本技術(shù)焙燒機(jī)臺(tái)車密封裝置，尤其涉及一種帶式焙燒機(jī)臺(tái)車及其密封裝置。

背景技術(shù)：

1、帶式機(jī)焙燒球團(tuán)法，是利用帶式機(jī)進(jìn)行焙燒的鐵礦石球團(tuán)法。焙燒球團(tuán)礦時(shí)，生球團(tuán)在帶式機(jī)(臺(tái)車)上相對(duì)靜止，靠上鼓下抽的氣體介質(zhì)向生球傳熱和傳質(zhì)，以完成球團(tuán)礦的干燥、焙燒和冷卻。帶式焙燒機(jī)臺(tái)車是帶式焙燒機(jī)主要運(yùn)行部件，在整個(gè)工藝流程中發(fā)揮著不可或缺的作用，臺(tái)車主要由臺(tái)車體、車輪、落棒密封裝置、箅條、攔板、隔熱墊等組成。

2、帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的車體結(jié)構(gòu)為全加工、平車體，目前帶式焙燒機(jī)密封裝置多采用落棒密封，落棒密封裝置吊掛安裝在爐罩系統(tǒng)側(cè)墻下部，通過落棒裝置與臺(tái)車兩側(cè)密封板滑動(dòng)接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)焙燒機(jī)工作區(qū)域的密封。

3、但是，現(xiàn)有技術(shù)中因落棒裝置主要結(jié)構(gòu)為焊接件、機(jī)加工和聯(lián)接緊固件，與臺(tái)車密封板之間屬于硬摩擦，因主要靠金屬和金屬摩擦進(jìn)行密封，縫隙較多，會(huì)導(dǎo)致密封不夠緊密，漏氣嚴(yán)重，導(dǎo)致臺(tái)車?yán)镂锪蠠崃繐p失，影響臺(tái)車整體保溫效果，而且容易存在卡死現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種帶式焙燒機(jī)臺(tái)車及其密封裝置，旨在提高臺(tái)車的密封性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，包括落棒密封裝置以及位于落棒密封裝置下方的密封板，落棒密封裝置包括落棒以及支撐落棒的托架，所述密封板上開設(shè)有開槽以與落棒的底面配合。

3、優(yōu)選地，所述開槽的上方嵌設(shè)有耐火纖維棉。

4、優(yōu)選地，臺(tái)車的兩側(cè)均設(shè)置有所述落棒密封裝置，每一落棒密封裝置均包括至少兩根落棒，兩根落棒之間縫隙安裝有耐火纖維棉。

5、優(yōu)選地，所述耐火纖維棉通過螺栓安裝于兩根落棒之間。

6、優(yōu)選地，兩根落棒之間耐火纖維棉的端部伸出于落棒外10mm~20mm。

7、優(yōu)選地，所述開槽的側(cè)壁與落棒外側(cè)面之間縫隙寬度為6mm~10mm。

8、優(yōu)選地，所述開槽的深度為10mm~50mm。

9、優(yōu)選地，所述落棒密封裝置的兩根落棒之間通過彈性件連接。

10、本實(shí)用新型進(jìn)一步提出一種帶式焙燒機(jī)臺(tái)車，包括上述的密封裝置。

11、本實(shí)用新型提出的帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，具有以下有益效果：

12、1）通過將原來平板的密封板設(shè)計(jì)成帶凹槽的板，形成新的密封層使得密封效果更好，可以大大減少臺(tái)車漏氣損失；

13、2）通過在兩落棒之間設(shè)置耐火纖維棉，進(jìn)一步提高了密封效果；

14、3）本密封裝置可以大大減少臺(tái)車漏氣損失和和臺(tái)車?yán)镂锪蠠崃繐p失，在一定程度上具有節(jié)能作用，符合國家對(duì)鋼鐵行業(yè)綠色節(jié)能的要求。

技術(shù)特征：

1.一種帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，其特征在于，包括落棒密封裝置以及位于落棒密封裝置下方的密封板，落棒密封裝置包括落棒以及支撐落棒的托架，所述密封板上開設(shè)有開槽以與落棒的底面配合。

2.如權(quán)利要求1所述的帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，其特征在于，所述開槽的上方嵌設(shè)有耐火纖維棉。

3.如權(quán)利要求1所述的帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，其特征在于，臺(tái)車的兩側(cè)均設(shè)置有所述落棒密封裝置，每一落棒密封裝置均包括至少兩根落棒，兩根落棒之間縫隙安裝有耐火纖維棉。

4.如權(quán)利要求3所述的帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，其特征在于，所述耐火纖維棉通過螺栓安裝于兩根落棒之間。

5.如權(quán)利要求3所述的帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，其特征在于，兩根落棒之間耐火纖維棉的端部伸出于落棒外10mm~20mm。

6.如權(quán)利要求1所述的帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，其特征在于，所述開槽的側(cè)壁與落棒外側(cè)面之間縫隙寬度為6mm~10mm。

7.如權(quán)利要求1所述的帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，其特征在于，所述開槽的深度為10mm~50mm。

8.如權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，其特征在于，所述落棒密封裝置的兩根落棒之間通過彈性件連接。

9.一種帶式焙燒機(jī)臺(tái)車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的密封裝置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出一種帶式焙燒機(jī)臺(tái)車及其密封裝置。本帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置包括落棒密封裝置以及位于落棒密封裝置下方的密封板，落棒密封裝置包括落棒以及支撐落棒的托架，密封板上開設(shè)有開槽以與落棒的底面配合。本技術(shù)提出的帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的密封裝置，通過將原來平板的密封板設(shè)計(jì)成帶凹槽的板，形成新的密封層使得密封效果更好，可以大大減少臺(tái)車漏氣損失，再者通過在兩落棒之間設(shè)置耐火纖維棉，進(jìn)一步提高了密封效果。

技術(shù)研發(fā)人員：李繼,李志鵬,張晨,熊亞洲,石祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中冶南方武漢鋼鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240829
技術(shù)公布日：2025/6/30