本發(fā)明屬于包裝器具，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種通用隨形料架。
背景技術(shù)：
1、目前汽車行業(yè)內(nèi)沖壓零件種類較多，對(duì)零件擺放要求高。
2、現(xiàn)有的沖壓料架均按照零件特性制作特定料架，料架不具有通用性，導(dǎo)致料架種類多，車型更新?lián)Q代料架就需要進(jìn)行優(yōu)化或重新設(shè)計(jì)，導(dǎo)致料架投入大，成本增加。
3、如公開(kāi)號(hào)為cn108340989a的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種適于汽車零部件的料架，包括料架本體、由汽車裝配線上的吊具牽引且用于帶動(dòng)料架本體隨吊具進(jìn)行移動(dòng)的前部牽引裝置和設(shè)置于料架本體上且用于存放汽車零部件的料盒，前部牽引裝置與料架本體連接。該專利文獻(xiàn)公開(kāi)的技術(shù)方案也無(wú)法解決上述記載的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提供一種通用隨形料架，目的是提高通用性。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：通用隨形料架，包括料架本體和設(shè)置于所述料架本體上且用于對(duì)工件提供支撐的浮動(dòng)支撐裝置，浮動(dòng)支撐裝置設(shè)置多個(gè)且所有浮動(dòng)支撐裝置為均勻分布。
3、所述浮動(dòng)支撐裝置包括沿豎直方向可移動(dòng)設(shè)置的活動(dòng)桿、對(duì)活動(dòng)桿施加向上的彈性作用力的彈性元件和設(shè)置于活動(dòng)桿上且用于與工件相接觸的支撐柱。
4、所述浮動(dòng)支撐裝置還包括導(dǎo)向桿，所述活動(dòng)桿插入導(dǎo)向桿中，所述彈性元件位于導(dǎo)向桿的內(nèi)部。
5、所述導(dǎo)向桿為豎直設(shè)置，導(dǎo)向桿與所述料架本體固定連接。
6、所述導(dǎo)向桿與所述料架本體為焊接連接。
7、所述支撐柱的材質(zhì)為聚氨酯。
8、所述支撐柱為圓柱體。
9、所述料架本體上設(shè)置限位板，限位板位于所述支撐柱的下方，限位板上設(shè)置讓所述活動(dòng)桿穿過(guò)的通孔。
10、所述限位板與所述料架本體為焊接連接。
11、本發(fā)明的通用隨形料架，通過(guò)多定位陣列限位，各零件只要不超出料架限位塊最大行程，均可直接擺放，無(wú)需單獨(dú)設(shè)計(jì)；料架通用性大大提高，并可以減少整體項(xiàng)目包裝投入，車型更新?lián)Q代產(chǎn)生的優(yōu)化費(fèi)用也可以大大降低。
1.通用隨形料架，包括料架本體，其特征在于：還包括設(shè)置于所述料架本體上且用于對(duì)工件提供支撐的浮動(dòng)支撐裝置，浮動(dòng)支撐裝置設(shè)置多個(gè)且所有浮動(dòng)支撐裝置為均勻分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用隨形料架，其特征在于：所述浮動(dòng)支撐裝置包括沿豎直方向可移動(dòng)設(shè)置的活動(dòng)桿、對(duì)活動(dòng)桿施加向上的彈性作用力的彈性元件和設(shè)置于活動(dòng)桿上且用于與工件相接觸的支撐柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用隨形料架，其特征在于：所述浮動(dòng)支撐裝置還包括導(dǎo)向桿，所述活動(dòng)桿插入導(dǎo)向桿中，所述彈性元件位于導(dǎo)向桿的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通用隨形料架，其特征在于：所述導(dǎo)向桿為豎直設(shè)置，導(dǎo)向桿與所述料架本體固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通用隨形料架，其特征在于：所述導(dǎo)向桿與所述料架本體為焊接連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的通用隨形料架，其特征在于：所述支撐柱的材質(zhì)為聚氨酯。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的通用隨形料架，其特征在于：所述支撐柱為圓柱體。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的通用隨形料架，其特征在于：所述料架本體上設(shè)置限位板，限位板位于所述支撐柱的下方，限位板上設(shè)置讓所述活動(dòng)桿穿過(guò)的通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的通用隨形料架，其特征在于：所述限位板與所述料架本體為焊接連接。