本技術(shù)涉及鋁型材加工，尤其涉及一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜是一種重要的表面處理工藝，它可以提高鋁型材的耐腐蝕性、耐磨性、硬度和裝飾性，同時(shí)也可以增強(qiáng)鋁型材與其他材料的結(jié)合力和附著力，氧化鍍膜是利用電化學(xué)原理，將鋁型材作為陽極，置于電解質(zhì)溶液中，通過施加一定的電流和電壓，使鋁型材表面發(fā)生氧化反應(yīng)，形成一層致密的氧化膜，它具有很高的硬度和耐腐蝕性，可以有效地保護(hù)鋁型材表面不受外界環(huán)境的侵蝕。

2、經(jīng)檢索，公開號(hào)為cn221810408u的專利文件公開了一種用于鋁型材加工的氧化鍍膜裝置，包括支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括支架，支架的右側(cè)表面安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一連接板的下表面固定連接有第二連接板，第一連接桿的一端與第二連接板的內(nèi)壁固定連接，第二連接板的內(nèi)壁活動(dòng)連接有移動(dòng)桿，該實(shí)用新型方能夠便進(jìn)行鋁型材的固定。

3、上述現(xiàn)有技術(shù)在使用時(shí)往往還存在以下問題：

4、現(xiàn)有的鋁型材加工的氧化鍍膜裝置在鋁材完成鍍膜后，缺乏對(duì)鋁材表面的干燥措施，氧化膜的干燥效率會(huì)影響到加工效率，因此需要高效的干燥措施，同時(shí)氧化液在長時(shí)間作業(yè)下，內(nèi)部成分容易出現(xiàn)分布不均的現(xiàn)象，需要對(duì)其進(jìn)行攪拌來提高鍍膜效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置。

2、本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置，包括：

3、氧化液槽；

4、處理機(jī)構(gòu)，所述處理機(jī)構(gòu)包括干燥組件，傳動(dòng)組件以及兩個(gè)攪拌組件，所述干燥組件包括固定連接于氧化液槽側(cè)壁上的一號(hào)固定板，所述一號(hào)固定板的上表面固定連接有二號(hào)固定板，所述二號(hào)固定板的側(cè)壁通過支架固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有一號(hào)轉(zhuǎn)軸，所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于二號(hào)固定板的側(cè)壁，所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離電機(jī)一端固定連接有吹風(fēng)扇葉。

5、進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)組件包括設(shè)于氧化液槽內(nèi)的二號(hào)轉(zhuǎn)軸，所述二號(hào)轉(zhuǎn)軸通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于氧化液槽的側(cè)壁，所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸的周向固定連接有主動(dòng)輪，所述二號(hào)轉(zhuǎn)軸的側(cè)端周向固定連接有從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間套設(shè)有皮帶。

6、進(jìn)一步地，所述攪拌組件包括通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于氧化液槽內(nèi)底面的三號(hào)轉(zhuǎn)軸，所述二號(hào)轉(zhuǎn)軸的周向固定連接有蝸桿，所述三號(hào)轉(zhuǎn)軸的周向固定連接有蝸輪，所述蝸輪與蝸桿相嚙合，所述三號(hào)轉(zhuǎn)軸的周向等距固定連接有多個(gè)攪拌桿。

7、進(jìn)一步地，所述一號(hào)固定板的上表面設(shè)有通槽，所述皮帶位于通槽內(nèi)。

8、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述攪拌組件均位于氧化液槽內(nèi)，且位于氧化液槽的底部。

9、進(jìn)一步地，所述主動(dòng)輪以及從動(dòng)輪均位于氧化液槽外，所述主動(dòng)輪的直徑大于從動(dòng)輪的直徑。

10、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型中通過設(shè)置的干燥組件，能夠?qū)ν瓿慑兡さ匿X材進(jìn)行高效干燥，從而有利于提高鋁材的鍍膜加工效率，通過設(shè)置的傳動(dòng)組件以及攪拌組件，利用干燥組件的動(dòng)力，來對(duì)氧化液槽內(nèi)的氧化液進(jìn)行攪拌操作，從而使其內(nèi)部成分混合更加均勻，進(jìn)而有利于提高鍍膜效果。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置，其特征在于，其中：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置，其特征在于，其中：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置，其特征在于，其中：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置，其特征在于，其中：

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置，其特征在于，其中：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種新能源汽車用鋁型材加工的氧化鍍膜裝置，其屬于鋁型材加工技術(shù)領(lǐng)域，其包括：氧化液槽，處理機(jī)構(gòu)，所述處理機(jī)構(gòu)包括干燥組件，傳動(dòng)組件以及兩個(gè)攪拌組件，所述干燥組件包括固定連接于氧化液槽側(cè)壁上的一號(hào)固定板，所述一號(hào)固定板的上表面固定連接有二號(hào)固定板，所述二號(hào)固定板的側(cè)壁通過支架固定連接有電機(jī)。本技術(shù)中通過設(shè)置的干燥組件，能夠?qū)ν瓿慑兡さ匿X材進(jìn)行高效干燥，從而有利于提高鋁材的鍍膜加工效率，通過設(shè)置的傳動(dòng)組件以及攪拌組件，來對(duì)氧化液槽內(nèi)的氧化液進(jìn)行攪拌操作，從而使其內(nèi)部成分混合更加均勻，進(jìn)而有利于提高鍍膜效果。

技術(shù)研發(fā)人員：姚清濤,吳培培,劉福佳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東海川輕量化科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241115
技術(shù)公布日：2025/9/8