本發(fā)明涉及車輛，具體而言，涉及一種前艙蓋鎖和車輛。
背景技術(shù)：
1、相關(guān)技術(shù)中，車輛包括前機(jī)艙和蓋設(shè)在前機(jī)艙上的前艙蓋。前艙蓋上設(shè)有前艙蓋鎖，可以固定前艙蓋和車身的相對位置，避免前艙蓋在車輛行駛過程中彈起，影響駕駛安全。
2、然而，前艙蓋鎖存在機(jī)械結(jié)構(gòu)卡滯、打不開的風(fēng)險(xiǎn)，亟需一種可以緊急解鎖的前艙蓋鎖。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種前艙蓋鎖，可以實(shí)現(xiàn)緊急解鎖，有利于提高使用的安全性。
2、本發(fā)明還提出了一種車輛。
3、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的前艙蓋鎖包括安裝板、鎖舌、鎖止臂、吸合結(jié)構(gòu)和解鎖臂，所述鎖舌、所述鎖止臂、所述吸合結(jié)構(gòu)和所述解鎖臂可樞轉(zhuǎn)地安裝于所述安裝板，所述解鎖臂推動所述吸合結(jié)構(gòu)和所述鎖止臂均與所述鎖舌分離開。
4、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的前艙蓋鎖，通過鎖舌與吸合結(jié)構(gòu)分離、鎖舌與鎖止臂分離，實(shí)現(xiàn)鎖舌位置的解鎖，以實(shí)現(xiàn)前艙蓋鎖的解鎖。當(dāng)需要緊急開鎖時，解鎖臂推開吸合結(jié)構(gòu)和鎖止臂，吸合結(jié)構(gòu)和所述鎖止臂均與鎖舌分離開，鎖舌可以回復(fù)到解鎖位置，增加了前艙蓋鎖的工作可靠性和使用安全性。本發(fā)明的前艙蓋鎖可以實(shí)現(xiàn)緊急開鎖，以應(yīng)對前艙蓋鎖無法解鎖的情況，提高前艙蓋鎖工作的可靠性，同時本發(fā)明的前艙蓋鎖結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)制造及裝配。
5、在一些實(shí)施例中，所述解鎖臂包括控制臂和脫開臂，所述控制臂和所述脫開臂均可樞轉(zhuǎn)地安裝于所述安裝板；所述控制臂沿第一方向轉(zhuǎn)動時帶動所述脫開臂和所述鎖止臂均沿所述第一方向轉(zhuǎn)動，以使所述脫開臂推動所述吸合結(jié)構(gòu)與所述鎖舌分離開、并使所述鎖止臂與所述鎖舌分離開。
6、在一些實(shí)施例中，所述鎖止臂和所述控制臂均與所述安裝板在第一樞轉(zhuǎn)軸處樞轉(zhuǎn)相連，且所述鎖止臂位于所述控制臂的解鎖路徑上，以在所述控制臂沿所述第一方向轉(zhuǎn)動時，所述控制臂能夠帶動所述鎖止臂沿所述第一方向轉(zhuǎn)動。
7、在一些實(shí)施例中，所述脫開臂上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述控制臂上設(shè)有導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷設(shè)置在所述導(dǎo)向槽內(nèi)，且所述導(dǎo)向銷能夠沿所述導(dǎo)向槽的槽壁移動。
8、在一些實(shí)施例中，所述吸合結(jié)構(gòu)包括吸合臂和吸合推臂，所述脫開臂和所述吸合推臂均與所述安裝板在第二樞轉(zhuǎn)軸處樞轉(zhuǎn)相連，所述吸合臂的一端與所述吸合推臂樞轉(zhuǎn)相連，所述吸合臂的另一端設(shè)有脫開銷，在所述控制臂通過所述導(dǎo)向銷帶動所述脫開臂轉(zhuǎn)動時，所述脫開臂能夠推動所述脫開銷沿限位槽移動。
9、在一些實(shí)施例中，前艙蓋鎖還包括吸合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述吸合驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述吸合推臂沿第二方向轉(zhuǎn)動，所述吸合推臂沿第二方向轉(zhuǎn)動時，帶動所述吸合臂沿所述第一方向轉(zhuǎn)動并使所述脫開銷沿所述限位槽移動，所述第一方向是順時針方向，所述第二方向是逆時針方向。
10、在一些實(shí)施例中，所述吸合臂通過吸合臂簧預(yù)緊固定在所述吸合推臂上，所述吸合推臂通過吸合推臂簧預(yù)緊固定在所述安裝板上，所述控制臂通過控制臂簧預(yù)緊固定在所述安裝板上，所述脫開臂通過脫開臂簧預(yù)緊固定在所述安裝板上。
11、在一些實(shí)施例中，所述鎖止臂包括鎖止臂本體和與所述鎖止臂本體相連的卡鎖結(jié)構(gòu)，所述鎖止臂本體可樞轉(zhuǎn)地安裝于所述安裝板，所述鎖舌包括鎖舌本體和卡舌結(jié)構(gòu)，所述鎖舌本體可樞轉(zhuǎn)地安裝于所述安裝板，所述卡舌結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鎖舌本體上，所述卡舌結(jié)構(gòu)適于與所述卡鎖結(jié)構(gòu)鎖止配合或分離開。
12、在一些實(shí)施例中，所述卡舌結(jié)構(gòu)包括第一卡舌結(jié)構(gòu)和第二卡舌結(jié)構(gòu)，所述第一卡舌結(jié)構(gòu)和所述第二卡舌結(jié)構(gòu)沿所述鎖舌的轉(zhuǎn)動方向間隔開布置，所述前艙蓋鎖具有半鎖狀態(tài)和全鎖狀態(tài)，在所述前艙蓋鎖具有半鎖狀態(tài)時，所述卡鎖結(jié)構(gòu)與所述第二卡舌結(jié)構(gòu)鎖止配合；在所述前艙蓋鎖具有全鎖狀態(tài)時，所述卡鎖結(jié)構(gòu)與所述第一卡舌結(jié)構(gòu)鎖止配合。
13、在一些實(shí)施例中，前艙蓋鎖還包括：解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述鎖止臂沿第一方向轉(zhuǎn)動，以使所述卡鎖結(jié)構(gòu)與所述卡舌結(jié)構(gòu)分離開；解鎖拉索，所述解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述鎖止臂通過所述解鎖拉索相連接。
14、在一些實(shí)施例中，前艙蓋鎖還包括拉索，所述拉索與所述控制臂相連接，所述拉索用于拉動所述控制臂轉(zhuǎn)動。
15、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛，包括根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的前艙蓋鎖。
16、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛，設(shè)置有上述的前艙蓋鎖，前艙蓋鎖可以將前艙蓋鎖止在關(guān)閉位置，從而可以避免車輛行駛過程中車輛的前艙蓋抬起，有利于提高車輛行駛過程中的安全性，并且前艙蓋被鎖止在關(guān)閉位置，還可以起到防盜的作用。當(dāng)需要緊急開鎖時，通過拉動拉索以驅(qū)動解鎖臂，解鎖臂推開吸合臂和鎖止臂，鎖舌可以回復(fù)到解鎖位置，前艙蓋能夠被打開，增加了前艙蓋鎖的工作可靠性和使用安全性。
17、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
1.一種前艙蓋鎖，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述解鎖臂包括控制臂(27)和脫開臂(28)，所述控制臂(27)和所述脫開臂(28)均可樞轉(zhuǎn)地安裝于所述安裝板(1)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述鎖止臂(7)和所述控制臂(27)均與所述安裝板(1)在第一樞轉(zhuǎn)軸(8)處樞轉(zhuǎn)相連，且所述鎖止臂(7)位于所述控制臂(27)的解鎖路徑上，以在所述控制臂(27)沿所述第一方向轉(zhuǎn)動時，所述控制臂(27)能夠帶動所述鎖止臂(7)沿所述第一方向轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述脫開臂(28)上設(shè)有導(dǎo)向槽(33)，所述控制臂(27)上設(shè)有導(dǎo)向銷(29)，所述導(dǎo)向銷(29)設(shè)置在所述導(dǎo)向槽(33)內(nèi)，且所述導(dǎo)向銷(29)能夠沿所述導(dǎo)向槽(33)的槽壁移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述吸合結(jié)構(gòu)包括吸合臂(22)和吸合推臂(16)，所述脫開臂(28)和所述吸合推臂(16)均與所述安裝板(1)在第二樞轉(zhuǎn)軸(17)處樞轉(zhuǎn)相連，所述吸合臂(22)的一端與所述吸合推臂(16)樞轉(zhuǎn)相連，所述吸合臂(22)的另一端設(shè)有脫開銷(21)，在所述控制臂(27)通過所述導(dǎo)向銷(29)帶動所述脫開臂(28)轉(zhuǎn)動時，所述脫開臂(28)能夠推動所述脫開銷(21)沿限位槽(25)移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前艙蓋鎖，其特征在于，還包括吸合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述吸合驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動所述吸合推臂(16)沿第二方向轉(zhuǎn)動，所述吸合推臂(16)沿第二方向轉(zhuǎn)動時，帶動所述吸合臂(22)沿所述第一方向轉(zhuǎn)動并使所述脫開銷(21)沿所述限位槽(25)移動，所述第一方向是順時針方向，所述第二方向是逆時針方向。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述吸合臂(22)通過吸合臂簧(20)預(yù)緊固定在所述吸合推臂(16)上，所述吸合推臂(16)通過吸合推臂簧(18)預(yù)緊固定在所述安裝板(1)上，所述控制臂(27)通過控制臂簧(26)預(yù)緊固定在所述安裝板(1)上，所述脫開臂(28)通過脫開臂簧(30)預(yù)緊固定在所述安裝板(1)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述鎖止臂(7)包括鎖止臂本體和與所述鎖止臂本體相連的卡鎖結(jié)構(gòu)(13)，所述鎖止臂本體可樞轉(zhuǎn)地安裝于所述安裝板(1)，所述鎖舌(10)包括鎖舌本體和卡舌結(jié)構(gòu)(14)，所述鎖舌本體可樞轉(zhuǎn)地安裝于所述安裝板(1)，所述卡舌結(jié)構(gòu)(14)設(shè)置在所述鎖舌本體上，所述卡舌結(jié)構(gòu)(14)適于與所述卡鎖結(jié)構(gòu)(13)鎖止配合或分離開。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述卡舌結(jié)構(gòu)(14)包括第一卡舌結(jié)構(gòu)(141)和第二卡舌結(jié)構(gòu)(142)，所述第一卡舌結(jié)構(gòu)(141)和所述第二卡舌結(jié)構(gòu)(142)沿所述鎖舌(10)的轉(zhuǎn)動方向間隔開布置，所述前艙蓋鎖具有半鎖狀態(tài)和全鎖狀態(tài)，在所述前艙蓋鎖具有半鎖狀態(tài)時，所述卡鎖結(jié)構(gòu)(13)與所述第二卡舌結(jié)構(gòu)(142)鎖止配合；在所述前艙蓋鎖具有全鎖狀態(tài)時，所述卡鎖結(jié)構(gòu)(13)與所述第一卡舌結(jié)構(gòu)(141)鎖止配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的前艙蓋鎖，其特征在于，還包括：
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前艙蓋鎖，其特征在于，還包括拉索(2)，所述拉索(2)與所述控制臂(27)相連接，所述拉索(2)用于拉動所述控制臂(27)轉(zhuǎn)動。
12.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的前艙蓋鎖(100)。