本實用新型有關往復式活塞致冷壓縮機，具體有關密封墊放置的構造，密封墊放在加壓缸缸體和缸蓋之間的配流盤的兩側，以取得密封。
參見圖3及圖4，圖示在傳統(tǒng)壓縮機上安放密封墊的構造。配流盤1通過密封墊3，和缸體2的一個端面連接。配流盤1的另一個端面，通過密封墊5和缸蓋4連接。當活塞作往復運動時，把致冷劑從吸入腔7，通過在配流盤1上形成的吸入孔71，送入壓縮缸6。在壓縮缸6中壓縮的致冷劑氣體，通過在配流盤1上形成的排出孔81，排進排出腔8。
因此，缸體2，密封墊3，5，配流盤1和缸蓋4都在壓縮機中平行放置。因此，壓縮氣體造成的壓力一般在密封墊上作用。
在上述的壓縮機中，假如一般由液體壓縮造成的高壓，在放在缸體和配流盤之間的密封墊上作用，密封墊便向外膨脹，最后被損壞。
本實用新型的一個主要目的是提出一種改進的致冷壓縮機，對現(xiàn)有的壓縮機稍微修改便可提高它的使用壽命。
本實用新型的另一個目的，是提出一種致冷壓縮機，防止密封墊的損壞。
在本實用新型中，有一個前殼體；一個內(nèi)有一個缸體的殼體，缸體內(nèi)有若干加壓缸；有在加壓缸中往復活動的活塞；有一個吸入孔和一個排出孔的配流盤，和各個加壓缸及缸蓋對應。配流盤通過分別放在其兩側的密封墊，放在缸體外端面和一個缸蓋的一個端面之間。有一個在缸體的一個端面上形成的圓形凹陷，放置密封墊。
本實用新型的其他目的，特點和其他方面，從下文對理想實施方案的詳細敘述，并參考附圖，便可有所了解。
圖1是本實用新型的致冷壓縮機的剖視圖。
圖2是表示本實用新型主要部分的致冷壓縮機局部剖視圖。
圖3是先有技術領域中的致冷壓縮機的局部剖視圖。
圖4是先有技術領域中的致冷壓縮機剖視圖。
參看圖1及2，根據(jù)本實用新型所提出的一個致冷壓縮機中有一個圓柱形的殼體10，其中有缸體11，前殼體12和缸蓋13。殼體10的內(nèi)部形成一個缸體11和前殼12之間的曲軸腔14。放在曲軸腔14里轉(zhuǎn)子15，固定安裝在驅(qū)動軸16的內(nèi)端上。驅(qū)動軸16從前殼12的中心部分上穿出，并通過諸如滾針軸承17之類的軸承，以可轉(zhuǎn)動的方式，支承在前殼12上。轉(zhuǎn)子15也通過滾針止推軸承18，支承在前殼12的內(nèi)表面上。斜盤19通過滾針止推軸承20，放置在轉(zhuǎn)子15的傾斜表面15a上。斜盤19用放置在支承件22一端上的鋼球21，以不可旋轉(zhuǎn)的方式支承。
支承件22有體干部分22a，其一端有一個軸向孔22b，體干部分22a的另一端部上有一個傘齒輪部分22c，其中心處有容放鋼球21的球座。把體干部分22a插入在缸體11上形成的軸向孔23中，支持支承件22可作軸向滑動，但不能作旋轉(zhuǎn)。用鍵和鍵槽（圖未示）防止支承件22轉(zhuǎn)動。螺簧24放在支承件22的軸向孔22b中，螺簧24的外端和螺紋件25接觸，因此體干部分22a被推向斜盤19。支承件22的傘齒輪部分22c和安裝在斜盤19上的傘齒輪26嚙合，從而防止斜盤轉(zhuǎn)動。鋼球21放在傘齒輪部分22c中心上形成的球座內(nèi)，也放在在傘齒輪26的中心部分上形成的球座內(nèi)，從而斜盤19支持在鋼球21上可以俯垂擺動而不能旋轉(zhuǎn)。
缸體11在它里面有若干軸向的壓縮缸27形成，缸內(nèi)有滑動密配合的活塞28。每一個活塞28通過活塞桿29和斜盤19連接。斜盤19和活塞桿29的一端的連接，以及活塞28和活塞桿29的另一端的連接，都通過球窩接頭機構。
在缸體11的另一端上放置缸蓋13，用螺栓30和缸體固定。在缸體11的外端面上，有圓形的凹陷形成。凹陷11a的深度等于或略小于密封墊31的軸向厚度，使密封墊可以穩(wěn)定地放在凹陷里。密封墊31放在凹陷11a里，通過將配流盤32和缸體11的外端緊固，使密封墊位置固定。
缸蓋13中設置一個吸入腔34和排出腔35，中間用隔壁131間隔。配流盤組合件36中有配流盤32，有吸入孔37和吸入腔34及相應的缸27連接，排出孔38和排出腔35及相應的缸27連接；有吸入簧片閥39；排出簧片閥40；抑制排出簧片閥40過度變形的止動板41；和把吸入簧片閥39，排出簧片閥40，及止動板41固定在配流盤32上的螺栓及螺母。缸蓋13，利用螺栓30，通過配流盤組合件36和密封墊33，固定在缸11的端面上。于是壓縮機的內(nèi)部密封。
在壓縮機運轉(zhuǎn)時，驅(qū)動軸16用任何適當?shù)膭恿υ?，例如汽車發(fā)動機等驅(qū)動。轉(zhuǎn)子15隨驅(qū)動軸16旋轉(zhuǎn)，因而斜盤19可以根據(jù)轉(zhuǎn)子15的斜表面15a的旋轉(zhuǎn)，在鋼球21上俯垂擺動。斜盤19的俯垂擺動促使相應的活塞28往復運動。因此致冷劑氣體在每一個缸內(nèi)被反復抽空和壓縮。致冷劑氣體通過連接在進口孔43和出口孔44之間的冷卻回路循環(huán)，進口孔43和出口孔44設置在缸蓋13上，分別和吸入腔34及排出腔35連接。
對本實用新型已在上文中聯(lián)系理想實施方案作了敘述，只作為舉例而已，而非對實用新型有所限制。凡擅長本技術者不難理解，在后附的權利要求書所確定的本實用新型的范圍內(nèi)，作出各種修改和變化是很容易的。
1、一個致冷壓縮機的缸體，安裝在壓縮機的殼體內(nèi)，有若干按等角距離放置的缸，有若干活塞，可分別在相應的上述缸內(nèi)密配合滑動，一個缸蓋通過一個配流裝置，固定放置在上述缸體的一個端面上，密封墊放置在上述缸體的端面和上述配流盤裝置之間，以及上述配流盤裝置和上述缸蓋之間，取得相互間的密封，其特征在于：在上述缸體的一個端面上形成一個圓形的凹陷，放在上述缸體和上述配流盤裝置之間的一個密封墊放在上述凹陷內(nèi)。
2、如權利要求第1項中之致冷壓縮機的缸體，特征為上述凹陷的深度，等于或略小于上述密封墊的厚度。