(nèi)側(cè)固定連接有彈簧(13)，所述彈簧(13)的外表面固定連接有連接柱(14)，所述連接柱(14)的外表面固定連接有卡球(15)，所述卡球(15)的外表面卡合連接有卡槽(16)，所述調(diào)節(jié)桿(11)的外表面固定連接有抵板(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎檢測(cè)用的限位器，其特征在于：所述連接板(3)呈“凸”形板狀，所述底座(4)呈圓板狀形狀，所述底座(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接再底板(1)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎檢測(cè)用的限位器，其特征在于：所述固定柱(5)呈圓柱形形狀，所述收納槽(6)呈長(zhǎng)方形凹槽，所述收納槽(6)呈四組，所述收納槽(6)處于固定柱(5)外表面固定連接的鉸接座(7)的正下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎檢測(cè)用的限位器，其特征在于：所述鉸接板(8)呈板狀形狀，所述鉸接板(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鉸接座(7)的內(nèi)側(cè)，所述鉸接座(7)與鉸接板(8)通過(guò)螺栓(9)相連接，所述螺栓(9)貫穿鉸接座(7)和鉸接板(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎檢測(cè)用的限位器，其特征在于：所述固定桿(10)和調(diào)節(jié)桿(11)都成圓桿狀形狀，所述固定桿(10)的內(nèi)側(cè)中空，所述卡槽(16)呈圓槽狀形狀，所述固定桿(10)的外表面開設(shè)有多組卡槽(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎檢測(cè)用的限位器，其特征在于：所述滑槽(12)呈圓柱形凹槽，所述彈簧(13)呈螺旋狀形狀，所述彈簧(13)的一端與連接柱(14)固定連接，所述彈簧(13)的另一端固定連接在滑槽(12)的內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪胎檢測(cè)用的限位器，其特征在于：所述卡球(15)呈球狀形狀，所述卡球(15)與卡槽(16)卡合連接，所述抵板(17)呈弧形板狀。